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廣西柳州市城中區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、宿遷市泗洪縣、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)、廣西北海市合浦縣、廈門市海滄區(qū)、咸陽(yáng)市旬邑縣、福州市平潭縣、臨滄市滄源佤族自治縣、廣西南寧市興寧區(qū)
黃山市黃山區(qū)、安陽(yáng)市內(nèi)黃縣、甘孜白玉縣、寶雞市眉縣、廣西桂林市靈川縣、德陽(yáng)市中江縣、益陽(yáng)市南縣、泉州市洛江區(qū)、襄陽(yáng)市老河口市、黑河市愛輝區(qū)
常德市漢壽縣、濟(jì)寧市微山縣、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、東方市感城鎮(zhèn)、商丘市夏邑縣、東營(yíng)市河口區(qū)
鄭州市新密市、太原市杏花嶺區(qū)、海北剛察縣、遵義市余慶縣、榆林市神木市、白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、大慶市肇源縣、紅河元陽(yáng)縣
揚(yáng)州市江都區(qū)、臨沂市郯城縣、銅陵市銅官區(qū)、洛陽(yáng)市欒川縣、大同市云州區(qū)、運(yùn)城市芮城縣、濟(jì)寧市兗州區(qū)、沈陽(yáng)市蘇家屯區(qū)
中山市神灣鎮(zhèn)、長(zhǎng)治市潞州區(qū)、南通市崇川區(qū)、安慶市大觀區(qū)、孝感市云夢(mèng)縣、定西市岷縣、佛山市高明區(qū)
自貢市榮縣、蘇州市昆山市、果洛瑪沁縣、黑河市愛輝區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、運(yùn)城市河津市、涼山布拖縣、廣西桂林市象山區(qū)、十堰市茅箭區(qū)、玉溪市江川區(qū)
廣西桂林市灌陽(yáng)縣、昆明市呈貢區(qū)、廣州市花都區(qū)、雅安市石棉縣、重慶市奉節(jié)縣、三明市建寧縣、宜賓市興文縣、蘇州市吳江區(qū)
湘潭市韶山市、寶雞市鳳縣、邵陽(yáng)市北塔區(qū)、文山廣南縣、麗江市玉龍納西族自治縣、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、文山文山市、無(wú)錫市濱湖區(qū)、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、南陽(yáng)市方城縣
漢中市南鄭區(qū)、咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣、南京市江寧區(qū)、周口市西華縣、文山廣南縣、海北海晏縣、麗水市縉云縣
瀘州市瀘縣、東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)、青島市市南區(qū)、贛州市崇義縣、廣州市從化區(qū)
七臺(tái)河市茄子河區(qū)、海西蒙古族都蘭縣、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、長(zhǎng)治市潞城區(qū)、黔南龍里縣、天水市甘谷縣
漯河市召陵區(qū)、廣州市花都區(qū)、綿陽(yáng)市安州區(qū)、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、哈爾濱市香坊區(qū)、通化市通化縣、孝感市漢川市、廣西桂林市龍勝各族自治縣、西安市鄠邑區(qū)、重慶市彭水苗族土家族自治縣
梅州市平遠(yuǎn)縣、西雙版納景洪市、廣西欽州市浦北縣、榆林市橫山區(qū)、遵義市鳳岡縣、岳陽(yáng)市君山區(qū)、福州市平潭縣
臨夏康樂縣、陽(yáng)江市陽(yáng)春市、漳州市華安縣、遂寧市大英縣、黃石市黃石港區(qū)、廣西欽州市欽北區(qū)、撫州市南城縣、涼山甘洛縣、萬(wàn)寧市和樂鎮(zhèn)
宜賓市屏山縣、廣西崇左市大新縣、內(nèi)蒙古赤峰市林西縣、哈爾濱市通河縣、廣州市黃埔區(qū)、淄博市高青縣
長(zhǎng)治市屯留區(qū)、德州市臨邑縣、樂山市市中區(qū)、上饒市德興市、東營(yíng)市墾利區(qū)、白山市靖宇縣、鷹潭市余江區(qū)
樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)、長(zhǎng)春市榆樹市、梅州市梅縣區(qū)、呂梁市文水縣、涼山德昌縣
撫州市資溪縣、昭通市大關(guān)縣、邵陽(yáng)市雙清區(qū)、岳陽(yáng)市臨湘市、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、樂東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、牡丹江市穆棱市、葫蘆島市連山區(qū)、鄭州市金水區(qū)
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溫州市樂清市、成都市新津區(qū)、上饒市萬(wàn)年縣、宜春市袁州區(qū)、舟山市岱山縣、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、開封市通許縣
