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無錫市錫山區(qū)、九江市柴桑區(qū)、定西市通渭縣、巴中市南江縣、延安市宜川縣、襄陽市谷城縣
玉樹囊謙縣、樂山市沐川縣、漢中市洋縣、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、鶴壁市?？h、亳州市渦陽縣、邵陽市邵陽縣、青島市城陽區(qū)、屯昌縣新興鎮(zhèn)、達州市渠縣
西安市碑林區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、長春市農(nóng)安縣、朝陽市建平縣、昆明市石林彝族自治縣、綏化市望奎縣、長沙市望城區(qū)、金華市金東區(qū)、株洲市蘆淞區(qū)、江門市開平市
上海市楊浦區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、六安市舒城縣、盤錦市大洼區(qū)、淮南市大通區(qū)、濰坊市寒亭區(qū)、武漢市江漢區(qū)、朔州市山陰縣、綏化市安達市
商洛市鎮(zhèn)安縣、汕頭市金平區(qū)、煙臺市萊陽市、朝陽市龍城區(qū)、梅州市梅江區(qū)
廣西崇左市天等縣、東莞市南城街道、牡丹江市西安區(qū)、蘭州市城關區(qū)、定西市渭源縣
遼陽市弓長嶺區(qū)、涼山昭覺縣、晉中市平遙縣、廣元市朝天區(qū)、淮安市清江浦區(qū)、黔西南安龍縣、松原市扶余市
焦作市孟州市、臨沂市蘭山區(qū)、資陽市樂至縣、廣州市天河區(qū)、上海市靜安區(qū)
洛陽市偃師區(qū)、德陽市廣漢市、長治市武鄉(xiāng)縣、阜新市清河門區(qū)、伊春市友好區(qū)、鹽城市東臺市、天津市濱海新區(qū)、廣西桂林市平樂縣
重慶市秀山縣、遵義市習水縣、陽泉市平定縣、孝感市安陸市、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、安康市石泉縣、臨滄市臨翔區(qū)
洛陽市老城區(qū)、沈陽市康平縣、上饒市德興市、重慶市江津區(qū)、昆明市晉寧區(qū)、株洲市天元區(qū)、云浮市郁南縣、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、西雙版納景洪市、鄭州市登封市
運城市鹽湖區(qū)、東莞市黃江鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)、三明市三元區(qū)、上海市松江區(qū)、蚌埠市禹會區(qū)、廣西南寧市江南區(qū)、蚌埠市五河縣、舟山市普陀區(qū)、黃石市下陸區(qū)
嘉興市南湖區(qū)、長治市沁縣、恩施州來鳳縣、九江市德安縣、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、營口市老邊區(qū)、定西市安定區(qū)、棗莊市薛城區(qū)、寧夏中衛(wèi)市海原縣
撫州市黎川縣、駐馬店市平輿縣、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、廣西桂林市荔浦市、長治市武鄉(xiāng)縣、渭南市華州區(qū)、泉州市泉港區(qū)、大慶市肇源縣
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太原市杏花嶺區(qū)、襄陽市襄州區(qū)、咸陽市楊陵區(qū)、鐵嶺市鐵嶺縣、朝陽市北票市、白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、廣西賀州市八步區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市
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泰州市姜堰區(qū)、西寧市湟中區(qū)、東莞市企石鎮(zhèn)、臺州市三門縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、文昌市潭牛鎮(zhèn)、南充市營山縣、銅仁市思南縣
樂東黎族自治縣利國鎮(zhèn)、洛陽市宜陽縣、涼山昭覺縣、濟南市濟陽區(qū)、西安市鄠邑區(qū)、四平市鐵西區(qū)
