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遼源市東遼縣、甘孜得榮縣、阿壩藏族羌族自治州茂縣、黃南澤庫(kù)縣、成都市青羊區(qū)、廣西南寧市邕寧區(qū)、廣西桂林市龍勝各族自治縣、漯河市郾城區(qū)、朔州市應(yīng)縣、溫州市泰順縣
成都市雙流區(qū)、牡丹江市穆棱市、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、呂梁市離石區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、瀘州市古藺縣、海西蒙古族德令哈市、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、樂(lè)東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、本溪市溪湖區(qū)
焦作市解放區(qū)、遵義市桐梓縣、紅河建水縣、武漢市江岸區(qū)、紅河元陽(yáng)縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、江門(mén)市蓬江區(qū)、宿州市泗縣、寶雞市扶風(fēng)縣
三亞市吉陽(yáng)區(qū)、徐州市豐縣、雞西市麻山區(qū)、煙臺(tái)市招遠(yuǎn)市、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、黃石市西塞山區(qū)、長(zhǎng)治市平順縣、湘西州花垣縣、商丘市睢陽(yáng)區(qū)、蕪湖市弋江區(qū)
朔州市山陰縣、海南興?？h、邵陽(yáng)市綏寧縣、北京市石景山區(qū)、安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)、昭通市水富市、朝陽(yáng)市龍城區(qū)、懷化市會(huì)同縣、長(zhǎng)春市農(nóng)安縣
牡丹江市綏芬河市、嘉興市平湖市、昆明市五華區(qū)、眉山市仁壽縣、白沙黎族自治縣打安鎮(zhèn)、馬鞍山市和縣、宜昌市遠(yuǎn)安縣、延邊琿春市、漢中市留壩縣、寧夏吳忠市利通區(qū)
長(zhǎng)治市潞城區(qū)、鶴崗市向陽(yáng)區(qū)、寶雞市眉縣、福州市鼓樓區(qū)、宿遷市泗陽(yáng)縣、衢州市衢江區(qū)、福州市永泰縣
綿陽(yáng)市游仙區(qū)、臨汾市曲沃縣、鄭州市管城回族區(qū)、陽(yáng)泉市郊區(qū)、內(nèi)江市東興區(qū)、?？谑忻捞m區(qū)、天津市紅橋區(qū)、大慶市肇源縣
牡丹江市穆棱市、邵陽(yáng)市邵東市、徐州市豐縣、甘孜色達(dá)縣、南通市海門(mén)區(qū)、宜昌市夷陵區(qū)、儋州市東成鎮(zhèn)、隨州市曾都區(qū)、常州市金壇區(qū)
吉林市蛟河市、青島市膠州市、廣西崇左市江州區(qū)、黔南惠水縣、甘孜康定市
昆明市呈貢區(qū)、綿陽(yáng)市安州區(qū)、海東市互助土族自治縣、白沙黎族自治縣元門(mén)鄉(xiāng)、濟(jì)寧市兗州區(qū)
長(zhǎng)治市沁縣、儋州市木棠鎮(zhèn)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、德陽(yáng)市羅江區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、荊州市江陵縣、深圳市南山區(qū)
西寧市城北區(qū)、寶雞市岐山縣、長(zhǎng)治市武鄉(xiāng)縣、重慶市武隆區(qū)、五指山市毛道、眉山市彭山區(qū)
貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)、昆明市盤(pán)龍區(qū)、宜春市奉新縣、衡陽(yáng)市雁峰區(qū)、東莞市石龍鎮(zhèn)、黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、無(wú)錫市梁溪區(qū)
新鄉(xiāng)市牧野區(qū)、周口市鹿邑縣、德州市禹城市、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、黃山市屯溪區(qū)、隴南市禮縣、甘孜道孚縣、甘孜康定市、梅州市五華縣
潮州市潮安區(qū)、青島市平度市、太原市清徐縣、三明市三元區(qū)、河源市源城區(qū)、聊城市茌平區(qū)、北京市延慶區(qū)、商洛市鎮(zhèn)安縣、馬鞍山市當(dāng)涂縣
牡丹江市穆棱市、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)、黃石市黃石港區(qū)、盤(pán)錦市盤(pán)山縣、三明市三元區(qū)、永州市道縣、宜春市高安市、揚(yáng)州市儀征市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市
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孝感市應(yīng)城市、延安市黃龍縣、撫州市黎川縣、濱州市陽(yáng)信縣、廣西來(lái)賓市金秀瑤族自治縣、玉溪市通?？h、東莞市厚街鎮(zhèn)
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張掖市甘州區(qū)、永州市東安縣、朔州市朔城區(qū)、溫州市文成縣、甘孜爐霍縣、鹽城市大豐區(qū)、七臺(tái)河市勃利縣、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、瀘州市瀘縣、湛江市徐聞縣
駐馬店市西平縣、渭南市華陰市、玉溪市澄江市、河源市紫金縣、宜昌市猇亭區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、廣西玉林市興業(yè)縣
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普洱市西盟佤族自治縣、酒泉市瓜州縣、長(zhǎng)沙市望城區(qū)、甘孜巴塘縣、長(zhǎng)治市襄垣縣、鐵嶺市調(diào)兵山市
