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維修服務(wù)環(huán)保措施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境：在維修過(guò)程中采取環(huán)保措施，如使用環(huán)保清潔劑、減少?gòu)U棄物產(chǎn)生等，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色維修。
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阿壩藏族羌族自治州金川縣、南充市蓬安縣、南充市順慶區(qū)、東莞市寮步鎮(zhèn)、紹興市新昌縣、呂梁市交城縣
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、文昌市馮坡鎮(zhèn)、九江市共青城市、黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、瓊海市龍江鎮(zhèn)、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、商丘市夏邑縣、南充市閬中市、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、屯昌縣西昌鎮(zhèn)
德宏傣族景頗族自治州盈江縣、臨汾市蒲縣、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、福州市福清市、茂名市信宜市
黃岡市蘄春縣、濟(jì)南市商河縣、贛州市信豐縣、雅安市天全縣、福州市連江縣、通化市梅河口市
黃山市歙縣、駐馬店市正陽(yáng)縣、運(yùn)城市河津市、新鄉(xiāng)市輝縣市、恩施州巴東縣、信陽(yáng)市平橋區(qū)、廣西百色市樂(lè)業(yè)縣、黃岡市羅田縣
玉樹(shù)囊謙縣、紹興市新昌縣、太原市清徐縣、寧夏固原市涇源縣、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、蘭州市紅古區(qū)、菏澤市成武縣、衡陽(yáng)市雁峰區(qū)、平頂山市寶豐縣
佳木斯市樺川縣、九江市柴桑區(qū)、武漢市新洲區(qū)、荊州市洪湖市、廣西河池市金城江區(qū)
泉州市晉江市、臨夏廣河縣、萬(wàn)寧市禮紀(jì)鎮(zhèn)、德州市德城區(qū)、重慶市豐都縣、孝感市安陸市
黃南尖扎縣、無(wú)錫市濱湖區(qū)、重慶市黔江區(qū)、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)、哈爾濱市延壽縣、常德市津市市、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、撫州市黎川縣、駐馬店市西平縣
遼陽(yáng)市遼陽(yáng)縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗、黔南長(zhǎng)順縣、臺(tái)州市臨海市、重慶市江津區(qū)、三明市大田縣、廣西北海市合浦縣、無(wú)錫市梁溪區(qū)、贛州市贛縣區(qū)、湘潭市雨湖區(qū)
黃岡市武穴市、臺(tái)州市三門縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、安陽(yáng)市滑縣、七臺(tái)河市桃山區(qū)、荊州市江陵縣、貴陽(yáng)市修文縣、伊春市伊美區(qū)
蕪湖市弋江區(qū)、聊城市茌平區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、寧波市象山縣、呂梁市孝義市、寶雞市太白縣、儋州市木棠鎮(zhèn)、廈門市湖里區(qū)、肇慶市四會(huì)市
三沙市西沙區(qū)、雞西市麻山區(qū)、大理賓川縣、臺(tái)州市椒江區(qū)、濟(jì)南市市中區(qū)、黑河市遜克縣、六盤水市水城區(qū)、大連市瓦房店市、漳州市詔安縣
?？谑行阌^(qū)、文昌市抱羅鎮(zhèn)、安陽(yáng)市內(nèi)黃縣、內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市、德陽(yáng)市廣漢市、廣西桂林市疊彩區(qū)、惠州市惠城區(qū)、南京市建鄴區(qū)、萬(wàn)寧市后安鎮(zhèn)
畢節(jié)市織金縣、荊州市石首市、紹興市新昌縣、臨沂市沂南縣、雞西市梨樹(shù)區(qū)、九江市彭澤縣、漢中市漢臺(tái)區(qū)、韶關(guān)市南雄市、永州市零陵區(qū)
濰坊市壽光市、阜陽(yáng)市潁州區(qū)、咸陽(yáng)市禮泉縣、淄博市張店區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)、三門峽市義馬市、遼源市東遼縣、廣西賀州市鐘山縣、昭通市威信縣、樂(lè)山市夾江縣
