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咸陽市涇陽縣、開封市蘭考縣、安陽市安陽縣、沈陽市大東區(qū)、煙臺(tái)市牟平區(qū)、汕頭市龍湖區(qū)
株洲市石峰區(qū)、宣城市廣德市、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、廣元市劍閣縣、延安市安塞區(qū)、儋州市王五鎮(zhèn)、南陽市方城縣、中山市小欖鎮(zhèn)、黃石市鐵山區(qū)、九江市都昌縣
淮北市杜集區(qū)、池州市貴池區(qū)、大同市左云縣、十堰市竹山縣、菏澤市東明縣、西安市藍(lán)田縣、寧夏吳忠市鹽池縣、蘇州市吳江區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗
張掖市臨澤縣、九江市湖口縣、西安市新城區(qū)、延安市甘泉縣、廣西崇左市天等縣、馬鞍山市雨山區(qū)、德州市德城區(qū)、大慶市薩爾圖區(qū)、鄭州市二七區(qū)、衡陽市石鼓區(qū)
撫州市黎川縣、運(yùn)城市萬榮縣、景德鎮(zhèn)市樂平市、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、遵義市習(xí)水縣、安康市漢濱區(qū)、十堰市竹溪縣、通化市輝南縣、西安市鄠邑區(qū)、池州市東至縣
黔東南黎平縣、咸陽市楊陵區(qū)、許昌市襄城縣、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、新鄉(xiāng)市長垣市、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、涼山雷波縣
資陽市雁江區(qū)、涼山木里藏族自治縣、成都市邛崍市、徐州市鼓樓區(qū)、泉州市石獅市
廣西防城港市上思縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、銅川市宜君縣、衡陽市衡陽縣、撫順市撫順縣、黑河市愛輝區(qū)、漳州市云霄縣、青島市城陽區(qū)
渭南市合陽縣、懷化市新晃侗族自治縣、宜昌市長陽土家族自治縣、長沙市寧鄉(xiāng)市、三亞市海棠區(qū)、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、金華市義烏市、重慶市彭水苗族土家族自治縣、吉林市蛟河市、宿州市蕭縣
海口市美蘭區(qū)、玉溪市易門縣、許昌市禹州市、甘孜白玉縣、儋州市中和鎮(zhèn)、三沙市南沙區(qū)
連云港市灌南縣、江門市新會(huì)區(qū)、臨汾市翼城縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、榆林市清澗縣
臨高縣多文鎮(zhèn)、定安縣龍河鎮(zhèn)、濟(jì)南市市中區(qū)、廣西崇左市大新縣、嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、渭南市蒲城縣
新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)、濰坊市壽光市、阿壩藏族羌族自治州金川縣、宜昌市猇亭區(qū)、南通市崇川區(qū)、東莞市東坑鎮(zhèn)、荊州市江陵縣、宿遷市宿豫區(qū)、廣西百色市那坡縣
呂梁市興縣、揚(yáng)州市邗江區(qū)、阜陽市阜南縣、梅州市大埔縣、齊齊哈爾市龍沙區(qū)
內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、衡陽市衡南縣、瀘州市敘永縣、咸陽市涇陽縣、婁底市婁星區(qū)
鐵嶺市西豐縣、大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇區(qū)、溫州市瑞安市、南陽市淅川縣、寧德市壽寧縣、莆田市城廂區(qū)、邵陽市城步苗族自治縣、廣西百色市田林縣、濟(jì)南市平陰縣
鞍山市岫巖滿族自治縣、德州市陵城區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市商都縣、淮安市淮陰區(qū)、撫州市黎川縣、馬鞍山市花山區(qū)、吉安市萬安縣、嘉興市秀洲區(qū)、黃山市歙縣、威海市文登區(qū)
七臺(tái)河市桃山區(qū)、蕪湖市無為市、泰州市興化市、酒泉市金塔縣、慶陽市華池縣、海北祁連縣、西寧市湟中區(qū)、金華市義烏市、文昌市昌灑鎮(zhèn)
呂梁市石樓縣、泰州市靖江市、宜春市奉新縣、葫蘆島市龍港區(qū)、杭州市下城區(qū)
臺(tái)州市三門縣、許昌市長葛市、酒泉市金塔縣、揭陽市榕城區(qū)、雅安市蘆山縣、黔南荔波縣、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、沈陽市渾南區(qū)
晉城市陵川縣、保山市龍陵縣、太原市杏花嶺區(qū)、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)
寧夏銀川市西夏區(qū)、南平市政和縣、福州市鼓樓區(qū)、大理劍川縣、合肥市廬陽區(qū)
