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腳步就是態(tài)度。新設立外企往往代表產能增長、產業(yè)未來發(fā)展方向。當此外部環(huán)境依然風高浪急之時,仍有大批外企“新秀”愿意堅定選擇廣東,既看中廣東擁有超大市場、有抵御風險的完善市場體系的確定性,更看中挑戰(zhàn)之外,正在孕育的市場新機遇。
廣西北部灣國際港務集團有限公司總經理馬正國表示,此次運輸首次實現了JSQ商品車專列(俗稱鐵路籠車)和海運滾裝船聯運,為中國廣西、重慶及西南地區(qū)國產汽車出口至東南亞、中東和非洲等市場提供了更具競爭力的物流解決方案,將有利于推動打造廣西面向東盟、中東等國際市場的汽車集并中心。
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
從此前中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇會談時釋放的信息看,雙方一致認為應堅持中歐經貿關系的獨立性和穩(wěn)定性,共同維護多邊貿易體制和全球產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定,為世界經濟注入更多確定性。
就在賴清德發(fā)表談話次日,臺灣地區(qū)迎來清明連假結束后的首個臺股交易日,據臺灣《風傳媒》報道,開盤后臺股便出現“跳水式暴跌”。大盤一開盤便狂瀉2000點,不僅失守具有象征意義的2萬點重要關卡,還創(chuàng)下了臺股史上“最大開盤跌點紀錄”。
中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英對表示,中歐經濟具有互補性,中國擁有完備的制造業(yè)體系和超大規(guī)模市場,歐洲則在高端制造、服務業(yè)以及科技創(chuàng)新方面具有優(yōu)勢。與此同時,中歐同為綠色轉型的堅定支持者,在綠色發(fā)展、數字經濟等多領域展現出合作潛力,為雙方構建起重要合作基礎。
進入清明節(jié)氣,各地都在搶抓農時開展農業(yè)生產,為夏秋農作物豐收打下基礎。在南方,早稻生產正有序展開。今年江西南昌積極推廣新機具、新技術,全市196.5萬畝早稻播栽全面展開。