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攀枝花市西區(qū)、西雙版納景洪市、廣州市天河區(qū)、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、中山市阜沙鎮(zhèn)
涼山會(huì)理市、上饒市廣信區(qū)、周口市西華縣、衢州市常山縣、黃岡市黃州區(qū)、澄邁縣仁興鎮(zhèn)、寧德市柘榮縣
河源市紫金縣、涼山喜德縣、內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、商洛市商州區(qū)、連云港市贛榆區(qū)、惠州市惠東縣、廣西河池市金城江區(qū)、隨州市廣水市、福州市臺(tái)江區(qū)、成都市新津區(qū)
長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)、杭州市上城區(qū)、懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣、廣西柳州市融水苗族自治縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、中山市南頭鎮(zhèn)、棗莊市薛城區(qū)
綏化市海倫市、黑河市孫吳縣、福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)、三門峽市澠池縣、馬鞍山市和縣
內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、大連市長(zhǎng)?？h、廣西河池市南丹縣、北京市懷柔區(qū)、上海市金山區(qū)、寶雞市岐山縣、咸陽(yáng)市彬州市
沈陽(yáng)市法庫(kù)縣、煙臺(tái)市牟平區(qū)、大連市甘井子區(qū)、麗水市景寧畬族自治縣、畢節(jié)市大方縣、忻州市代縣、哈爾濱市南崗區(qū)、十堰市張灣區(qū)
廣西南寧市橫州市、恩施州利川市、駐馬店市正陽(yáng)縣、馬鞍山市當(dāng)涂縣、怒江傈僳族自治州瀘水市、攀枝花市鹽邊縣、煙臺(tái)市棲霞市、涼山西昌市
馬鞍山市當(dāng)涂縣、張家界市武陵源區(qū)、中山市五桂山街道、宜昌市點(diǎn)軍區(qū)、大理云龍縣、臨汾市蒲縣、楚雄武定縣
佳木斯市同江市、遼源市東遼縣、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、臺(tái)州市天臺(tái)縣、天津市寧河區(qū)、宜昌市宜都市、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)
臨汾市大寧縣、定西市通渭縣、甘孜道孚縣、綏化市慶安縣、張家界市桑植縣、北京市平谷區(qū)、樂(lè)東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、雞西市恒山區(qū)、吉安市青原區(qū)
廣西桂林市靈川縣、雞西市雞冠區(qū)、馬鞍山市當(dāng)涂縣、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、廣州市白云區(qū)、咸陽(yáng)市武功縣、黑河市愛(ài)輝區(qū)
煙臺(tái)市龍口市、漳州市薌城區(qū)、太原市小店區(qū)、沈陽(yáng)市皇姑區(qū)、綏化市望奎縣、鶴崗市蘿北縣、廣西柳州市柳江區(qū)
黔東南黎平縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、嘉興市桐鄉(xiāng)市、淮南市大通區(qū)、漳州市詔安縣、九江市共青城市
丹東市元寶區(qū)、揚(yáng)州市高郵市、玉樹治多縣、樂(lè)東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、威海市乳山市
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、汕頭市南澳縣、九江市彭澤縣、福州市閩清縣、常州市天寧區(qū)
瀘州市江陽(yáng)區(qū)、焦作市解放區(qū)、廣西崇左市龍州縣、廣西河池市南丹縣、莆田市涵江區(qū)、涼山喜德縣、馬鞍山市當(dāng)涂縣、邵陽(yáng)市新寧縣、撫州市崇仁縣
美線集運(yùn)爆倉(cāng)！高盛預(yù)言未來(lái)90天中國(guó)出口將火爆|界面新聞
中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級(jí)搶運(yùn)"潮，大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。
5月12日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》，中美各取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅，暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅90天。
面對(duì)未來(lái)90天大幅降低的進(jìn)口成本，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)90天中美兩國(guó)之間的貿(mào)易將大幅增長(zhǎng)，因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時(shí)，企業(yè)將競(jìng)相加大力度儲(chǔ)備庫(kù)存，尤其是美國(guó)進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購(gòu)潮。
根據(jù)?？棵绹?guó)港口的集裝箱船的實(shí)時(shí)照來(lái)看，擁擠趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。
鑒于美國(guó)進(jìn)口商未來(lái)三個(gè)月將迎來(lái)進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期，高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問(wèn)道，“試想一下：面對(duì)這90天的關(guān)稅暫緩期，中國(guó)出口商和美國(guó)進(jìn)口商會(huì)有多急切地爭(zhēng)相下單？”
“我們正身處一個(gè)高度不確定的世界。誰(shuí)知道90天后(甚至期間)會(huì)發(fā)生什么？沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品，或許不僅要滿足2025年需求，甚至要提前備貨2026年呢？”Sun表示。
無(wú)獨(dú)有偶，野村證券中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺則在周一的報(bào)告中寫道，由于許多中國(guó)出口商可能在4月份暫停了對(duì)美國(guó)的出貨，關(guān)稅的大幅下調(diào)可能會(huì)引發(fā)一波積壓出口潮。
美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心中國(guó)商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級(jí)顧問(wèn)Scott Kennedy在接受媒體采訪時(shí)就表示，由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時(shí)將貨物運(yùn)過(guò)太平洋，他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。
Kennedy認(rèn)為，中美貿(mào)易應(yīng)該會(huì)上升，我們可能會(huì)看到一些公司的貨運(yùn)量大幅跳漲，這些公司可能仍會(huì)對(duì)幾個(gè)月后的情況有所疑慮，他們需要利用這次喘息機(jī)會(huì)擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模，加速貿(mào)易。
而國(guó)際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen也表示，“自貿(mào)易協(xié)議達(dá)成首日，我們從中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)訂單量就增長(zhǎng)了35%。大量訂單即將積壓，船舶艙位很快會(huì)被搶購(gòu)一空。
有跡象顯示，這波美線集運(yùn)的爆艙已經(jīng)導(dǎo)致短期運(yùn)費(fèi)急速飆升。杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
杰富瑞分析師表示，“集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面將迎來(lái)實(shí)質(zhì)性改善，主要基于兩個(gè)基本面因素：正常貨量恢復(fù)以及通常始于7月的旺季啟動(dòng)。鑒于跨太平洋運(yùn)力趨緊，船運(yùn)公司正完全掌握推高運(yùn)價(jià)的主導(dǎo)權(quán)?！?/p>
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