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、三沙市西沙區(qū)、東方市天安鄉(xiāng)、大慶市肇州縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、南昌市青云譜區(qū)、鷹潭市貴溪市、泉州市鯉城區(qū)
東莞市道滘鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、廣西百色市右江區(qū)、哈爾濱市巴彥縣、株洲市茶陵縣、益陽市沅江市
瀘州市納溪區(qū)、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、三明市泰寧縣、麗水市松陽縣、貴陽市觀山湖區(qū)、綿陽市涪城區(qū)、廣西崇左市大新縣、黃石市西塞山區(qū)
阿壩藏族羌族自治州茂縣、綿陽市江油市、榆林市橫山區(qū)、太原市陽曲縣、眉山市青神縣、北京市門頭溝區(qū)、葫蘆島市南票區(qū)、黃山市祁門縣、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)
泰州市靖江市、日照市嵐山區(qū)、三明市寧化縣、婁底市婁星區(qū)、嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)、遂寧市蓬溪縣、濱州市濱城區(qū)、渭南市華州區(qū)、上海市金山區(qū)
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陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、鹽城市鹽都區(qū)、郴州市資興市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、臨高縣南寶鎮(zhèn)
江門市新會(huì)區(qū)、撫順市望花區(qū)、宜賓市南溪區(qū)、廣西來賓市武宣縣、茂名市化州市、東莞市厚街鎮(zhèn)、貴陽市烏當(dāng)區(qū)、莆田市仙游縣
哈爾濱市五常市、七臺(tái)河市新興區(qū)、廣西南寧市良慶區(qū)、臨夏康樂縣、吉林市磐石市
溫州市泰順縣、寧波市北侖區(qū)、三門峽市澠池縣、中山市西區(qū)街道、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、肇慶市封開縣
廣安市華鎣市、松原市乾安縣、六安市金安區(qū)、隴南市禮縣、黃石市黃石港區(qū)、滁州市瑯琊區(qū)、惠州市惠城區(qū)、文昌市昌灑鎮(zhèn)、臨汾市隰縣、襄陽市襄城區(qū)
長春市德惠市、臺(tái)州市臨海市、遼陽市太子河區(qū)、許昌市禹州市、昭通市綏江縣、常德市漢壽縣
陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、廣西桂林市七星區(qū)、綿陽市梓潼縣、安陽市內(nèi)黃縣、荊州市石首市、廣西來賓市武宣縣
昭通市昭陽區(qū)、撫順市東洲區(qū)、溫州市瑞安市、南京市棲霞區(qū)、綏化市明水縣、撫順市新賓滿族自治縣、延邊圖們市、大興安嶺地區(qū)塔河縣、撫順市順城區(qū)
達(dá)州市萬源市、西安市周至縣、安康市嵐皋縣、涼山鹽源縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、蚌埠市固鎮(zhèn)縣、重慶市梁平區(qū)、濟(jì)寧市汶上縣、朝陽市朝陽縣
臨汾市永和縣、溫州市泰順縣、瓊海市潭門鎮(zhèn)、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、紅河建水縣、株洲市炎陵縣、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)
臨沂市蒙陰縣、蘇州市吳中區(qū)、運(yùn)城市臨猗縣、上海市黃浦區(qū)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、大理漾濞彝族自治縣、隴南市武都區(qū)
昆明市尋甸回族彝族自治縣、廣西崇左市江州區(qū)、三門峽市義馬市、黃石市大冶市、懷化市鶴城區(qū)、濰坊市臨朐縣
成都市大邑縣、安慶市大觀區(qū)、黔東南黎平縣、昆明市石林彝族自治縣、九江市都昌縣
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西安市新城區(qū)、武漢市漢南區(qū)、自貢市自流井區(qū)、溫州市龍港市、阜陽市界首市、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)、沈陽市沈河區(qū)、延安市延川縣、泰安市肥城市、黔東南施秉縣
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廣西南寧市青秀區(qū)、肇慶市廣寧縣、漯河市源匯區(qū)、阿壩藏族羌族自治州理縣、畢節(jié)市黔西市、衡陽市衡南縣、海口市秀英區(qū)
廣西南寧市橫州市、安慶市宜秀區(qū)、大連市普蘭店區(qū)、天津市河?xùn)|區(qū)、忻州市岢嵐縣、文昌市東閣鎮(zhèn)、廣西南寧市馬山縣、延安市宜川縣、上饒市鄱陽縣