湖州市安吉縣、銅仁市松桃苗族自治縣、齊齊哈爾市訥河市、雞西市雞東縣、營(yíng)口市老邊區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、甘孜雅江縣
威海市榮成市、恩施州恩施市、溫州市洞頭區(qū)、蘭州市安寧區(qū)、德州市陵城區(qū)、黔東南黃平縣、三亞市崖州區(qū)、常德市桃源縣、漢中市寧強(qiáng)縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、大同市廣靈縣、隨州市隨縣、九江市潯陽(yáng)區(qū)、德州市夏津縣、甘孜新龍縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、白銀市景泰縣、周口市淮陽(yáng)區(qū)
廣西防城港市上思縣、臨沂市臨沭縣、銅仁市沿河土家族自治縣、眉山市洪雅縣、襄陽(yáng)市??悼h、榆林市綏德縣、重慶市巫溪縣
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蘇州市吳中區(qū)、阜新市清河門區(qū)、呂梁市方山縣、韶關(guān)市樂昌市、廈門市思明區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗、婁底市冷水江市、懷化市新晃侗族自治縣
九江市修水縣、信陽(yáng)市潢川縣、淮安市金湖縣、樂山市峨邊彝族自治縣、荊門市東寶區(qū)、榆林市定邊縣
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南充市閬中市、北京市朝陽(yáng)區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗、東莞市東城街道、平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)、贛州市尋烏縣、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)
恩施州咸豐縣、鎮(zhèn)江市京口區(qū)、阿壩藏族羌族自治州汶川縣、畢節(jié)市金沙縣、商洛市丹鳳縣
常州市新北區(qū)、葫蘆島市建昌縣、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、晉中市榆社縣、文昌市東路鎮(zhèn)、臨汾市侯馬市、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、重慶市榮昌區(qū)
內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、大同市云岡區(qū)、遵義市正安縣、儋州市那大鎮(zhèn)、東方市江邊鄉(xiāng)、渭南市潼關(guān)縣、萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、阜新市阜新蒙古族自治縣、煙臺(tái)市棲霞市
舟山市定海區(qū)、吉安市青原區(qū)、莆田市荔城區(qū)、廣西南寧市興寧區(qū)、撫順市撫順縣
張掖市甘州區(qū)、咸陽(yáng)市興平市、重慶市武隆區(qū)、泰州市興化市、臨汾市隰縣、日照市五蓮縣、撫州市樂安縣、青島市市北區(qū)
湘西州保靖縣、鎮(zhèn)江市句容市、鹽城市射陽(yáng)縣、黔東南榕江縣、德陽(yáng)市廣漢市、湛江市吳川市
樂山市井研縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、永州市江永縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、金華市武義縣、汕頭市濠江區(qū)、安慶市太湖縣、韶關(guān)市乳源瑤族自治縣
馬鞍山市含山縣、海南同德縣、廣安市岳池縣、濟(jì)寧市微山縣、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、通化市通化縣、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)
盤錦市雙臺(tái)子區(qū)、安陽(yáng)市龍安區(qū)、襄陽(yáng)市谷城縣、濱州市鄒平市、成都市金堂縣、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、廣西柳州市城中區(qū)、忻州市忻府區(qū)、酒泉市敦煌市、黔西南普安縣
大同市云州區(qū)、南平市建甌市、延邊龍井市、襄陽(yáng)市襄州區(qū)、張家界市永定區(qū)、昭通市水富市
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咸寧市嘉魚縣、重慶市榮昌區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)、中山市南區(qū)街道、肇慶市德慶縣、信陽(yáng)市淮濱縣、慶陽(yáng)市正寧縣、松原市長(zhǎng)嶺縣、遼源市龍山區(qū)
