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寧夏固原市彭陽縣、陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)市封丘縣、永州市江華瑤族自治縣、深圳市光明區(qū)、臺州市天臺縣、南陽市西峽縣、內蒙古通遼市科爾沁區(qū)
新鄉(xiāng)市牧野區(qū)、汕頭市濠江區(qū)、漯河市召陵區(qū)、天水市甘谷縣、邵陽市城步苗族自治縣、大慶市龍鳳區(qū)
晉中市靈石縣、大理云龍縣、重慶市忠縣、湛江市雷州市、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、新余市分宜縣、衡陽市蒸湘區(qū)、寶雞市麟游縣、西寧市湟源縣
韶關市武江區(qū)、文昌市龍樓鎮(zhèn)、惠州市龍門縣、邵陽市雙清區(qū)、綏化市綏棱縣
畢節(jié)市金沙縣、深圳市坪山區(qū)、安康市白河縣、莆田市仙游縣、常州市新北區(qū)、宜昌市點軍區(qū)、懷化市麻陽苗族自治縣
清遠市連南瑤族自治縣、鶴壁市淇濱區(qū)、武威市天祝藏族自治縣、平頂山市寶豐縣、畢節(jié)市七星關區(qū)、東方市四更鎮(zhèn)
懷化市中方縣、北京市房山區(qū)、遼源市西安區(qū)、丹東市東港市、通化市柳河縣、紹興市新昌縣
四平市公主嶺市、嘉興市南湖區(qū)、東莞市東城街道、濱州市鄒平市、忻州市五寨縣、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、大慶市紅崗區(qū)
紹興市諸暨市、昆明市晉寧區(qū)、甘孜九龍縣、內蒙古通遼市霍林郭勒市、泰州市興化市、潮州市湘橋區(qū)、重慶市長壽區(qū)
永州市道縣、汕頭市潮陽區(qū)、紹興市新昌縣、杭州市桐廬縣、重慶市云陽縣、臨汾市隰縣、珠海市斗門區(qū)、達州市萬源市、內江市威遠縣、佳木斯市郊區(qū)
臨汾市吉縣、宿州市靈璧縣、白銀市白銀區(qū)、恩施州來鳳縣、錦州市太和區(qū)、遵義市余慶縣、定安縣定城鎮(zhèn)、大連市沙河口區(qū)、呂梁市交口縣
酒泉市玉門市、徐州市豐縣、信陽市淮濱縣、廣元市青川縣、鎮(zhèn)江市京口區(qū)
佳木斯市東風區(qū)、廣西百色市樂業(yè)縣、無錫市江陰市、呂梁市嵐縣、昭通市魯甸縣
榆林市清澗縣、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、黔東南丹寨縣、懷化市通道侗族自治縣、廣西梧州市蒼梧縣、長沙市雨花區(qū)、天水市秦安縣、汕頭市潮陽區(qū)
泰州市靖江市、定西市臨洮縣、朔州市朔城區(qū)、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、新鄉(xiāng)市長垣市、四平市雙遼市、濟寧市梁山縣、衢州市衢江區(qū)
連云港市連云區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、咸寧市咸安區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、東營市墾利區(qū)、海西蒙古族格爾木市、晉城市沁水縣、平涼市靜寧縣、黔東南丹寨縣、廣西梧州市龍圩區(qū)
德陽市什邡市、玉樹治多縣、廣西欽州市浦北縣、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、漳州市漳浦縣、濟寧市魚臺縣、安康市鎮(zhèn)坪縣、長春市寬城區(qū)
滁州市南譙區(qū)、阜新市太平區(qū)、黃山市歙縣、咸陽市旬邑縣、涼山甘洛縣
天水市張家川回族自治縣、泉州市安溪縣、麗水市景寧畬族自治縣、安陽市殷都區(qū)、通化市二道江區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、寧夏銀川市靈武市、長治市潞城區(qū)
屯昌縣南坤鎮(zhèn)、南昌市新建區(qū)、平頂山市寶豐縣、廣西桂林市灌陽縣、吉林市舒蘭市、濟寧市汶上縣、揚州市邗江區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)
重慶市大足區(qū)、眉山市東坡區(qū)、南昌市進賢縣、眉山市仁壽縣、內蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗
黑河市五大連池市、濰坊市濰城區(qū)、寧夏吳忠市同心縣、商丘市永城市、南京市秦淮區(qū)、曲靖市麒麟區(qū)
信陽市潢川縣、成都市雙流區(qū)、邵陽市北塔區(qū)、上海市長寧區(qū)、北京市順義區(qū)、上饒市鉛山縣、濰坊市昌邑市
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天津市濱海新區(qū)、南充市嘉陵區(qū)、玉溪市澄江市、普洱市江城哈尼族彝族自治縣、黃岡市黃梅縣、榆林市橫山區(qū)
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廣西賀州市鐘山縣、儋州市中和鎮(zhèn)、本溪市南芬區(qū)、廣西來賓市武宣縣、慶陽市華池縣、宜賓市高縣、菏澤市鄆城縣
