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綿陽擁有中國工程物理研究院、中國空氣動力研究與發(fā)展中心等國家級科研院所18家,國家級創(chuàng)新平臺25家,全社會研發(fā)經(jīng)費(R&D)投入強度位居全國前列。
就在特朗普對外揮動關(guān)稅“大棒”之際,美國政府內(nèi)部似乎因市場劇烈的反應(yīng)陷入矛盾。繼福特等三大美國汽車制造商得到為期一個月的關(guān)稅豁免之后,美國農(nóng)業(yè)部長又表示特朗普正在考慮免除對加拿大和墨西哥征收的某些農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅。加拿大總理特魯多5日與特朗普通電話,拒絕了美方提出的關(guān)稅折中方案。
鎮(zhèn)廣高速由川王段、王通段和通廣段組成,王通段已于2022年1月18日通車。2025年年底,鎮(zhèn)廣高速通廣段將實現(xiàn)90公里通車。(完)
然而,特朗普的諸多關(guān)稅言論經(jīng)不起最基本的事實核查。就在他演講結(jié)束后,美國多家媒體立刻展開了查證。例如,特朗普聲稱美國對加拿大的貿(mào)易逆差“高達數(shù)千億美元”,但實際上只有約600億美元。他還聲稱“中方對美國產(chǎn)品征收的平均關(guān)稅是美方對中國征收關(guān)稅的兩倍”,這一說法同樣不實。特朗普試圖將關(guān)稅包裝成提高政府財政收入的手段、推動國內(nèi)制造業(yè)回流的工具,以及迫使其他國家降低貿(mào)易壁壘的籌碼。
面對政策的反復(fù)變化,共和黨參議員蘭德·保羅直言,“我不知道政府的計劃是什么。如果他們(特朗普政府)使用關(guān)稅作為籌碼,我認為最好是威脅(別的國家),然后進行談判,最后決定是否征收關(guān)稅?!?/p>
“投資于人”是新詞,但“民生為大”是我國宏觀政策一以貫之的主線。我國已建成世界上最大的社會保障網(wǎng),全國一般公共預(yù)算的70%以上用于民生領(lǐng)域;今年政府工作報告提出,“安排超長期特別國債3000億元支持消費品以舊換新”,將進一步激發(fā)“兩新”政策對于拉動投資增長、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費潛力、提升民生溫度的潛能。
交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善,將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒,要避免同質(zhì)化競爭,“重慶可專注研發(fā)與品牌運營,成都可強化汽車電子軟件及智能化支持,合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。