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作為中企在歐主要投資目的地之一,匈牙利方面在4月3日召開的中國—匈牙利經(jīng)濟聯(lián)委會第21次會議上表示,中國投資為匈經(jīng)濟發(fā)展和科技進步作出了積極貢獻。
中金公司研究部國內策略首席分析師李求索表示,在美國所謂“對等關稅”沖擊下,全球資產價格出現(xiàn)較大波動。但相比2018年,中國股票市場具備較多有利條件,包括由DeepSeek引發(fā)的科技敘事變化、中國資產本身估值優(yōu)勢和宏觀政策發(fā)力空間。總體而言,中國資產短期相比全球其他主要股市具備韌性,中期機會大于風險。
著眼一個“小”,建立舉報受理、轉辦、核查、督辦、回訪工作機制,讓群眾身邊的生態(tài)環(huán)境有了看得見摸得著的改變;狠抓一個“嚴”,建立覆蓋全面、權責一致、獎懲分明、環(huán)環(huán)相扣的責任體系,督促“關鍵少數(shù)”扛起美麗中國建設的政治責任。
經(jīng)貿合作一直以來是中歐關系的“壓艙石”。歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2024年雙方貿易額超7300億歐元,中國是歐盟第一大進口來源地和第三大出口市場。
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當?shù)貢r間4月7日,歐洲主要股指開盤全線下跌。其中,法蘭克福股市開盤后下跌10%,德國DAX指數(shù)下跌7.1%,法國銀行股開盤暫停交易。英國富時100指數(shù)下跌4.1%,歐洲斯托克50指數(shù)開盤下跌6.2%,意大利富時MIB指數(shù)跌7.4%,西班牙IBEX35指數(shù)跌4.9%。
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經(jīng)濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。