尹同躍說，車企要加快從汽車制造的源頭走向汽車后市場、材料回收、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、用戶生態(tài)等全價(jià)值鏈，打造綜合性的智能出行生態(tài)。奇瑞希望依托內(nèi)部的300+瑤光實(shí)驗(yàn)室以及開放的“開陽實(shí)驗(yàn)室”平臺(tái)，建立創(chuàng)新機(jī)制，吸引全球一流團(tuán)隊(duì)落戶安徽；加強(qiáng)跨界合作，創(chuàng)造具有奇瑞特色的新經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。

美國汽車制造業(yè)最可能遭受重創(chuàng)，原因是汽車組裝完成前，零部件要多次穿越美國、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機(jī)構(gòu)TD Economics表示，受進(jìn)口稅的影響，美國汽車平均價(jià)格可能上漲3000美元。

　　浙商是開放創(chuàng)新的生力軍。作為浙商代表，徐冠巨深切感受到，身處新浪潮之中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更要加快推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　當(dāng)天，十四屆全國人大三次會(huì)議經(jīng)濟(jì)主題記者會(huì)在北京舉行。潘功勝在會(huì)上表示，債券市場“科技板”將支持金融機(jī)構(gòu)、科技型企業(yè)、私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)等三類主體發(fā)行科技創(chuàng)新債券，豐富科技創(chuàng)新債券的產(chǎn)品體系。

　　習(xí)近平指出，建設(shè)教育強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、人才強(qiáng)國，是全黨全社會(huì)的共同責(zé)任。人民政協(xié)要充分發(fā)揮專門協(xié)商機(jī)構(gòu)作用，廣泛凝聚人心、凝聚共識(shí)、凝聚智慧、凝聚力量，促進(jìn)教育科技人才事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。廣大民盟、民進(jìn)成員和教育界人士要發(fā)揮自身優(yōu)勢，更好支持參與教育科技人才體制機(jī)制一體改革和發(fā)展的實(shí)踐，為提升國家創(chuàng)新體系整體效能貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　她建議，國家應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)稀土領(lǐng)域科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的支持力度。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)建國家稀土技術(shù)創(chuàng)新中心，打造稀土重大原創(chuàng)技術(shù)策源地、核心技術(shù)供給地和國際交流合作中心，鞏固擴(kuò)大中國稀土產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新力、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力、資源掌控力、國際影響力，支撐保障現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。(完)

政治新聞網(wǎng)站Politico分析稱，二人的表態(tài)凸顯了白宮在貿(mào)易問題上的巨大分歧：一方主張采取純粹的保護(hù)主義立場，專注于美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另一方則更傾向于關(guān)注關(guān)稅對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)所造成的影響。接近政府的人士稱，盧特尼克與財(cái)政部長貝森特和國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任凱文·哈塞特將聯(lián)手，試圖取消對(duì)加拿大和墨西哥征收的關(guān)稅。