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消費(fèi)不僅要注重量的增長(zhǎng),更要關(guān)注消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。把消費(fèi)分成兩大類(lèi),近十年來(lái),一類(lèi)是商品等實(shí)物類(lèi)消費(fèi),年增長(zhǎng)速度越來(lái)越放緩;另一類(lèi)是非實(shí)物類(lèi)消費(fèi),也就是服務(wù)類(lèi)消費(fèi),增長(zhǎng)速度在不斷加快,這表明了我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
重返課堂,當(dāng)目光再度被求知欲點(diǎn)亮,終身學(xué)習(xí)的理念成為當(dāng)下正在踐行的生動(dòng)注腳,這或許便是夜校熱潮席卷全國(guó)各地的具象化詮釋。(完)
回顧過(guò)去一年,上?!拔鍌€(gè)中心”建設(shè)進(jìn)一步加力提速,取得了一系列亮眼的數(shù)據(jù)。城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模邁上5萬(wàn)億元新臺(tái)階,三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元;金融市場(chǎng)交易總額達(dá)到3650萬(wàn)億元,持牌金融機(jī)構(gòu)增加到1782家;口岸貿(mào)易總額超過(guò)11萬(wàn)億元、繼續(xù)保持全球城市首位;成為全球首個(gè)年吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港;全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出相當(dāng)于全市生產(chǎn)總值的比例達(dá)到4.4%左右。
交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善,將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國(guó)人大代表、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮提醒,要避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),“重慶可專(zhuān)注研發(fā)與品牌運(yùn)營(yíng),成都可強(qiáng)化汽車(chē)電子軟件及智能化支持,合力做大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。
藍(lán)佛安表示,債務(wù)置換政策還使得財(cái)政空間得到釋放,經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能明顯增強(qiáng)。融資平臺(tái)改革轉(zhuǎn)型邁出重要步伐,金融環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。其中,通過(guò)債務(wù)置換有效帶動(dòng)平臺(tái)退出,從去年四季度情況看,置換政策實(shí)施后平臺(tái)減少4680家,占當(dāng)年減少總數(shù)的三分之二以上。
第二,新在共推市場(chǎng)一體化。一體化發(fā)展的內(nèi)在要求是打破壁壘,讓要素在更大范圍暢通流動(dòng)。長(zhǎng)三角要在全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)中走在前列。2024年,三省一市聯(lián)合制定《長(zhǎng)三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動(dòng)方案》,明確7大行動(dòng)37項(xiàng)舉措,制定區(qū)域市場(chǎng)一體化5方面18項(xiàng)重點(diǎn)工作舉措。三省一市海關(guān)深化“聯(lián)動(dòng)接卸”模式,長(zhǎng)三角各港口與洋山港“視同一港”,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,每個(gè)進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元,已覆蓋12個(gè)港口,有力提升了上海港腹地輻射能級(jí)。
運(yùn)籌學(xué)因戰(zhàn)爭(zhēng)而生,步入現(xiàn)代服務(wù)于人類(lèi)衣食住行等方方面面。運(yùn)籌學(xué)的概念與應(yīng)用如何?與另一重要的學(xué)科人工智能有著怎樣的關(guān)系?國(guó)際著名運(yùn)籌學(xué)家、馮·諾伊曼理論獎(jiǎng)首位華人得主、斯坦福大學(xué)終身教授葉蔭宇接受“東西問(wèn)”專(zhuān)訪,圍繞上述問(wèn)題予以解答。