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韶關市新豐縣、溫州市龍灣區(qū)、儋州市雅星鎮(zhèn)、甘孜得榮縣、畢節(jié)市金沙縣、紹興市嵊州市
開封市禹王臺區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、海南共和縣、樂山市馬邊彝族自治縣、長沙市天心區(qū)、駐馬店市確山縣、南充市營山縣、昆明市晉寧區(qū)、黔東南岑鞏縣
朔州市朔城區(qū)、儋州市東成鎮(zhèn)、安康市嵐皋縣、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、茂名市高州市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、泉州市鯉城區(qū)
宜賓市屏山縣、紅河綠春縣、贛州市上猶縣、黔西南貞豐縣、南昌市青山湖區(qū)、宣城市績溪縣、銅仁市玉屏侗族自治縣、儋州市排浦鎮(zhèn)
馬鞍山市含山縣、鄭州市管城回族區(qū)、南昌市進賢縣、北京市東城區(qū)、張掖市臨澤縣、河源市紫金縣、咸陽市永壽縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、贛州市贛縣區(qū)
湘潭市韶山市、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、馬鞍山市雨山區(qū)、濟南市章丘區(qū)、寧波市北侖區(qū)、中山市橫欄鎮(zhèn)
大連市旅順口區(qū)、晉城市澤州縣、臨汾市霍州市、寧德市古田縣、煙臺市棲霞市、蘭州市西固區(qū)、許昌市魏都區(qū)、梅州市梅江區(qū)、株洲市炎陵縣
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重慶市永川區(qū)、德陽市廣漢市、綿陽市平武縣、廣西賀州市鐘山縣、龍巖市新羅區(qū)、鹽城市響水縣、眉山市仁壽縣、信陽市羅山縣
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鞍山市鐵東區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、孝感市孝昌縣、廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、濱州市鄒平市
營口市老邊區(qū)、湛江市赤坎區(qū)、紅河建水縣、濟寧市任城區(qū)、日照市嵐山區(qū)
廣西桂林市秀峰區(qū)、溫州市文成縣、河源市和平縣、六安市霍邱縣、畢節(jié)市織金縣、呂梁市交城縣、哈爾濱市道外區(qū)、文昌市東路鎮(zhèn)、清遠市連南瑤族自治縣、長沙市寧鄉(xiāng)市
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昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、青島市市北區(qū)、懷化市會同縣、臺州市溫嶺市、遼陽市遼陽縣、廣西桂林市象山區(qū)、南陽市南召縣、揚州市高郵市
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13款新車帶你看上海車展最熱車型｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 劉澤然
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2025上海車展）將于4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行。本屆展會規(guī)模再創(chuàng)新高：來自26個國家和地區(qū)的近1000家車企及供應鏈企業(yè)參展，展區(qū)總面積超過36萬平方米（接近50座足球場面積）。4月23日至24日媒體日期間，各大參展商將在現(xiàn)場舉辦193場發(fā)布會，密集釋放新車與技術動態(tài)。
作為全球規(guī)模最大的A級車展之一，上海車展已成為跨國車企與中國本土品牌同臺競技的核心舞臺。本屆展會覆蓋燃油、純電、插混等全動力類型車型，參展陣容涵蓋大眾、豐田、通用等傳統(tǒng)巨頭，以及比亞迪、華為、蔚小理等中國新勢力。
