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內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、孝感市大悟縣、焦作市溫縣、臨滄市滄源佤族自治縣、平頂山市魯山縣、廣州市從化區(qū)、銅仁市江口縣、貴陽(yáng)市息烽縣、廈門市同安區(qū)
哈爾濱市賓縣、荊州市沙市區(qū)、滁州市南譙區(qū)、郴州市臨武縣、吉安市萬(wàn)安縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、煙臺(tái)市龍口市、福州市平潭縣、吉林市蛟河市、常德市桃源縣
成都市邛崍市、天水市秦安縣、達(dá)州市開(kāi)江縣、廣西柳州市柳南區(qū)、淮安市漣水縣
定安縣龍門鎮(zhèn)、廣西崇左市龍州縣、黑河市北安市、揚(yáng)州市儀征市、麗水市景寧畬族自治縣、玉溪市新平彝族傣族自治縣、晉城市沁水縣、忻州市偏關(guān)縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗
臺(tái)州市椒江區(qū)、紹興市新昌縣、紅河開(kāi)遠(yuǎn)市、萬(wàn)寧市大茂鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)、大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇區(qū)、松原市寧江區(qū)、廣安市武勝縣
昭通市昭陽(yáng)區(qū)、撫順市東洲區(qū)、溫州市瑞安市、南京市棲霞區(qū)、綏化市明水縣、撫順市新賓滿族自治縣、延邊圖們市、大興安嶺地區(qū)塔河縣、撫順市順城區(qū)
廣西梧州市長(zhǎng)洲區(qū)、文昌市公坡鎮(zhèn)、黔南長(zhǎng)順縣、茂名市化州市、肇慶市廣寧縣、汕頭市龍湖區(qū)、宣城市寧國(guó)市、衡陽(yáng)市衡東縣、蘭州市西固區(qū)、五指山市通什
嘉興市海鹽縣、黔南獨(dú)山縣、合肥市肥西縣、三沙市西沙區(qū)、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、臨滄市滄源佤族自治縣、三明市明溪縣、廣西柳州市鹿寨縣、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣
晉中市和順縣、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)、合肥市蜀山區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市、宜春市萬(wàn)載縣、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、黃岡市紅安縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗
濟(jì)寧市微山縣、攀枝花市仁和區(qū)、漳州市東山縣、郴州市桂陽(yáng)縣、咸寧市咸安區(qū)、東莞市謝崗鎮(zhèn)、文山廣南縣、常州市武進(jìn)區(qū)
東莞市麻涌鎮(zhèn)、信陽(yáng)市息縣、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、中山市阜沙鎮(zhèn)、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)
蘭州市七里河區(qū)、江門市江海區(qū)、錦州市凌河區(qū)、營(yíng)口市蓋州市、晉中市壽陽(yáng)縣、麗江市華坪縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、鹽城市濱海縣、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)、商丘市民權(quán)縣
綏化市海倫市、綿陽(yáng)市涪城區(qū)、南陽(yáng)市新野縣、孝感市孝南區(qū)、蚌埠市龍子湖區(qū)、云浮市新興縣、廣西柳州市城中區(qū)、儋州市中和鎮(zhèn)、廣西百色市樂(lè)業(yè)縣、鹽城市建湖縣
雙鴨山市嶺東區(qū)、佳木斯市樺南縣、延安市吳起縣、六盤水市水城區(qū)、泉州市晉江市、保山市騰沖市
資陽(yáng)市雁江區(qū)、綿陽(yáng)市三臺(tái)縣、洛陽(yáng)市新安縣、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、涼山寧南縣
宜昌市遠(yuǎn)安縣、昭通市威信縣、撫順市東洲區(qū)、福州市平潭縣、阿壩藏族羌族自治州松潘縣、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、廣安市鄰水縣、淄博市沂源縣