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豐田汽車或?qū)⒃债a(chǎn)，前者去年凈利潤是中國車企總和的兩倍|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾撸河旅?/p>
近日，據(jù)日本《每日新聞》報(bào)道稱，豐田汽車高管已與日產(chǎn)汽車就潛在合作展開接觸，表示愿意提供援助，并提出了一項(xiàng)支援計(jì)劃，目前雙方尚未就此事正式回應(yīng)，但這一消息再次引發(fā)外界對日系汽車公司抱團(tuán)取暖可能性的猜測，倘若合作成型對于全球汽車行業(yè)的格局也將是一次重塑。
值得一提的是，身陷財(cái)務(wù)泥淖的日產(chǎn)汽車在去年12月開始與本田汽車探討合并事宜，但由于各方阻力，談判在今年2月戛然而止。談判破裂后，日產(chǎn)迅速換帥，新任CEO伊萬·埃斯皮諾薩推出“Re:Nissan”復(fù)蘇計(jì)劃，意圖通過裁員和減產(chǎn)的方式幫助日產(chǎn)扭虧為盈，但他也表示，僅靠內(nèi)部改革難以生存，合作仍是必要選項(xiàng)。
作為全球最大的汽車制造商，豐田汽車此前早已有過通過入股的方式與其他日本汽車制造商進(jìn)行合作綁定的先例。豐田目前持有斯巴魯20%、馬自達(dá)5.1%、鈴木4.9%、五十鈴5.9%的股份，此外還通過技術(shù)共享強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)。
從財(cái)務(wù)上看豐田確實(shí)也有足夠的實(shí)力來進(jìn)行這樣的支援計(jì)劃。在過去的一個(gè)財(cái)年，豐田無論從銷量還是凈利潤都是全球最大的汽車制造商。
財(cái)報(bào)顯示，從2024年4月到2025年3月，豐田實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48.04萬億日元（約人民幣2.37萬億元），相較于上一個(gè)財(cái)年的45.1萬億日元，同比增長6.5%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4.77萬億日元（約人民幣2391億元），相較于上一財(cái)年的4.94萬億日元，同比下滑3.6%。
銷量方面，豐田汽車全年累計(jì)銷量為1027.3萬輛，同比下滑0.3%，其中，雷克薩斯品牌為 61.2萬輛，同比下滑5.9%。
豐田的這份財(cái)報(bào)比起去年多項(xiàng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑，但對比全球盈利能力最強(qiáng)的幾家汽車制造商的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不難看出，豐田仍是一馬當(dāng)先。
制圖：魏勇猛在總營收方面，豐田略遜大眾一籌，但銷量上比后者多出100萬輛，連續(xù)五年全球銷冠，是唯一銷量破千萬的汽車集團(tuán)。而凈利潤方面，豐田則是斷崖式領(lǐng)先，2391億元的凈利潤是排名第二的大眾兩倍還要多，相當(dāng)于德系三強(qiáng)大眾、奔馳、寶馬凈利潤之和。
營業(yè)利潤率方面，豐田為10%，這一數(shù)字比大眾的5.9%和特斯拉的7.2%都要高?，F(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)8.98萬億日元，相當(dāng)于德系三強(qiáng)現(xiàn)金總和的1.8倍，所以有足夠的現(xiàn)金進(jìn)行財(cái)務(wù)投資。
如果將中國汽車制造商的盈利能力與豐田進(jìn)行比較，這一差距更為明顯。
制圖：魏勇猛去年國內(nèi)已經(jīng)上市的汽車制造商中凈利潤最高的比亞迪，僅為豐田的六分之一；國內(nèi)所有已經(jīng)盈利的上市汽車公司凈利潤總和為932億，如果再加上正在沖擊IPO的奇瑞（去年凈利預(yù)估約150億），中國汽車制造商去年的總凈利在1100億左右，僅相當(dāng)于豐田一家的45%。
對于這種盈利方面的顯著差距在承認(rèn)差距的同時(shí)更要理性看待。中國汽車制造商與豐田這樣的跨國車企處于不同的發(fā)展階段，豐田經(jīng)過將近百年時(shí)間的發(fā)展和擴(kuò)張已經(jīng)基本完成全球化布局。
從銷量結(jié)構(gòu)上看，北美以273萬輛的成績成為其第一大市場，中國市場和日本本土分別以179萬輛和150萬輛緊隨其后，此外歐洲市場、亞洲其他市場等也均有百萬以上的銷量，分散的產(chǎn)能布局和均衡的銷量使得公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)，不會(huì)因單一市場的波動(dòng)而出現(xiàn)大幅波動(dòng)。
相較而言，中國汽車制造商仍處于出海探索期，主要還是以國內(nèi)市場為主，海外市場仍以出口為主，海外產(chǎn)能布局近些年才剛剛起步，在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)本土化需要時(shí)間的積淀。
