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江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計，4日至6日，江蘇省高速公路日均出口流量426.08萬輛，同比增長3.68%，較2019年同期增長28.99%；高速交通執(zhí)法部門共出動執(zhí)法力量2330人次，較去年有大幅增長。4日至6日，江蘇省普通國省道日均斷面交通流量預(yù)計為15000輛，同比增長1.7%，較2019年同期增長2.4%；普通國省道保安全保暢通預(yù)計共出動人員8400人次，巡查車輛5900車小時，機械設(shè)備1300臺次，實施清障作業(yè)90起。(完)
此外，各運營車站加大售票機、閘機、扶梯、無障礙電梯等重點設(shè)施設(shè)備巡檢修頻次，保障設(shè)備設(shè)施穩(wěn)定可靠。同時，加強對車輛設(shè)備的維護(hù)檢修，確保了列車線上運行狀態(tài)平穩(wěn)；針對節(jié)日期間天氣變化和客流情況，超前做好“同車不同溫”的部署安排。(完)
2023年10月11日，農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行和工商銀行先后公告，控股股東中央?yún)R金增持公司A股股份，增持?jǐn)?shù)量分別為3727萬股、2489萬股、1838萬股和2761萬股，并擬在未來6個月內(nèi)（自本次增持之日起算）以自身名義繼續(xù)在二級市場增持本行股份。
興銀基金則同樣表示，短期需關(guān)注政策對沖力度及市場流動性修復(fù)。中長期來看，內(nèi)需擴大與科技自主替代將成為核心主線，結(jié)構(gòu)性機會將圍繞政策紅利（如新基建、國產(chǎn)替代）和全球供應(yīng)鏈重構(gòu)（如“一帶一路”出口）展開。投資者需平衡防御與進(jìn)攻，緊盯政策信號與業(yè)績驗證。
其中，華泰柏瑞滬深300ETF成交額達(dá)243.15億元，創(chuàng)下2024年10月9日以來單日新高。易方達(dá)滬深300ETF、華夏滬深300ETF、嘉實滬深300ETF在周一的成交額則依次為107.62億元、92.52億元、61.78億元；華夏上證50ETF當(dāng)日的成交額也高達(dá)95.47億元。
去年，廣東工業(yè)投資同比增長6.7%，以超1.5萬億元的規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。這也進(jìn)一步說明，廣東經(jīng)濟發(fā)展的著力點與外資投資廣東的側(cè)重點不謀而合。
從2015年開始試點到第三輪第三批完成督察反饋，中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察制度從無到有、持續(xù)推進(jìn)。一路走來，這項制度為何被習(xí)近平總書記評價為“建得好、用得好”？