衢州市龍游縣、雙鴨山市嶺東區(qū)、曲靖市宣威市、鶴崗市蘿北縣、涼山布拖縣、長(zhǎng)春市綠園區(qū)、吉安市遂川縣、蘭州市皋蘭縣、樂(lè)山市市中區(qū)
福州市永泰縣、宜昌市興山縣、安康市嵐皋縣、嘉興市南湖區(qū)、遂寧市蓬溪縣、許昌市禹州市、忻州市五臺(tái)縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、蕪湖市鳩江區(qū)
哈爾濱市方正縣、衢州市龍游縣、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、五指山市番陽(yáng)、哈爾濱市道里區(qū)、張掖市肅南裕固族自治縣、西安市鄠邑區(qū)
開(kāi)封市龍亭區(qū)、榆林市府谷縣、東莞市茶山鎮(zhèn)、廣西百色市平果市、鶴崗市綏濱縣、滁州市鳳陽(yáng)縣、茂名市電白區(qū)
廣西百色市那坡縣、常德市津市市、臨高縣新盈鎮(zhèn)、屯昌縣烏坡鎮(zhèn)、鄭州市上街區(qū)、白銀市會(huì)寧縣、廣西貴港市平南縣
眉山市青神縣、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗、本溪市本溪滿族自治縣、淮安市清江浦區(qū)、汕頭市潮陽(yáng)區(qū)
內(nèi)江市市中區(qū)、廣西百色市田東縣、廣西貴港市平南縣、重慶市合川區(qū)、保亭黎族苗族自治縣什玲、黃石市下陸區(qū)、贛州市石城縣、南陽(yáng)市鄧州市、昭通市威信縣、十堰市鄖西縣
廣州市黃埔區(qū)、重慶市萬(wàn)州區(qū)、遵義市鳳岡縣、海南興?？h、黔南龍里縣、廣西桂林市七星區(qū)、臨高縣新盈鎮(zhèn)
屯昌縣屯城鎮(zhèn)、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、瓊海市陽(yáng)江鎮(zhèn)、江門市恩平市、菏澤市鄆城縣、玉溪市通?？h、樂(lè)東黎族自治縣利國(guó)鎮(zhèn)、鹽城市東臺(tái)市、甘孜稻城縣
哈爾濱市延壽縣、東方市大田鎮(zhèn)、南通市如東縣、晉城市陵川縣、蕪湖市灣沚區(qū)、昭通市巧家縣、廣西來(lái)賓市忻城縣
銅仁市印江縣、中山市中山港街道、儋州市光村鎮(zhèn)、宜春市萬(wàn)載縣、天津市南開(kāi)區(qū)、涼山普格縣、海東市平安區(qū)、永州市零陵區(qū)
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維修服務(wù)反饋循環(huán)機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)：我們建立維修服務(wù)反饋循環(huán)機(jī)制，及時(shí)收集客戶反饋，分析服務(wù)中的不足，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)。
一站式解決方案，省時(shí)省心：我們提供一站式解決方案，從故障診斷、配件更換到維修完成，全程由我們負(fù)責(zé)，讓客戶省時(shí)省心。
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內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、廣西柳州市城中區(qū)、四平市雙遼市、聊城市高唐縣、東莞市樟木頭鎮(zhèn)、東營(yíng)市墾利區(qū)、長(zhǎng)治市上黨區(qū)、咸寧市嘉魚(yú)縣
濟(jì)寧市嘉祥縣、佛山市三水區(qū)、萬(wàn)寧市和樂(lè)鎮(zhèn)、南充市閬中市、陽(yáng)江市陽(yáng)西縣、洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)、梅州市大埔縣、張掖市肅南裕固族自治縣、佳木斯市前進(jìn)區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)
揚(yáng)州市儀征市、廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)、五指山市毛陽(yáng)、果洛瑪沁縣、廣元市旺蒼縣、新鄉(xiāng)市輝縣市
齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、萬(wàn)寧市和樂(lè)鎮(zhèn)、寧波市象山縣、涼山布拖縣、泉州市金門縣、莆田市仙游縣、玉樹(shù)曲麻萊縣、泰安市泰山區(qū)、常德市安鄉(xiāng)縣
南京市溧水區(qū)、重慶市墊江縣、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、葫蘆島市建昌縣、信陽(yáng)市浉河區(qū)、龍巖市連城縣、平?jīng)鍪星f浪縣、武漢市漢陽(yáng)區(qū)