資深汽車分析師曾志凌表示，在過去的一年北美市場處于通脹周期，汽車的單價(jià)是水漲船高，豐田雖然銷量因?yàn)檫`規(guī)認(rèn)證等因素受到影響，但單車?yán)麧櫬适怯斜ＷC的，而且電動(dòng)車進(jìn)程放緩對豐田穩(wěn)定利潤也有幫助，反觀中國市場，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，整車廠不得不犧牲利潤換取銷量，利潤率持續(xù)被壓縮。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，過去五年，我國在汽車產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高的情況下，行業(yè)利潤率卻逐漸走低，分別只有6.2%、6.1%、5.7%、5.0%、4.3%，今年一季度進(jìn)一步降到3.9%。這一數(shù)字遠(yuǎn)低于豐田10%的營業(yè)利潤率。
資深汽車分析師梅松林也認(rèn)為，豐田的成功來自于全球市場的成功。目前，中國自主品牌已經(jīng)完成了第一階段的任務(wù)，就是主導(dǎo)國內(nèi)市場。經(jīng)過多年與合資品牌競爭之后，自主品牌經(jīng)歷了生存、跟隨、超越三個(gè)階段，整體上可以牢牢掌控本土市場。現(xiàn)在到了在國際市場上與國際品牌交鋒階段，這個(gè)過程將比較漫長?，F(xiàn)代汽車用了二十余年才在北美立穩(wěn)腳跟，中國車企要在全球市場把品牌立起來，恐怕也要這么長時(shí)間。
豐田在中國市場同樣面臨轉(zhuǎn)型困境。去年，豐田在華公司營業(yè)利潤為1827億日元，同比下降6.6%；其中，合資公司權(quán)益法收益為1069億日元，同比下降高達(dá)60.3%。
豐田在華的兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田近些年利潤下滑明顯，此前依靠燃油車的紅利期隨著新能源滲透率的提高逐漸消失，而以油混和氫能源技術(shù)路線見長的豐田與以純電和插混為主的中國市場結(jié)構(gòu)并不匹配，僅有的幾款純電車型在與國產(chǎn)自主品牌和新勢力品牌的競爭中也不占有優(yōu)勢。
界面新聞走訪了北京一家一汽豐田的4S店，新能源車型僅有一款bz3在售，另一款bz5處于預(yù)售階段但無展車，銷售人員告訴記者，一個(gè)月的預(yù)售時(shí)間該車型的門店小定是5輛，6月份上市，價(jià)格下沉到13萬起售。豐田引入到廣汽豐田的純電車型是鉑智系列，主打純電SUV，銷量表現(xiàn)要?jiǎng)儆谝黄S田，主力車型鉑智3X從3月16日啟動(dòng)交付以來，累計(jì)交付量已突破1萬輛，這一成績放在合資品牌里已經(jīng)是佼佼者，但與新勢力相比仍有差距。值得注意的是，豐田在華的純電車型已下沉至15萬以下市場，最低起售價(jià)格接近10萬，一季度兩家合資公司的在華銷量均出現(xiàn)反彈。
豐田最大的隱憂并非來自中國市場，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅沖擊和日元升值帶來的雙重壓力被其認(rèn)為是下一財(cái)年最大的挑戰(zhàn)。
豐田預(yù)計(jì)下一財(cái)年中，其營業(yè)利潤將達(dá)到3.8萬億日元（約合人民幣1746億元），同比減少21%，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的4.7萬億日元（約合人民幣2344億元）。預(yù)計(jì)凈利潤3.1萬億日元，較上一財(cái)年下滑34.9%。
豐田表示，美元貶值預(yù)計(jì)將使其利潤減少7450億日元，美國相關(guān)關(guān)稅政策已給企業(yè)業(yè)績造成較大負(fù)面影響，預(yù)計(jì)今年4月、5月兩個(gè)月豐田將損失銷售額高達(dá)1800億日元。
豐田汽車首席執(zhí)行官佐藤恒治表示，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營環(huán)境正經(jīng)歷重大調(diào)整，特別是全球貿(mào)易關(guān)系正在發(fā)生變化，豐田汽車將考慮在中長期內(nèi)擴(kuò)大在美國的本土化產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)布局。
面對全球化貿(mào)易的不確定性，惠譽(yù)評級(jí)亞太區(qū)企業(yè)評級(jí)高級(jí)董事青山悟認(rèn)為，美國前幾屆政府已與日本發(fā)生貿(mào)易爭端，促使日本汽車制造商增加本地化生產(chǎn)，這一長期戰(zhàn)略方向沒有改變。從戰(zhàn)術(shù)上講，豐田將提高美國工廠的利用率，優(yōu)先考慮免關(guān)稅車型，并將受關(guān)稅影響的產(chǎn)品重新分配到其他市場。
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