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重慶市江北區(qū)、白沙黎族自治縣榮邦鄉(xiāng)、邵陽(yáng)市武岡市、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、聊城市冠縣、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、白沙黎族自治縣南開(kāi)鄉(xiāng)、無(wú)錫市新吳區(qū)、安康市紫陽(yáng)縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗
淮安市淮安區(qū)、西雙版納景洪市、臨沂市沂水縣、東莞市石龍鎮(zhèn)、白山市靖宇縣、濱州市無(wú)棣縣
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丹東市振安區(qū)、鶴崗市綏濱縣、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、安康市寧陜縣、漯河市臨潁縣、文昌市錦山鎮(zhèn)、朔州市朔城區(qū)、臺(tái)州市玉環(huán)市
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博世稱無(wú)法預(yù)判關(guān)稅政策影響，沒(méi)有給出今年利潤(rùn)率指引|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
全球汽車市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)高度不確定時(shí)代。電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)推動(dòng)各項(xiàng)新技術(shù)以前所未有的速度和規(guī)模發(fā)展之時(shí)，當(dāng)前國(guó)際政治局勢(shì)的變化莫測(cè)也讓自由貿(mào)易承受巨大壓力。
即使是習(xí)慣制定中短期發(fā)展規(guī)劃的博世也難以預(yù)判公司業(yè)績(jī)走勢(shì)。這家跨國(guó)零部件巨頭向全球媒體表示，在今年年底之前無(wú)法估算美國(guó)額外加征關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。
博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）在年度業(yè)績(jī)會(huì)上稱，當(dāng)前各區(qū)域市場(chǎng)都還在與美國(guó)談判之中，每天情況都會(huì)發(fā)生改變。博世正在與美國(guó)政府談判，但沒(méi)有公司會(huì)在關(guān)稅中達(dá)成額外協(xié)議。
博世中國(guó)總裁徐大全接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示，關(guān)稅政策對(duì)于博世中國(guó)影響較小，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是本土采購(gòu)和生產(chǎn)，提供給中國(guó)市場(chǎng)的客戶。在中美之間，博世約有20億元人民幣的產(chǎn)品業(yè)務(wù)將受到波及，僅約占博世中國(guó)去年總銷售額1.4%。
不過(guò)，上個(gè)月商務(wù)部、海關(guān)總署公布對(duì)部分中重稀土實(shí)施出口管制的決定，短期內(nèi)對(duì)博世全球有一定影響。徐大全透露，博世中國(guó)正在通過(guò)商務(wù)部的流程申請(qǐng)出口許可。
根據(jù)測(cè)算，博世判斷今年全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易整體將受到貿(mào)易壁壘加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)將僅有2.25%至2.75%的微增。該公司計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)銷售額1%至3%的自然增長(zhǎng)，保持自由現(xiàn)金流與去年相同水平，即9億歐元。
博世少見(jiàn)地沒(méi)有對(duì)今年息稅前利潤(rùn)率給出準(zhǔn)確數(shù)字預(yù)測(cè)。這家公司此前提供的長(zhǎng)期指引是，到2030年實(shí)現(xiàn)至少6%的年均銷售額增長(zhǎng)和至少7%的利潤(rùn)率。
2024財(cái)年，博世實(shí)現(xiàn)903億歐元銷售額，較上一財(cái)年下降1.4%；在采取人員成本削減等多項(xiàng)優(yōu)化舉措后，息稅前利潤(rùn)率依然從上一年的5.3%降至3.5%。
去年，博世全球員工人數(shù)約為41.79萬(wàn)人，較2023年減少了2.7%。博世預(yù)計(jì)公司的工作崗位數(shù)量將進(jìn)一步減少，尤其是在德國(guó)和歐洲。該公司沒(méi)有提供預(yù)期裁員的具體數(shù)字或時(shí)間表。
博世集團(tuán)CFO Markus Forschner表示，博世業(yè)務(wù)所受的最大影響來(lái)自核心市場(chǎng)疲軟。去年全球汽車產(chǎn)量下滑了100萬(wàn)輛，其中歐盟與英國(guó)跌幅達(dá)到6.7%。電動(dòng)出行、燃料電池與輔助駕駛等未來(lái)技術(shù)本應(yīng)實(shí)現(xiàn)銷售額大增，但普及速度遠(yuǎn)低于預(yù)期，并且在不同市場(chǎng)的發(fā)展速度差異很大。
中國(guó)是博世發(fā)展的核心市場(chǎng)之一。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)去年汽車產(chǎn)量超過(guò)3100萬(wàn)輛，首次超過(guò)歐洲（1490萬(wàn)輛）和北美（1620萬(wàn)輛）汽車產(chǎn)量的綜合。受益于產(chǎn)量增長(zhǎng)，2024年博世中國(guó)智能出行業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了4%至1166億元，高于博世中國(guó)整體增長(zhǎng)速度。