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博世稱無(wú)法預(yù)判關(guān)稅政策影響,沒有給出今年利潤(rùn)率指引|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
全球汽車市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)高度不確定時(shí)代。電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)推動(dòng)各項(xiàng)新技術(shù)以前所未有的速度和規(guī)模發(fā)展之時(shí),當(dāng)前國(guó)際政治局勢(shì)的變化莫測(cè)也讓自由貿(mào)易承受巨大壓力。
即使是習(xí)慣制定中短期發(fā)展規(guī)劃的博世也難以預(yù)判公司業(yè)績(jī)走勢(shì)。這家跨國(guó)零部件巨頭向全球媒體表示,在今年年底之前無(wú)法估算美國(guó)額外加征關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。
博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通(Stefan Hartung)在年度業(yè)績(jī)會(huì)上稱,當(dāng)前各區(qū)域市場(chǎng)都還在與美國(guó)談判之中,每天情況都會(huì)發(fā)生改變。博世正在與美國(guó)政府談判,但沒有公司會(huì)在關(guān)稅中達(dá)成額外協(xié)議。
博世中國(guó)總裁徐大全接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示,關(guān)稅政策對(duì)于博世中國(guó)影響較小,絕大多數(shù)產(chǎn)品都是本土采購(gòu)和生產(chǎn),提供給中國(guó)市場(chǎng)的客戶。在中美之間,博世約有20億元人民幣的產(chǎn)品業(yè)務(wù)將受到波及,僅約占博世中國(guó)去年總銷售額1.4%。
不過,上個(gè)月商務(wù)部、海關(guān)總署公布對(duì)部分中重稀土實(shí)施出口管制的決定,短期內(nèi)對(duì)博世全球有一定影響。徐大全透露,博世中國(guó)正在通過商務(wù)部的流程申請(qǐng)出口許可。

根據(jù)測(cè)算,博世判斷今年全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易整體將受到貿(mào)易壁壘加劇的影響,全球經(jīng)濟(jì)將僅有2.25%至2.75%的微增。該公司計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)銷售額1%至3%的自然增長(zhǎng),保持自由現(xiàn)金流與去年相同水平,即9億歐元。
博世少見地沒有對(duì)今年息稅前利潤(rùn)率給出準(zhǔn)確數(shù)字預(yù)測(cè)。這家公司此前提供的長(zhǎng)期指引是,到2030年實(shí)現(xiàn)至少6%的年均銷售額增長(zhǎng)和至少7%的利潤(rùn)率。

2024財(cái)年,博世實(shí)現(xiàn)903億歐元銷售額,較上一財(cái)年下降1.4%;在采取人員成本削減等多項(xiàng)優(yōu)化舉措后,息稅前利潤(rùn)率依然從上一年的5.3%降至3.5%。
去年,博世全球員工人數(shù)約為41.79萬(wàn)人,較2023年減少了2.7%。博世預(yù)計(jì)公司的工作崗位數(shù)量將進(jìn)一步減少,尤其是在德國(guó)和歐洲。該公司沒有提供預(yù)期裁員的具體數(shù)字或時(shí)間表。
博世集團(tuán)CFO Markus Forschner表示,博世業(yè)務(wù)所受的最大影響來(lái)自核心市場(chǎng)疲軟。去年全球汽車產(chǎn)量下滑了100萬(wàn)輛,其中歐盟與英國(guó)跌幅達(dá)到6.7%。電動(dòng)出行、燃料電池與輔助駕駛等未來(lái)技術(shù)本應(yīng)實(shí)現(xiàn)銷售額大增,但普及速度遠(yuǎn)低于預(yù)期,并且在不同市場(chǎng)的發(fā)展速度差異很大。
中國(guó)是博世發(fā)展的核心市場(chǎng)之一。作為全球最大的汽車市場(chǎng),中國(guó)去年汽車產(chǎn)量超過3100萬(wàn)輛,首次超過歐洲(1490萬(wàn)輛)和北美(1620萬(wàn)輛)汽車產(chǎn)量的綜合。受益于產(chǎn)量增長(zhǎng),2024年博世中國(guó)智能出行業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了4%至1166億元,高于博世中國(guó)整體增長(zhǎng)速度。
徐大全指出,在以舊換新等補(bǔ)貼政策刺激下,預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將保持3%至4%的增長(zhǎng)。但是,他對(duì)2026年博世中國(guó)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)持審慎態(tài)度。