榆林市靖邊縣、綏化市望奎縣、西安市長(zhǎng)安區(qū)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、齊齊哈爾市訥河市
襄陽(yáng)市??悼h、朔州市右玉縣、濟(jì)南市章丘區(qū)、銅仁市玉屏侗族自治縣、金華市磐安縣、甘孜白玉縣
宣城市旌德縣、臨高縣博厚鎮(zhèn)、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、上海市徐匯區(qū)、蘭州市西固區(qū)、沈陽(yáng)市沈北新區(qū)、臨滄市永德縣
保山市騰沖市、渭南市合陽(yáng)縣、淮北市相山區(qū)、臨高縣新盈鎮(zhèn)、南陽(yáng)市社旗縣
畢節(jié)市黔西市、成都市成華區(qū)、文昌市東郊鎮(zhèn)、廣西來(lái)賓市興賓區(qū)、三門峽市湖濱區(qū)
益陽(yáng)市桃江縣、保山市龍陵縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣、定西市漳縣、寧夏固原市隆德縣、株洲市醴陵市、東莞市石龍鎮(zhèn)、丹東市鳳城市、樂(lè)東黎族自治縣佛羅鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、衡陽(yáng)市石鼓區(qū)、嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)、馬鞍山市當(dāng)涂縣、鄭州市登封市、通化市通化縣
廣西百色市隆林各族自治縣、東營(yíng)市墾利區(qū)、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)、河源市龍川縣、海東市樂(lè)都區(qū)
大理大理市、宿遷市泗洪縣、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、煙臺(tái)市福山區(qū)、宿州市泗縣、綿陽(yáng)市梓潼縣、通化市柳河縣、周口市沈丘縣、寧德市周寧縣、樂(lè)東黎族自治縣九所鎮(zhèn)
中山市橫欄鎮(zhèn)、成都市新都區(qū)、阜新市細(xì)河區(qū)、延邊敦化市、白城市大安市、武漢市東西湖區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣、陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)
開(kāi)封市禹王臺(tái)區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、海南共和縣、樂(lè)山市馬邊彝族自治縣、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、駐馬店市確山縣、南充市營(yíng)山縣、昆明市晉寧區(qū)、黔東南岑鞏縣
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玉樹(shù)囊謙縣、紹興市新昌縣、太原市清徐縣、寧夏固原市涇源縣、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、蘭州市紅古區(qū)、菏澤市成武縣、衡陽(yáng)市雁峰區(qū)、平頂山市寶豐縣
昆明市嵩明縣、廣西南寧市隆安縣、文山丘北縣、信陽(yáng)市淮濱縣、寶雞市隴縣、太原市婁煩縣
阜陽(yáng)市阜南縣、大連市沙河口區(qū)、九江市濂溪區(qū)、淄博市桓臺(tái)縣、牡丹江市寧安市、黃岡市黃梅縣、武漢市武昌區(qū)、楚雄武定縣
洛陽(yáng)市老城區(qū)、濮陽(yáng)市濮陽(yáng)縣、鄭州市中牟縣、綏化市望奎縣、佳木斯市東風(fēng)區(qū)、撫州市黎川縣、樂(lè)東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、張掖市民樂(lè)縣、黃南河南蒙古族自治縣、丹東市振興區(qū)
中山市坦洲鎮(zhèn)、三亞市海棠區(qū)、寧波市鄞州區(qū)、連云港市東海縣、鄂州市梁子湖區(qū)、連云港市贛榆區(qū)、聊城市高唐縣、南陽(yáng)市社旗縣、九江市共青城市
襄陽(yáng)市宜城市、黔南荔波縣、昭通市水富市、海南共和縣、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、淮安市漣水縣
金華市義烏市、銅仁市沿河土家族自治縣、焦作市馬村區(qū)、迪慶德欽縣、麗江市玉龍納西族自治縣、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、池州市東至縣、廈門市集美區(qū)
武漢市洪山區(qū)、重慶市云陽(yáng)縣、佳木斯市郊區(qū)、廣西梧州市蒙山縣、海北門源回族自治縣