伊春市豐林縣、黔東南岑鞏縣、寧夏銀川市永寧縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、呂梁市方山縣
上饒市余干縣、杭州市拱墅區(qū)、咸陽(yáng)市旬邑縣、萬(wàn)寧市長(zhǎng)豐鎮(zhèn)、上海市閔行區(qū)、蘇州市相城區(qū)、西安市未央?yún)^(qū)、丹東市東港市
孝感市孝昌縣、江門市開(kāi)平市、晉中市介休市、新余市渝水區(qū)、九江市廬山市
駐馬店市新蔡縣、雞西市城子河區(qū)、紹興市越城區(qū)、北京市延慶區(qū)、東莞市塘廈鎮(zhèn)、重慶市彭水苗族土家族自治縣、海東市平安區(qū)、鹽城市響水縣、瓊海市萬(wàn)泉鎮(zhèn)、雅安市天全縣
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、安陽(yáng)市文峰區(qū)、廣西河池市都安瑤族自治縣、南通市啟東市、贛州市興國(guó)縣、廣西百色市那坡縣
涼山會(huì)東縣、哈爾濱市道外區(qū)、吉林市舒蘭市、安慶市潛山市、呂梁市交口縣
哈爾濱市道外區(qū)、宜春市奉新縣、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、文昌市重興鎮(zhèn)、淮安市淮陰區(qū)、黔南貴定縣
涼山金陽(yáng)縣、信陽(yáng)市浉河區(qū)、杭州市臨安區(qū)、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)
長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、宜賓市高縣、六安市舒城縣
邵陽(yáng)市雙清區(qū)、濰坊市安丘市、煙臺(tái)市蓬萊區(qū)、荊門市鐘祥市、沈陽(yáng)市遼中區(qū)、駐馬店市遂平縣
濟(jì)南市章丘區(qū)、長(zhǎng)治市沁縣、大同市云岡區(qū)、定西市隴西縣、岳陽(yáng)市汨羅市、涼山昭覺(jué)縣、常德市津市市、吉安市永新縣
瓊海市博鰲鎮(zhèn)、連云港市贛榆區(qū)、廣西河池市金城江區(qū)、資陽(yáng)市安岳縣、張掖市高臺(tái)縣、遼陽(yáng)市遼陽(yáng)縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、萬(wàn)寧市萬(wàn)城鎮(zhèn)、安康市漢陰縣、永州市道縣、直轄縣天門市、大同市廣靈縣、岳陽(yáng)市湘陰縣、南陽(yáng)市西峽縣、廣西來(lái)賓市興賓區(qū)、溫州市蒼南縣
本溪市南芬區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、內(nèi)江市東興區(qū)、直轄縣潛江市、宿遷市宿城區(qū)、荊州市沙市區(qū)、鄭州市管城回族區(qū)、澄邁縣金江鎮(zhèn)、鞍山市立山區(qū)、牡丹江市東安區(qū)
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衡陽(yáng)市衡山縣、云浮市云城區(qū)、遼陽(yáng)市燈塔市、十堰市茅箭區(qū)、湛江市麻章區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗
清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣、定西市通渭縣、漳州市南靖縣、駐馬店市上蔡縣、紹興市越城區(qū)、亳州市蒙城縣、南陽(yáng)市桐柏縣、徐州市新沂市
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新能源汽車維修為什么還是又貴又難？|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
新能源汽車滲透率過(guò)半，但新能源汽修仍然處在發(fā)展的初期階段，售后維修體系的不成熟帶來(lái)的是消費(fèi)者購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)新能源車維修難、維修貴的難題。
這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)急需成熟、完善的售后維修體系來(lái)支持日后持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額。
相比發(fā)展成熟的燃油車售后體系，目前新能源車維修網(wǎng)點(diǎn)密度較少，這是消費(fèi)者反映維修難、周期長(zhǎng)的直接原因。根據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有燃油汽車維修保養(yǎng)相關(guān)的企業(yè)約40萬(wàn)家，而新能源汽車維修企業(yè)只有2至3萬(wàn)家。
