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布魯塞爾4月7日電 “2025射頻產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會”當(dāng)?shù)貢r間4日在布魯塞爾舉行，近百位商界人士、專家學(xué)者等齊聚一堂，探討射頻技術(shù)的最新發(fā)展、創(chuàng)新科技及行業(yè)未來趨勢。
《規(guī)劃》強調(diào)創(chuàng)新對建設(shè)農(nóng)業(yè)強國的作用，要求堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，強化科技和改革雙輪驅(qū)動，加大農(nóng)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，進一步全面深化農(nóng)村改革，提高農(nóng)業(yè)創(chuàng)新力、競爭力、全要素生產(chǎn)率，增強農(nóng)業(yè)強國建設(shè)后勁。
臺灣《風(fēng)傳媒》一篇署名文章指出，美國看準(zhǔn)民進黨的卑躬屈膝，故而把臺灣視為可以予取予求的“大補丸”。端走了臺積電還不夠，現(xiàn)在連“所有半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)”都要從臺灣(地區(qū))移往美國。這哪是“保臺”的做法，完全是“毀臺”的節(jié)奏。
隨著美國加征關(guān)稅的沖擊持續(xù)發(fā)酵，當(dāng)日全球多個金融市場迎來“黑色星期一”。美股期貨延續(xù)下跌模式，歐洲股市同步受挫，亞太股市亦遭重創(chuàng)。
招商輪船（601872）表示，目前市場風(fēng)高浪急，關(guān)稅大戰(zhàn)最終走向和結(jié)果都很難說，會不會導(dǎo)致主要經(jīng)濟體陷入衰退，也很難判斷（從全球航運股近日的表現(xiàn)看，市場似乎在定價衰退）。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運，只要世界上還有貿(mào)易還需要貿(mào)易，航運均是剛需，海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
2022年底，廣東就提出突出“制造業(yè)當(dāng)家”，謀定推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)——在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整期，廣東已經(jīng)清晰地認識到，驅(qū)動經(jīng)濟社會發(fā)展的根本動能已經(jīng)發(fā)生了變化。一面要撐起經(jīng)濟大省基本盤，一面要在新舊動能轉(zhuǎn)換中發(fā)揮關(guān)鍵作用，同時又要在多挑戰(zhàn)和壓力下實現(xiàn)突圍——在歷經(jīng)40多年改革開放后，廣東再次強調(diào)“制造業(yè)當(dāng)家”，其中產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)承其重。
各地也紛紛推出文旅跨界融合新供給，以文化內(nèi)核重塑消費形態(tài)。成都、眉山、雅安三地聯(lián)合推出“跟著蘇堤春曉游四川”，圍繞國家大劇院在川演出“觀劇惠游”，帶動三蘇祠、瓦屋山等景區(qū)熱度提升。
據(jù)天津軌道交通集團所屬線網(wǎng)管理中心介紹，4月3日和4月5日，全網(wǎng)客流分別達到231.41萬人次和239.20萬人次，連續(xù)兩次刷新歷史次新高。期間外地來津游客達96萬人次，總計開行列車14379列次，加開臨時客運列車148列次，列車正點率、運行圖兌現(xiàn)率均達100%。