東莞市大朗鎮(zhèn)、雅安市名山區(qū)、天津市寶坻區(qū)、達(dá)州市萬(wàn)源市、肇慶市德慶縣、煙臺(tái)市招遠(yuǎn)市
昆明市石林彝族自治縣、云浮市羅定市、日照市五蓮縣、南昌市灣里區(qū)、信陽(yáng)市新縣、龍巖市長(zhǎng)汀縣、宣城市廣德市
臨汾市永和縣、梅州市平遠(yuǎn)縣、遂寧市射洪市、深圳市龍華區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)、麗江市寧蒗彝族自治縣、重慶市巫山縣、三門峽市澠池縣、北京市海淀區(qū)
上海市奉賢區(qū)、西安市高陵區(qū)、許昌市建安區(qū)、太原市古交市、漳州市南靖縣、洛陽(yáng)市欒川縣、臨高縣皇桐鎮(zhèn)、東莞市塘廈鎮(zhèn)
隴南市宕昌縣、臨汾市隰縣、貴陽(yáng)市南明區(qū)、洛陽(yáng)市欒川縣、儋州市大成鎮(zhèn)、哈爾濱市五常市
北京市石景山區(qū)、金華市婺城區(qū)、贛州市于都縣、儋州市大成鎮(zhèn)、臨沂市郯城縣、南昌市灣里區(qū)、廣西崇左市龍州縣、淮南市田家庵區(qū)
鶴崗市興安區(qū)、嘉興市海鹽縣、咸陽(yáng)市武功縣、雞西市梨樹(shù)區(qū)、廣西河池市東蘭縣、連云港市東海縣、延邊敦化市、天津市西青區(qū)、菏澤市單縣
文昌市東郊鎮(zhèn)、撫州市金溪縣、棗莊市嶧城區(qū)、大慶市肇州縣、廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、德州市武城縣
晉城市沁水縣、上海市金山區(qū)、宜賓市長(zhǎng)寧縣、黃南同仁市、甘孜得榮縣
甘孜石渠縣、常德市津市市、萬(wàn)寧市長(zhǎng)豐鎮(zhèn)、雞西市雞東縣、永州市江華瑤族自治縣、南昌市西湖區(qū)、蘭州市永登縣、廣西貴港市覃塘區(qū)
杭州市富陽(yáng)區(qū)、安陽(yáng)市文峰區(qū)、吉安市廬陵新區(qū)、泉州市德化縣、重慶市潼南區(qū)、三門峽市靈寶市、廣安市前鋒區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、恩施州建始縣
海西蒙古族茫崖市、宜賓市屏山縣、錦州市義縣、紅河開(kāi)遠(yuǎn)市、渭南市臨渭區(qū)、襄陽(yáng)市襄城區(qū)、大慶市讓胡路區(qū)
文山西疇縣、泉州市洛江區(qū)、六安市裕安區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、黔南獨(dú)山縣、海南貴德縣、黃山市黃山區(qū)、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、五指山市毛道
晉中市昔陽(yáng)縣、贛州市于都縣、成都市崇州市、廣西百色市右江區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、廣西柳州市城中區(qū)、忻州市保德縣、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)
果洛久治縣、樂(lè)東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、曲靖市富源縣、哈爾濱市松北區(qū)、重慶市永川區(qū)、上海市青浦區(qū)、湖州市南潯區(qū)、茂名市高州市
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汕頭市濠江區(qū)、甘孜雅江縣、中山市中山港街道、麗江市寧蒗彝族自治縣、重慶市墊江縣
為什么寧德時(shí)代押注的滑板底盤不是一門好做的生意?|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代致力于向整車企業(yè)推廣滑板底盤技術(shù),以在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈背景下,實(shí)現(xiàn)與整車企業(yè)更為深度綁定。但是,這門新生意可能比想象的還要難做。
滑板底盤不是一項(xiàng)新創(chuàng)技術(shù),早在2002年由通用汽車率先推出。相比于傳統(tǒng)的汽車底盤,滑板底盤最大特點(diǎn)是上下車體分離,將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)功能都集成在底盤上。其技術(shù)實(shí)質(zhì)是將底盤標(biāo)準(zhǔn)化,在這之上搭配不同的上車體。
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱比喻稱,上車體是車的“大腦”,是智慧空間,底盤是“小腦”,是能量與運(yùn)動(dòng)單元載體。二者分離之后,可分別獨(dú)立演進(jìn),各自根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)和節(jié)奏進(jìn)行創(chuàng)新。