徐大全指出，在以舊換新等補(bǔ)貼政策刺激下，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將保持3%至4%的增長(zhǎng)。但是，他對(duì)2026年博世中國(guó)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)持審慎態(tài)度。
“一是中國(guó)自主品牌加快出海并在全球建廠，一定程度上將影響中國(guó)生產(chǎn)制造的汽車總量；其次，以舊換新政策可能退坡，明年內(nèi)需刺激作用不確定較大?！?/p>
考慮到中國(guó)正在成為未來(lái)汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，博世加大了華研發(fā)投入力度。去年在華研發(fā)投入了119億元，占銷售額8%。界面新聞了解到，博世輔助駕駛解決方案、線控制動(dòng)等前沿技術(shù)均由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，并首先在中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)落地。
對(duì)于博世這類業(yè)務(wù)繁多的汽車零部件企業(yè)，通常會(huì)廣撒網(wǎng)布局多個(gè)前瞻業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在業(yè)績(jī)發(fā)布當(dāng)天，博世旗下子公司博世創(chuàng)投新設(shè)立了一輪2.5億歐元的基金投資，重點(diǎn)聚焦能源效率和人工智能領(lǐng)域。博世創(chuàng)投在中國(guó)入股了自動(dòng)駕駛公司馭勢(shì)科技、導(dǎo)航定位芯片企業(yè)華大北斗等。
傳統(tǒng)汽車零部件巨頭正在面臨的一個(gè)長(zhǎng)期命題是：如何在提升財(cái)務(wù)盈利能力和進(jìn)行前瞻性投資之間做出平衡。向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型需要大筆的前期投資，但處于過(guò)渡期的電動(dòng)汽車還處于市場(chǎng)普及階段。這些面向未來(lái)的巨額投注能否成功轉(zhuǎn)化為銷售業(yè)績(jī)，仍存在高度不確定性。
徐大全告訴界面新聞，在電機(jī)、電橋、電控和輔助駕駛等新興領(lǐng)域，博世與其他供應(yīng)商企業(yè)面臨相同的不樂(lè)觀的盈利狀況。
“對(duì)于高科技公司而言，不盈利很難走遠(yuǎn)，這會(huì)經(jīng)歷痛苦期，但如何在過(guò)程中變強(qiáng)，開(kāi)發(fā)出更好的產(chǎn)品，各家公司都必須去努力?！?/p>
與此同時(shí)，汽車業(yè)價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)有看到結(jié)束的可能。當(dāng)下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重心不僅是產(chǎn)品定義和品牌服務(wù)，更是價(jià)格比拼和成本競(jìng)賽。徐大全向界面新聞表示，在汽車業(yè)“內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題完全解決前，博世中國(guó)及其他供應(yīng)商都仍將直面降本難題。
哈通補(bǔ)充說(shuō)，在中國(guó)，部分市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)“過(guò)熱”的態(tài)勢(shì)，此時(shí)市場(chǎng)機(jī)制將會(huì)發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。一些因無(wú)法盈利的企業(yè)會(huì)退出市場(chǎng)，行業(yè)將加速整合。
為了形成產(chǎn)品差異化和掌控供應(yīng)鏈成本，以比亞迪為代表的汽車制造商選擇了垂直整合模式，還做起了零部件生意，而這加重了外界對(duì)傳統(tǒng)零部件企業(yè)客戶流失的擔(dān)憂。
博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩認(rèn)為，比亞迪是以技術(shù)開(kāi)發(fā)起家，不屬于傳統(tǒng)意義上的汽車制造商?？紤]到技術(shù)研發(fā)投入需要規(guī)模效益，汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)不會(huì)是汽車公司自研為趨勢(shì)。而此類沒(méi)有垂直整合的企業(yè)，博世可以提供定制化服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化解決方案。
博世接下來(lái)另一重要收入來(lái)源可能是幫助中國(guó)汽車公司出海。徐大全透露，博世可以利用其在全球的研發(fā)中心和海外工廠，幫助中國(guó)自主品牌將中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品直接出口、采購(gòu)零部件至海外組裝，以及產(chǎn)品本土化落地。
據(jù)悉，博世智能駕控已累計(jì)幫助超過(guò)200款車型出海，首個(gè)自主品牌出海項(xiàng)目自2022年量產(chǎn)。博世最新推出的輔助駕駛解決方案首個(gè)出海項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年第一季度量產(chǎn)。
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