不同于燃油車售后體系，新能源汽車的維修生態(tài)由汽車品牌直營(yíng)或授權(quán)的售后服務(wù)為主導(dǎo)，外部修理廠占比仍然較小。目前市場(chǎng)上流通的新能源私家車九成以上還在質(zhì)保期內(nèi)，質(zhì)保期內(nèi)的車擔(dān)心在外維修造成質(zhì)保失效會(huì)優(yōu)先選擇在直營(yíng)售后維修，而脫保車輛考慮到性價(jià)比會(huì)優(yōu)先選擇維修廠。
界面新聞了解到，消費(fèi)者所謂的維修貴一方面是，車主直觀感受認(rèn)為新能源車維修價(jià)格高于燃油車，另一方面則是來(lái)自直營(yíng)售后的維修報(bào)價(jià)遠(yuǎn)高于外部維修廠，超出了消費(fèi)者心理預(yù)期。
過(guò)去燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱占到整車成本的1/3，現(xiàn)在，新能源車的三電系統(tǒng)成本可以占到整車成本的一半，大部分都源自動(dòng)力電池。
一旦需要維修或更換動(dòng)力電池這樣的關(guān)鍵零部件，價(jià)格費(fèi)用很可能超過(guò)車輛本身二手殘值。一位維修技師表示，算上電池本身價(jià)值加上工時(shí)費(fèi)，更換一塊寧德時(shí)代的電池要幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元不等。
由于新能源車保養(yǎng)需求減少、門店運(yùn)營(yíng)成本高，以及直營(yíng)售后大多采取只換不修的處理方式，最終直營(yíng)售后的維修報(bào)價(jià)會(huì)比維修廠貴2至3倍。
只換不修是業(yè)內(nèi)的慣常操作，直營(yíng)或4S店售后更多承擔(dān)的是檢查故障、拆車換件的功能角色，而外部維修廠則選擇對(duì)故障部分進(jìn)行維修。
多位新能源維修售后從業(yè)者告訴界面新聞，一方面，更換原廠配件對(duì)于有大量維修訂單的直營(yíng)售后來(lái)說(shuō)是效率最高的處理方式，另一方面，售后維修造成的安全責(zé)任也可以由主機(jī)廠或零部件供應(yīng)商來(lái)承擔(dān)。
根據(jù)全國(guó)汽車電子健康檔案的數(shù)據(jù)分析，我國(guó)新能源汽車維修主要故障集中在電池、電機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。但在多位新能源維修從業(yè)者看來(lái)，現(xiàn)在市面上一些由傳統(tǒng)汽修轉(zhuǎn)型的新能源維修廠實(shí)際上并不具備對(duì)上述故障維修的能力。
“通常這類門店可以維修或更換不涉及關(guān)鍵部件之外的零配件，例如汽車底盤、覆蓋件等等，一旦涉及到動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件的問(wèn)題就沒(méi)辦法搞定?！?/span>
今年3月1日正式實(shí)施的《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》面向新能源汽車動(dòng)力電池安全、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安全、電控系統(tǒng)安全和電氣安全的檢驗(yàn)項(xiàng)目明確了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中動(dòng)力蓄電池和電氣安全是必選項(xiàng)。
電動(dòng)車改變了整車結(jié)構(gòu)和動(dòng)力方式，這種技術(shù)變革使過(guò)去燃油車時(shí)代形成的維修經(jīng)驗(yàn)、規(guī)則也發(fā)生相應(yīng)的改變。
九運(yùn)新能源培訓(xùn)招生負(fù)責(zé)人張凱強(qiáng)表示，新能源維修時(shí)操作的規(guī)范流程有所變化，以前會(huì)通過(guò)聽(tīng)聲音、聞氣味，眼睛觀察的方式來(lái)對(duì)車輛故障進(jìn)行判斷，但新能源車由于涉及電，維修人員需要持有低壓電工證、熟悉汽車電學(xué)知識(shí)、配備專業(yè)絕緣工具及其他相應(yīng)診斷設(shè)備才可以檢修。
由于每個(gè)廠家整車設(shè)計(jì)邏輯不同，配件、線束等位置也不一樣，不同品牌之間存在技術(shù)壁壘，并不存在掌握一種經(jīng)驗(yàn)可以應(yīng)對(duì)全部情況。新能源車整車集成程度要遠(yuǎn)高于燃油車，一體化大壓鑄件等新型零件的高度定制性使得這些零件只適合更換，局部維修難度增加。