滑板底盤的直接好處是汽車公司無(wú)需動(dòng)輒數(shù)十億元開(kāi)發(fā)全新底盤平臺(tái),為新入局者降低了造車門檻。另一方面,該技術(shù)可以加快整車廠新車型推出速度,滿足當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)密集推新的趨勢(shì)。寧德時(shí)代稱,應(yīng)用其滑板底盤可以在12至18月內(nèi)開(kāi)發(fā)一款全新產(chǎn)品。
然而,由于底盤集成了制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等核心功能,直接影響產(chǎn)品的操控性、舒適性和穩(wěn)定性,是汽車公司塑造差異化的“靈魂”所在,想要形成規(guī)模化銷量的汽車公司并不愿意將這部分技術(shù)外包。

一位跨國(guó)汽車零部件高層向界面新聞透露,早在8年前該公司曾與合作伙伴共用研究滑板底盤技術(shù)在歐洲落地的可能性,但在經(jīng)過(guò)系列驗(yàn)證后判斷,該技術(shù)難以找到足夠多的客戶覆蓋研發(fā)投入。
滑板底盤的潛在客戶主要分為三大類,一是無(wú)人配送小車、改裝車或環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造商,它們?nèi)狈φ嚻脚_(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),也僅將底盤視為標(biāo)準(zhǔn)化載具,更專注上車體和軟件算法的區(qū)別;二是無(wú)人駕駛出租車公司,其商業(yè)模式依賴運(yùn)營(yíng)效率而非整車銷售,愿意由滑板底盤技術(shù)企業(yè)代工生產(chǎn)。

羅蘭貝格副合伙人林運(yùn)接受界面新聞采訪時(shí)表示,當(dāng)前無(wú)人化運(yùn)輸和載人市場(chǎng)尚未大規(guī)模發(fā)展,依靠以軟件、改裝和運(yùn)營(yíng)為生的創(chuàng)新企業(yè)難以突破商業(yè)化瓶頸,無(wú)法帶動(dòng)潛在的滑板底盤市場(chǎng)需求。
寧德時(shí)代想要形成利益捆綁的乘用車公司屬于第三類客戶。它們?cè)谶M(jìn)入市場(chǎng)規(guī)模不足以攤銷平臺(tái)研發(fā)投入的細(xì)分領(lǐng)域時(shí),愿意與滑板底盤技術(shù)企業(yè)合作快速推出產(chǎn)品,以降低試錯(cuò)成本。
但該類型汽車企業(yè)能夠提供的市場(chǎng)份額同樣有限。林運(yùn)向界面新聞指出,汽車公司的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì),使用供應(yīng)商提供的滑板底盤將迫使汽車公司讓渡底盤定義權(quán),喪失對(duì)整車價(jià)值的管控。
清華大學(xué)汽車系博士張抗抗向界面新聞補(bǔ)充指出,在當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)趨于整合,比拼銷量規(guī)模和運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵時(shí)期,整車企業(yè)也很難拿出額外資金支持小而美的細(xì)分車型開(kāi)發(fā)。
在技術(shù)落地上,滑板底盤也存在不小的障礙?;宓妆P供應(yīng)商需要兼顧標(biāo)準(zhǔn)化與定制化的雙重需求,前者是提供標(biāo)準(zhǔn)化底盤件降低開(kāi)發(fā)成本,而后者則要針對(duì)不同車型的懸架形式、軸距、離地間隙等差異化需求,提供定制化工程服務(wù)。
雖然滑板底盤在設(shè)計(jì)上通常具備一定的通用性,類似于汽車公司內(nèi)部所推行的平臺(tái)化或架構(gòu)化理念。然而,這種通用性的背后,也往往意味著工程效率難以達(dá)到最優(yōu)。
張抗抗告訴界面新聞,滑板底盤強(qiáng)調(diào)的上下車體分別開(kāi)發(fā)的核心理念與傳統(tǒng)承載式車身的開(kāi)發(fā)模式存在顯著差異,實(shí)現(xiàn)融合并不容易。
“當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車是承載式車身,車身與底盤骨架構(gòu)為一體,形成完整的承載空間以共同受力。這意味著汽車企業(yè)整車開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)通常是上下車體視為整體,進(jìn)行碰撞、NVH等方面測(cè)試?!?/p>