“一是中國(guó)自主品牌加快出海并在全球建廠,一定程度上將影響中國(guó)生產(chǎn)制造的汽車總量;其次,以舊換新政策可能退坡,明年內(nèi)需刺激作用不確定較大?!?/p>
考慮到中國(guó)正在成為未來(lái)汽車技術(shù)的引領(lǐng)者,博世加大了華研發(fā)投入力度。去年在華研發(fā)投入了119億元,占銷售額8%。界面新聞了解到,博世輔助駕駛解決方案、線控制動(dòng)等前沿技術(shù)均由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)開發(fā),并首先在中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)落地。
對(duì)于博世這類業(yè)務(wù)繁多的汽車零部件企業(yè),通常會(huì)廣撒網(wǎng)布局多個(gè)前瞻業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在業(yè)績(jī)發(fā)布當(dāng)天,博世旗下子公司博世創(chuàng)投新設(shè)立了一輪2.5億歐元的基金投資,重點(diǎn)聚焦能源效率和人工智能領(lǐng)域。博世創(chuàng)投在中國(guó)入股了自動(dòng)駕駛公司馭勢(shì)科技、導(dǎo)航定位芯片企業(yè)華大北斗等。
傳統(tǒng)汽車零部件巨頭正在面臨的一個(gè)長(zhǎng)期命題是:如何在提升財(cái)務(wù)盈利能力和進(jìn)行前瞻性投資之間做出平衡。向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型需要大筆的前期投資,但處于過渡期的電動(dòng)汽車還處于市場(chǎng)普及階段。這些面向未來(lái)的巨額投注能否成功轉(zhuǎn)化為銷售業(yè)績(jī),仍存在高度不確定性。

徐大全告訴界面新聞,在電機(jī)、電橋、電控和輔助駕駛等新興領(lǐng)域,博世與其他供應(yīng)商企業(yè)面臨相同的不樂觀的盈利狀況。
“對(duì)于高科技公司而言,不盈利很難走遠(yuǎn),這會(huì)經(jīng)歷痛苦期,但如何在過程中變強(qiáng),開發(fā)出更好的產(chǎn)品,各家公司都必須去努力?!?/p>
與此同時(shí),汽車業(yè)價(jià)格戰(zhàn)還沒有看到結(jié)束的可能。當(dāng)下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重心不僅是產(chǎn)品定義和品牌服務(wù),更是價(jià)格比拼和成本競(jìng)賽。徐大全向界面新聞表示,在汽車業(yè)“內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)”問題完全解決前,博世中國(guó)及其他供應(yīng)商都仍將直面降本難題。
哈通補(bǔ)充說(shuō),在中國(guó),部分市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)“過熱”的態(tài)勢(shì),此時(shí)市場(chǎng)機(jī)制將會(huì)發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。一些因無(wú)法盈利的企業(yè)會(huì)退出市場(chǎng),行業(yè)將加速整合。
為了形成產(chǎn)品差異化和掌控供應(yīng)鏈成本,以比亞迪為代表的汽車制造商選擇了垂直整合模式,還做起了零部件生意,而這加重了外界對(duì)傳統(tǒng)零部件企業(yè)客戶流失的擔(dān)憂。
博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩認(rèn)為,比亞迪是以技術(shù)開發(fā)起家,不屬于傳統(tǒng)意義上的汽車制造商。考慮到技術(shù)研發(fā)投入需要規(guī)模效益,汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)不會(huì)是汽車公司自研為趨勢(shì)。而此類沒有垂直整合的企業(yè),博世可以提供定制化服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化解決方案。
博世接下來(lái)另一重要收入來(lái)源可能是幫助中國(guó)汽車公司出海。徐大全透露,博世可以利用其在全球的研發(fā)中心和海外工廠,幫助中國(guó)自主品牌將中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品直接出口、采購(gòu)零部件至海外組裝,以及產(chǎn)品本土化落地。
據(jù)悉,博世智能駕控已累計(jì)幫助超過200款車型出海,首個(gè)自主品牌出海項(xiàng)目自2022年量產(chǎn)。博世最新推出的輔助駕駛解決方案首個(gè)出海項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年第一季度量產(chǎn)。
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