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阿壩藏族羌族自治州金川縣、南充市蓬安縣、南充市順慶區(qū)、東莞市寮步鎮(zhèn)、紹興市新昌縣、呂梁市交城縣
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延邊圖們市、衡陽市石鼓區(qū)、衡陽市耒陽市、內蒙古烏海市烏達區(qū)、普洱市江城哈尼族彝族自治縣、忻州市保德縣、廣西來賓市金秀瑤族自治縣
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九號公司高祿峰：電動兩輪車可能會像汽車行業(yè)一樣，經歷產能重組和調整|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
5月15日，在2025九號公司品牌開放日上，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰表示，公司與寶馬集團完成授權協(xié)議，將基于該授權開發(fā)生產具備特殊安全功能的創(chuàng)新性電動兩輪車產品，預計明年推出合作產品。
同日，距離宣布出貨600萬臺僅過去兩個月，九號公司宣布旗下智能兩輪電動車在中國市場累計出貨量突破700萬臺。
“二、三季度是電動兩輪車的傳統(tǒng)旺季，預計公司今年電動兩輪車出貨量將保持較高增速。海外市場中，公司在東南亞的布局會逐步拓展至其他品類。產能方面，公司華南基地建設進展順利，預計明年下半年可進入試產階段?！备叩摲逶诿襟w溝通會上透露。
2012年，九號公司成立，2013年推出第一代Ninebot E平衡車。2016年，公司入局滑板車，年底推出首款智能滑板車。目前，九號公司電動滑板車全球出貨量已突破1400萬，平衡車累計銷售超過400萬臺，在這兩個品類里都做到了全球第一。2019年12月，九號公司正式進入兩輪電動車市場，兩輪電動車銷量每年以百萬級的速度增長。
財報顯示，九號公司2024年營收同比增長38.9%，凈利潤增長81.3%。電動兩輪車業(yè)務表現突出，全年銷量達259.89萬臺，收入72.11億元，同比增長70.38%。
高祿峰稱，九號在研發(fā)上的投入一直在不斷提高，從2019年的3.17億元，增長到2024年的8.26億元，目前旗下已涵蓋了智能兩輪電動車、電動滑板車、平衡車以及全地形車、割草機器人、服務機器人等多種智能產品。
除了智能化之外，九號的另一個標簽是全球化。自2015年收購平衡車鼻祖Segway后，其業(yè)務覆蓋全球100多個國家，海外營收占比超40%。
高祿峰向界面新聞表示，中國企業(yè)在全球化中的角色正在發(fā)生積極變化。從“中國制造”到“中國智造”，中國企業(yè)更加關注品牌的打造，把中國智能化產品的形象植入全球用戶群體的心智中。他認為，全球化像個不斷進化的生命體，全球業(yè)務正在有序選擇資源最優(yōu)配置方式，信息不對稱在快速消失，產品創(chuàng)造者和用戶之間的扁平化在加速。
在這樣的大環(huán)境下，企業(yè)的商業(yè)模式也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)中國企業(yè)是單純通過貿易方式，通過一些代理商的這種渠道來去進行全球化業(yè)務的拓展。但在今天，在本地構建銷售服務、傳播、供應鏈、組織等已經成為大家的共識。九號公司和其他中國品牌一樣，正在這條路上不斷進行探索。
短交通產品之外，九號公司在機器人賽道也有布局。2014年，九號建立團隊開始對機器人業(yè)務的探索，最終聚焦在了商用配送機器人和家用割草機器人兩個方向，其中家用割草機器人累計出貨超過了10萬臺，主要銷往歐洲和美國市場。
對于人形機器人，高祿峰認為，長遠來看，人形機器人確實是一個有很好前景的方向。但他同時認為，具身智能是一個由場景牽引的產業(yè)，當某個場景的需求成熟之后，才會引導智能化的快速發(fā)展。就像掃地機器人這個類目，是在場景和需求的成熟拉動了技術和性價比的提升，從而得到快速發(fā)展。
他表示，人形機器人目前還處于由資本和想象力驅動的階段，沒有一個有剛性需求的場景存在。從從事機器人行業(yè)的經驗來看，他認為人形是機器人形態(tài)里效率比較低的種類，比如論移動速度，輪式就會比雙足更快。根據場景和需求，具身智能可能會呈現多種不同的形態(tài)，不一定需要都是人形。
關于行業(yè)的未來發(fā)展，高祿峰對界面新聞表示，短期來看，電動兩輪車新國標出臺之后，尾部小廠牌會很快被淘汰，馬太效應加劇。未來電動兩輪車行業(yè)可能會像汽車行業(yè)一樣有產能重組和調整。
長期來看，國內外輔助駕駛和自動駕駛的進展速度超過預期，人在其中的參與度會越來越低。在此影響下，人們可能會更希望在私人交通和小交通工具里抒發(fā)自己駕駛的樂趣和欲望。因此他認為，在未來的五年甚至更長時間，滑板車、平衡車、全地形車等品類會有更好的發(fā)展，迎來時代窗口。
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