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紅河開遠(yuǎn)市、漢中市鎮(zhèn)巴縣、盤錦市盤山縣、文昌市潭牛鎮(zhèn)、廣安市華鎣市、上海市松江區(qū)
海南同德縣、自貢市沿灘區(qū)、沈陽市沈河區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市林西縣、咸寧市咸安區(qū)、眉山市東坡區(qū)、寶雞市渭濱區(qū)、湘潭市湘潭縣
成都市成華區(qū)、肇慶市高要區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、惠州市惠陽區(qū)、朔州市朔城區(qū)、萬寧市禮紀(jì)鎮(zhèn)、廣西桂林市荔浦市、大同市陽高縣、茂名市化州市
澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、運(yùn)城市永濟(jì)市、上海市松江區(qū)、綿陽市游仙區(qū)、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、營口市大石橋市、營口市站前區(qū)、北京市大興區(qū)、濟(jì)寧市鄒城市、屯昌縣坡心鎮(zhèn)
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荊門市鐘祥市、延安市宜川縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市
南充市營山縣、江門市臺(tái)山市、青島市嶗山區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市、臨沂市沂南縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、衡陽市祁東縣、昆明市嵩明縣
文昌市文城鎮(zhèn)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、定西市通渭縣、深圳市龍崗區(qū)、楚雄永仁縣、萬寧市萬城鎮(zhèn)、陵水黎族自治縣群英鄉(xiāng)、福州市閩清縣、舟山市普陀區(qū)、菏澤市成武縣
渭南市韓城市、儋州市東成鎮(zhèn)、銅陵市義安區(qū)、南平市政和縣、沈陽市法庫縣、福州市臺(tái)江區(qū)、資陽市樂至縣、寧夏銀川市賀蘭縣、營口市站前區(qū)、聊城市冠縣
綏化市慶安縣、晉中市祁縣、牡丹江市東寧市、重慶市潼南區(qū)、海東市平安區(qū)、攀枝花市仁和區(qū)、韶關(guān)市樂昌市、濟(jì)寧市微山縣、廣西桂林市象山區(qū)
延安市富縣、海北海晏縣、遼陽市宏偉區(qū)、棗莊市市中區(qū)、梅州市興寧市、呂梁市臨縣、保亭黎族苗族自治縣什玲、大連市西崗區(qū)、許昌市襄城縣、白城市通榆縣
漢中市佛坪縣、焦作市武陟縣、瓊海市陽江鎮(zhèn)、廣西桂林市雁山區(qū)、益陽市桃江縣、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、安慶市大觀區(qū)、寧夏固原市彭陽縣、福州市閩侯縣
梅州市梅江區(qū)、泰州市靖江市、鄭州市二七區(qū)、衡陽市南岳區(qū)、黔東南錦屏縣
東方市感城鎮(zhèn)、臨夏臨夏縣、朝陽市建平縣、大理巍山彝族回族自治縣、重慶市渝中區(qū)、天津市寶坻區(qū)、廣西百色市德?？h、杭州市蕭山區(qū)、吉安市萬安縣、宜春市靖安縣
麗江市玉龍納西族自治縣、日照市東港區(qū)、哈爾濱市雙城區(qū)、蘭州市皋蘭縣、甘孜丹巴縣、三亞市吉陽區(qū)、銅川市王益區(qū)
美線貨運(yùn)量明顯上升 分析師：運(yùn)價(jià)長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)“降溫“，美線航運(yùn)出現(xiàn)“搶運(yùn)潮”。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1345.17點(diǎn)，較上期上漲0.3%。北美航線方面，5月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時(shí)間推回到幾個(gè)月前，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月-4月，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
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寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）來看，今年1月3日以來，美西航線呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢，從1月3日的3016.28點(diǎn)下滑至3月21日的1017.39點(diǎn)，之后開始波動(dòng)性上升，5月9日，指數(shù)升至1471.92點(diǎn)。
另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（天津—美西）大幅上漲超11%。
野村首席中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺在周一發(fā)布的報(bào)告中稱，由于許多出口商可能在4月份推遲了對(duì)美國的發(fā)貨，關(guān)稅的大幅回調(diào)很可能會(huì)刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
分析師表示，目前航運(yùn)市場訂單量明顯回暖，且隨著美線出貨量不斷增長，接下來運(yùn)價(jià)有望逐漸回升。不過長期來看，對(duì)航運(yùn)價(jià)格的變動(dòng)應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
銀河期貨在研報(bào)中指出，自4月9日中美加征大幅關(guān)稅后，中美發(fā)運(yùn)量大幅下降，近期中美關(guān)稅下降且部分關(guān)稅暫緩90天預(yù)計(jì)將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運(yùn)，緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力，有望帶動(dòng)運(yùn)價(jià)逐漸企穩(wěn)回升。但往遠(yuǎn)月看，關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下，運(yùn)價(jià)的高度仍不宜高估。
報(bào)告稱，盡管貨主對(duì)未來關(guān)稅不確定性的擔(dān)憂有望開啟短期的搶運(yùn)和補(bǔ)庫。但需要注意的是，參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進(jìn)程，后續(xù)不排除關(guān)稅加征出現(xiàn)反復(fù)的情況，需密切關(guān)注談判的進(jìn)程和搶運(yùn)的持續(xù)性。
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