此外，新能源維修技師們一致認(rèn)為，機(jī)械方面的硬件技術(shù)問(wèn)題都相對(duì)容易解決，真正難的部分在于軟件問(wèn)題?！耙恍┠＝M模塊更換后，系統(tǒng)需要重新導(dǎo)入數(shù)據(jù)和編程，但主機(jī)廠的系統(tǒng)有加密，需要廠家的授權(quán)。”
一位新能源4S店售后負(fù)責(zé)人對(duì)界面新聞表示，每個(gè)品牌通常對(duì)專用檢測(cè)設(shè)備（專檢）管控嚴(yán)格，外部修理廠很難實(shí)現(xiàn)軟件更新、優(yōu)化以及解決程序漏洞等操作。4S店擁有品牌授權(quán)，在維修模塊等需要代碼編程的項(xiàng)目時(shí)，可以獲得廠家的支持開(kāi)放代碼。
這意味著目前新能源汽車對(duì)其后臺(tái)系統(tǒng)授權(quán)管理十分嚴(yán)格，外部修理廠在維修時(shí)還可能因?yàn)闆](méi)有授權(quán)引發(fā)糾紛或造成違法。沒(méi)有授權(quán)的外部修理廠想要修只能通通過(guò)4S店的渠道，付費(fèi)去店里使用其診斷管理后臺(tái)來(lái)匹配數(shù)據(jù)。
山東易維新能源汽車科技有限公司董事長(zhǎng)王浩多年來(lái)從事售后體系服務(wù)等工作，在他看來(lái)，除了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和技術(shù)壁壘等考慮因素，主機(jī)廠后臺(tái)系統(tǒng)不開(kāi)放更多出于安全性的考量，主機(jī)廠最終需要對(duì)車輛安全負(fù)責(zé)。
“整車控制系統(tǒng)是主機(jī)廠統(tǒng)一開(kāi)發(fā)的，包括診斷管理系統(tǒng)，如果沒(méi)有一個(gè)合理的身份是不能進(jìn)入后臺(tái)維修的，外部修理廠資質(zhì)水平如何無(wú)法判斷，主機(jī)廠需要考慮到關(guān)鍵核心的內(nèi)容損壞或者數(shù)據(jù)丟失等情況對(duì)車輛安全帶來(lái)的影響。”
除此以外，多位行業(yè)人士看來(lái)，新能源維修還存在配件供應(yīng)鏈單一、維修人才不足的問(wèn)題。不同于燃油車時(shí)代零配件渠道多元，目前新能源汽車后市場(chǎng)供應(yīng)主要是原廠件，外部修理廠除獲得主機(jī)廠或零部件企業(yè)授權(quán)以外，較難拿到這些原廠配件。
人才短缺也是較為緊迫的問(wèn)題，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張延華曾在汽車百人會(huì)上表示，目前我國(guó)從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬(wàn)人。技能人員的短缺工種主要是電池檢測(cè)及維護(hù)、充電樁故障維修、大數(shù)據(jù)分析、輔助和自動(dòng)駕駛。
界面新聞了解到，目前針對(duì)新能源汽車維修技術(shù)的培訓(xùn)和教育也較少，行業(yè)從業(yè)人員也很難獲得相關(guān)的技能與支持。市面上新能源培訓(xùn)課程，課程費(fèi)用普遍在幾千元到上萬(wàn)元。
中山市創(chuàng)輝汽車摩托車維修培訓(xùn)學(xué)校副校長(zhǎng)吳啟明表示，已經(jīng)有培訓(xùn)學(xué)校會(huì)選擇和技校學(xué)院合作來(lái)培養(yǎng)學(xué)生，但往往從入行到成熟也需要幾年時(shí)間。
從事新能源維修培訓(xùn)的張凱強(qiáng)認(rèn)為，新能源車還處于發(fā)展初期階段，掌握維修技術(shù)的人才少，目前地區(qū)之間新能源發(fā)展情況差距也較大，因此各地區(qū)之間維修能力也并不平衡。
目前新能源汽車保有量達(dá)到3140萬(wàn)輛，僅占到總量的8.9%。從市場(chǎng)整體來(lái)看，盡管新能源汽車滲透率過(guò)半，但市場(chǎng)保有量少、發(fā)展時(shí)間短、維修生態(tài)發(fā)展不充分是問(wèn)題的根本。
吳啟明認(rèn)為，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)存的難點(diǎn)都是相互聯(lián)系的，例如維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少與目前新能源汽車的保有量直接掛鉤，配件供應(yīng)只有原廠件單一渠道也是由于保有量不夠大，即便有原廠之外的企業(yè)生產(chǎn)可替代型配件，也會(huì)面臨成本、時(shí)間、市場(chǎng)現(xiàn)有需求不高等問(wèn)題。