界面新聞現(xiàn)場直擊，從上千款展車中梳理出15款最值得關注的重磅新車，覆蓋多個價格帶與技術賽道。這些車型或代表品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關鍵一步，或試圖改寫細分市場競爭規(guī)則，有望成為未來一年行業(yè)新的風向標。
樂道L90
蔚來樂道L90采用目前時興的純視覺智駕方案（雙Orin X芯片）搭載900V碳化硅平臺并支持換電服務，CLTC續(xù)航最高可達1000公里。作為品牌首款中大型純電SUV，新車的市場表現(xiàn)將相當程度上影響未來蔚來的規(guī)劃。當前樂道品牌面臨銷量困境，L90定價若進入30至35萬元區(qū)間，其空間實用性與配置差異化則有望進一步吸引家庭用戶。潛在風險在于：是否造成蔚來高端車型如ES8的銷量受挫。
AUDI E5 Sportback
奧迪E5 Sportback采用封閉式前臉搭配環(huán)狀貫穿燈帶，嵌入式車門把手與獵裝轎跑線條，配合雙電機570kW和800V平臺架構實現(xiàn)自身的定位支撐。但需要注意的是，作為上汽奧迪首款純電車型，在高性能和智能化齊全的客觀性能之外，奧迪會采用何種辦法說服這款不掛四環(huán)標的"AUDI"被視作真正的奧迪車型。
深藍S09
超過5.2米的長度及3.1米以上的軸距，配合增程動力源+智駕+舒適及高科技車內(nèi)配置的造車配方都顯示S09在試圖挑戰(zhàn)理想L9。但這款預售30萬起的新旗艦，同樣也面對如何打破此前由SL03及S07等車型構建的“高性價比科技長安科技新品牌”的品牌固有認知。
極氪9X
近5.3米車長和超3.2米軸距，9X的氣場毋庸置疑，前臉融合極氪家族式分體燈組與帕特農(nóng)神廟式鍍鉻格柵配合22英寸鍛造輪轂與懸浮車頂，使其設計成熟度被廣泛稱贊。此外，其高壓架構，高續(xù)航里程及支持純電/插混/增程模式的混動系統(tǒng)也被廣為肯定。
不過，該車"臺州庫里南"的稱號也引發(fā)設計原創(chuàng)性討論。雖然官方強調(diào)"豪華游艇飛橋甲板"等創(chuàng)新元素，但方正車身輪廓、平直車頂線條與勞斯萊斯庫里南的高度相似性，以及前臉鍍鉻格柵與燈組布局的既視感，仍讓外界質(zhì)疑其是否真正突破模仿階段。
馬自達EZ-60
出色的型面及車身比例，配合隱藏的前機蓋及D柱風道使馬自達EZ-60成為本次上海車展上外觀最出色的新車之一。在長安增程及純電技術支持下，一定程度上也保證了新車的動力表現(xiàn)。
問題仍然出現(xiàn)在市場認可層面——EZ-6的銷量表現(xiàn)已經(jīng)證明馬自達需要在宣傳上更加努力說服消費者相信其動力表現(xiàn)，相對緊湊的車身則讓EZ-60在外觀得到好評時面對同價大體量選手存在精品小車擔憂。
奇瑞QQ純電
曾經(jīng)的國民小車以極簡外觀、熏黑懸浮車頂、大面積光幕及鏤空尾翼等高性能科幻風格重返微型車市場。不過當前微型車市場已告別藍海時代，A00級賽道聚集了五菱、長安、吉利等十余款競品，6萬元級的定價也使人擔憂，智駕平權的口號是否能擊穿價格戰(zhàn)防線。
凱迪拉克LYRIQ-V
碳纖維裝飾與智能懸掛系統(tǒng)結合V系列運動套件，輸出615馬力的雙電機與3秒級破百的加速性能，凱迪拉克LYRIQ-V與其余多款純電凱迪拉克車型的亮相表達了其對中國市場的誠意。不過，作為傳統(tǒng)豪華品牌的高性能電動化嘗試，其動力輸出仍偏保守，這使其"運動化"與"運動車"的邊界仍顯模糊。此外，誠意是否真的能夠扭轉(zhuǎn)市場表現(xiàn)并打動消費者，還有待其價格的正式公布。
奔馳CLA長軸版
奔馳CLA純電長軸版定位中型豪華純電轎跑，基于MMA平臺打造，后排空間較標軸增加40mm。其封閉式前臉嵌入142顆可獨立點亮的LED星徽，配合貫穿式燈組與溜背造型，風阻系數(shù)低至0.21。車內(nèi)搭載10.25英寸儀表+14英寸中控/副駕雙聯(lián)屏，內(nèi)置融合AI大模型的MB.OS系統(tǒng)，支持手勢控制與AR-HUD投影。