滑板底盤所需要的線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向以及動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)角模塊(輪邊/輪轂電機(jī))等,從成本、法規(guī)和技術(shù)上都還有待成熟。另一方面,底盤高度集成化還會(huì)帶來(lái)熱管理和售后維修方面的挑戰(zhàn)。
寧德時(shí)代現(xiàn)有簽約整車廠客戶包括阿維塔、江淮、北汽新能源、哪吒汽車以及長(zhǎng)安馬自達(dá)。這些企業(yè)或與寧德時(shí)代有股權(quán)合作關(guān)系,或相對(duì)欠缺智能電動(dòng)汽車自研能力,這從側(cè)面反應(yīng)了寧德時(shí)代滑板底盤客戶開(kāi)拓的難度。
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張抗抗接受界面新聞采訪認(rèn)為,寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池行業(yè)巨頭,不僅具備雄厚的技術(shù)和資金實(shí)力、面對(duì)汽車公司的話語(yǔ)權(quán),還擁有與電池主營(yíng)業(yè)務(wù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì),這為其發(fā)展滑板底盤提供了堅(jiān)實(shí)支撐。但是其他將滑板底盤視為公司發(fā)展方向的供應(yīng)商,有可能會(huì)面臨生存困境。
另一方面,汽車公司自身也是滑板底盤技術(shù)的參與者,這或?qū)⑦M(jìn)一步限制滑板底盤供應(yīng)商的市場(chǎng)空間。諸如Rivian、PIX Moving與悠跑科技等一系列國(guó)內(nèi)外新興企業(yè)也已推出定位不同,覆蓋不同領(lǐng)域的滑板底盤產(chǎn)品。
傳統(tǒng)汽車制造商也選擇入局。大眾汽車自研的MEB模塊化平臺(tái)將電池以及電機(jī)融入底盤架構(gòu)。在動(dòng)力層面,所有該平臺(tái)車型都只配備了一套動(dòng)力電子系統(tǒng),進(jìn)行了高度集成化。
早在2020年,缺少自研電動(dòng)平臺(tái)的福特汽車即與大眾汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,將利用MEB平臺(tái)在歐洲推出純電動(dòng)車型,并規(guī)劃數(shù)年內(nèi)交付60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
隨著電動(dòng)汽車智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始,汽車公司還在積極推動(dòng)智能底盤的落地,進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)底盤技術(shù)的掌控。多位業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示,在輔助駕駛和智能座艙以外,智能底盤將決定未來(lái)汽車產(chǎn)品差異化的另一關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。
從當(dāng)下智能底盤發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,汽車公司針對(duì)底盤的技術(shù)革新主要聚焦在線控技術(shù)、智能底盤與輔助駕駛的協(xié)同,以及包含電驅(qū)動(dòng)扭矩分配在內(nèi)的輪邊和輪轂電機(jī)高度集成設(shè)計(jì)。
林運(yùn)告訴界面新聞,汽車公司發(fā)展智能底盤,可以通過(guò)底盤動(dòng)力和電池系統(tǒng)的布置設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)座艙空間結(jié)構(gòu)的再造;利用主動(dòng)懸架技術(shù),應(yīng)對(duì)高速過(guò)彎、飛坡等極端路況,提升用戶駕乘體驗(yàn)。并且,底盤系統(tǒng)的一體化和冗余設(shè)計(jì),可能會(huì)重新定義汽車安全。
目前多家新能源汽車企業(yè)已經(jīng)推出了自有的智能底盤品牌,包括比亞迪云輦、智己靈蜥、華為途靈、蔚來(lái)天行等。蔚來(lái)汽車CEO李斌在近期新ET5上市發(fā)布會(huì)上稱,受益于自研底盤的優(yōu)勢(shì),新ET5可以根據(jù)路面特征和用戶個(gè)人喜好,調(diào)節(jié)不同類型的操控模式。
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