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本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資,提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車

5月20日,日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱,考慮到近期電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩,本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃,預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面,目前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求很高,因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車產(chǎn)品線。

本田計(jì)劃從2027年開始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是,力爭(zhēng)到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬(wàn)輛以上,其中混動(dòng)車銷量目標(biāo)增加220萬(wàn)輛。

本田去年宣布將投資10萬(wàn)億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略,但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車價(jià)值鏈項(xiàng)目,并調(diào)整專用電動(dòng)汽車工廠建設(shè)時(shí)間,本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬(wàn)億日元至7萬(wàn)億日元。

本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資,提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車

該公司一周前表示,由于目前電動(dòng)汽車需求放緩,本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年,以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

本田2024財(cái)年(2024年4月1日~2025年3月31日)財(cái)報(bào)顯示,該公司全年?duì)I收雖然同比增長(zhǎng)6.2%,達(dá)到21.69萬(wàn)億日元。但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降12.2%至1.21萬(wàn)億日元,凈利潤(rùn)同比下降24.5%至8358.4億日元。其中,2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤(rùn)為305.7億日元,同比暴跌87%。

本田預(yù)計(jì),來自不同國(guó)家的關(guān)稅將對(duì)新一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成6500億日元的打擊,其中關(guān)稅對(duì)成品車的進(jìn)出口影響約為55萬(wàn)輛,利潤(rùn)影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。

本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資,提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車

具體來說,本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬(wàn)億日元,同比下降6.4%;預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5000億日元,同比下降58.8%;預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2500億日元,同比下降70.1%。

本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境,即高昂的研發(fā)投入與市場(chǎng)需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車制造商。

由于需求低于預(yù)期,福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動(dòng)版本,預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外,福特汽車表示將削減對(duì)純電動(dòng)汽車的資本支出,將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。

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