動力方面采用800V高壓架構，配備85kWh電池與碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，支持320kW超充（10分鐘補能370km）。智駕系統(tǒng)搭載英偉達Orin芯片，由Momenta提供無圖端到端技術，實現(xiàn)全場景L2級輔助駕駛。作為奔馳首款國產(chǎn)純電車型，該車以25至35萬預售價切入主流市場，但如何在特斯拉與國產(chǎn)新勢力夾擊中激活"三叉星徽"的電動化魅力，仍需觀察用戶對傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的接受度。
上汽奧迪A5L
新車定位智能豪華中型轎跑，基于奧迪PPC燃油平臺打造，軸距2922mm，車身尺寸達4903mm，溜背造型與無框車門延續(xù)經(jīng)典設計語言。除更新至最新動力源外，其核心亮點在于成為業(yè)界首款搭載華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的燃油車，配備雙激光雷達、11攝像頭及6毫米波雷達，支持高速/城區(qū)領航輔助等L2級功能。
需注意的是，目前燃油車市場已顯弱勢，消費者在被高階智駕輔助吸引的同時，也對燃油車客觀存在的價格優(yōu)勢抱有期待。
長城自主v8發(fā)動機
長城汽車在2025上海車展上雖未發(fā)布搭載4.0T V8發(fā)動機的實車，但其獨立展示的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機已引發(fā)廣泛討論。海外市場對V8動力的持續(xù)認可（如中東、澳洲越野場景需求）與歐盟合成燃料車豁免政策，為其全球化布局提供戰(zhàn)略支撐。
定價層面，參考規(guī)劃中首搭該發(fā)動機的坦克800及超豪華品牌"自信"轎車（或達百萬級），長城需在技術溢價與市場接受度間尋找平衡點。當前新能源競品如仰望U8（109.8萬起）已建立高端認知，而長城V8發(fā)動機若僅作為技術儲備，其研發(fā)成本分攤將考驗后續(xù)車型定價策略。如何讓用戶為"中國首款V8"的情感價值買單，或成商業(yè)化落地的關鍵命題。
雷克薩斯全新ES
ES定位中大型豪華轎車，在2024年進口車市整體下滑12%的背景下逆勢維穩(wěn)，憑借高保值率及部分地區(qū)市場的高認可度，成為少數(shù)實現(xiàn)增長的日系品牌。其核心優(yōu)勢在于油電混動系統(tǒng)低故障率、保養(yǎng)政策及NVH表現(xiàn)。
隨著雷克薩斯上海獨資工廠啟動建設（2027年投產(chǎn)純電車型），品牌加速電動化布局。新ES仍需警惕定價策略：現(xiàn)款ES終端優(yōu)惠較大，假設新車加入國產(chǎn)，但卻無法建立明顯價格優(yōu)勢，作為曾經(jīng)高度依賴進口光環(huán)來支撐其溢價能力的車型，其車型光環(huán)反而可能降低。反致消費者轉(zhuǎn)向新能源競品。
大眾ID. AURA
新車定位中大型車，作為中德產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的標桿，其搭載800V高壓平臺與小鵬純視覺無圖智駕技術，實現(xiàn)高速/城市/泊車三域融通的L2++級高階智駕能力，量產(chǎn)版預計2026年投產(chǎn)。作為完成度超90%的準量產(chǎn)概念車，新車整合了小鵬平臺算法與大眾安全驗證體系，展現(xiàn)"德國工藝+中國速度"的協(xié)同創(chuàng)新范式。
然而，新車需直面市場拷問：當ID. AURA與小鵬同源智駕技術相遇，消費者是否愿為合資品牌支付溢價？小鵬P7+在上市近一年后，已建立20萬級智能標簽，而大眾在智能迭代速度與用戶運營層面仍需證明其超越原生新勢力的可能性。
仰望U8L
仰望U8L定位全尺寸豪華SUV，基于易四方技術平臺打造，車身尺寸進一步加大，采用三排6座布局與雙色車身設計，配合云輦-P智能液壓底盤，實現(xiàn)3.6秒零百加速與1.4米涉水能力，軟硬件配置達行業(yè)頭部水平。
新車或定價150至200萬級，U8L以尺寸、動力及智能化配置突破挑戰(zhàn)市場。但需直面市場拷問：當同價位可選配置集大成的仰望或品牌認知更深的歐洲競品，消費者是否愿為"技術集大成"支付溢價？豪華車用戶對品牌積淀的敏感度遠高于參數(shù)堆砌。如何將技術勢能轉(zhuǎn)化為品牌溢價，仍需驗證。
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