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長汀之變就是生動一例。那里曾是我國南方紅壤區(qū)水土流失最嚴(yán)重的地區(qū)之一,“山光、水濁、田瘦、人窮”。1999年,時(shí)任福建省委副書記、代省長習(xí)近平專程來到長汀,“省里將在政策、資金方面給予長汀傾斜,就是傾斜到腰都彎了,也要繼續(xù)傾斜?!?/p>
參加集會的沖繩縣民眾桑江優(yōu)稀乃對記者表示,日本政府幾乎不提加害責(zé)任,教科書中也不涉及對中國、韓國及亞洲其他國家的加害歷史。她認(rèn)為,日本政府應(yīng)該正視侵略歷史,傾聽各國受害者的心聲。她說,“作為普通民眾,應(yīng)該以實(shí)際行動去敦促政府實(shí)施正確的歷史教育,告知國民歷史真相,以真摯的態(tài)度與鄰國相向而行?!?/p>
座談會期間,與會人員立足自身實(shí)際談體會、謀思路,圍繞政府政策優(yōu)化、服務(wù)效能提升等議題展開深入討論,并就如何發(fā)揮僑資僑智僑力、打好新時(shí)代新“僑牌”建言獻(xiàn)策。
“南京·沖繩連接會”事務(wù)局長沖本裕司表示,日本應(yīng)該回到日中邦交正?;脑c(diǎn),對侵略歷史進(jìn)行徹底反省,履行日中友好、永不再戰(zhàn)的諾言,不走軍事擴(kuò)張的老路。
經(jīng)貿(mào)合作一直以來是中歐關(guān)系的“壓艙石”。歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年雙方貿(mào)易額超7300億歐元,中國是歐盟第一大進(jìn)口來源地和第三大出口市場。
此外,中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司在中老鐵路西雙版納站實(shí)施客流矩陣分離,在檢票口設(shè)置應(yīng)急通道,避免客流高峰期擁堵,在磨憨站設(shè)計(jì)了中、老、英三語標(biāo)識,并配備翻譯人員,滿足國際旅客出行需求。昆河鐵路河口北站針對中越口岸跨境旅游增多的實(shí)際,劃定專門跨境團(tuán)體旅客候車區(qū)域,安排精通英語、越南語的客服人員提供引導(dǎo)服務(wù)。(完)
實(shí)現(xiàn)來華工作許可便利化,是每一位外籍人士的現(xiàn)實(shí)關(guān)切。為吸引外籍人才赴當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)就業(yè),臺州推出了非首次申請簽證證件延期、換發(fā)、補(bǔ)發(fā)代辦業(yè)務(wù),引進(jìn)人才工作許可、居留許可“一窗通辦、并聯(lián)審批”業(yè)務(wù),為常住臺州的外籍人才辦理社保卡業(yè)務(wù)等。