“它要形成一個(gè)閉環(huán)，當(dāng)新能源汽車的售后服務(wù)體系，和油車的售后服務(wù)體系一樣的完整成熟的時(shí)候，那價(jià)格自然會(huì)降下來(lái)，最后形成完整的維修網(wǎng)點(diǎn)，充足配件的供應(yīng)鏈，專業(yè)的人才?！?/span>
過(guò)去基于燃油車的特性形成了一套成熟的售后模式，但是以電池為主的新能源車需要一種新的體系來(lái)承接，包括技術(shù)、供應(yīng)鏈、管理等各方面。
在王浩看來(lái)，新能源車未來(lái)的售后業(yè)態(tài)和燃油車會(huì)有所不同。一方面，未來(lái)參與的售后服務(wù)主體大部分都是以獲得授權(quán)的渠道為主，非授權(quán)獨(dú)立新能源修理廠可能較難生存；其次，由于新能源車整車故障率的大幅減少，維修和保養(yǎng)需求也會(huì)相應(yīng)減少，市場(chǎng)上不需要像燃油車一樣那么多店來(lái)參與。
主機(jī)廠對(duì)原廠配件和技術(shù)授權(quán)強(qiáng)管控，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有其正當(dāng)性，畢竟主機(jī)廠在研發(fā)生產(chǎn)上投入了大量成本。更重要的問(wèn)題則是安全，涉及電和智能化的新能源車需要主機(jī)廠對(duì)安全投入更多的考量。也是想在售后領(lǐng)域打造自己的完整生態(tài)，從而制定規(guī)范，在新能源售后場(chǎng)景利潤(rùn)減少的情況下能夠爭(zhēng)奪更多話語(yǔ)權(quán)。
行業(yè)中有觀點(diǎn)認(rèn)為，主機(jī)廠應(yīng)該適當(dāng)公開(kāi)技術(shù)，從而讓行業(yè)內(nèi)修理廠有單可修，這樣行業(yè)內(nèi)網(wǎng)店數(shù)量、修理質(zhì)量都會(huì)得到大幅提升，有利于整個(gè)新能源維修業(yè)態(tài)的發(fā)展。也有相反觀點(diǎn)認(rèn)為，技術(shù)開(kāi)放的度不好掌控，技術(shù)開(kāi)放和背后承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)必須對(duì)等，目前開(kāi)放的確對(duì)后市場(chǎng)是有利，但是維修后的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題最終還是要汽車品牌來(lái)買單。
王浩表示，雖然短期來(lái)看主機(jī)廠強(qiáng)管控的行為會(huì)制造競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，不利于后市場(chǎng)充分發(fā)展，但同時(shí)這也是受市場(chǎng)生態(tài)走向成熟的必然階段?！坝绕洮F(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模也比較小，通過(guò)這種原廠的正品的服務(wù)好處是解決用戶的后顧之憂，它能提供的是一個(gè)相對(duì)來(lái)講比較體系化的一個(gè)服務(wù)，為之后的售后體系打造樣板?！?/span>
這也意味著將來(lái)維修售后企業(yè)需要遵循授權(quán)的玩法才能參與進(jìn)來(lái)。王浩認(rèn)為，授權(quán)涉及到專屬的技術(shù)、專屬零部件、專屬標(biāo)準(zhǔn)，乃至專用的檢測(cè)診斷設(shè)備，獲得這些前提是進(jìn)入到這個(gè)授權(quán)體系里，通過(guò)正當(dāng)?shù)?、合法的身份去做。不過(guò)進(jìn)入授權(quán)體系的這張門票并不便宜，想要獲取主機(jī)廠授權(quán)通常需要符合場(chǎng)地、工具和人員配備的要求，還需要繳納授權(quán)或加盟費(fèi)用等。
維修企業(yè)面對(duì)電動(dòng)化浪潮，在技術(shù)難度、產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面都要適應(yīng)新的變化，同時(shí)如果未來(lái)授權(quán)體系成為主導(dǎo)，這也意味著市場(chǎng)上規(guī)模較小、資質(zhì)較差的獨(dú)立維修廠將會(huì)被淘汰出局。
新能源汽車發(fā)展至今，目前較早一批上市時(shí)間在2018至2020年的新能源車已過(guò)了質(zhì)保期限，隨著車輛使用年限的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的新能源車將面臨脫保問(wèn)題。新能源汽修正在呼喚體系化的快速建立。
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