從2月的五部門(mén)座談會(huì)到3月全國(guó)兩會(huì)，民營(yíng)企業(yè)家們提出了相似的訴求——“科研企業(yè)期待更精準(zhǔn)的金融政策打通融資堵點(diǎn)”“民企權(quán)益融資需放寬限額”“養(yǎng)殖戶亟待無(wú)還本續(xù)貸等支持”……構(gòu)建更精準(zhǔn)、靈活的融資體系是他們的共同期盼。

　　近90歲高齡的趙少昂之子趙之泰，當(dāng)日特意從香港趕到廣州。他告訴記者，自己曾在這座舊居生活過(guò)一段時(shí)間，“雖然時(shí)間很短，但是給我的童年留下了深刻記憶”。

一是全面增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能等領(lǐng)域打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。面向世界科技前沿、面對(duì)國(guó)家重大需求，開(kāi)展全球科技協(xié)同創(chuàng)新，全面落實(shí)加快建設(shè)國(guó)際一流科學(xué)城實(shí)施方案，深化科技創(chuàng)新體制改革，不斷加強(qiáng)人才高地建設(shè)。

　　據(jù)悉，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)三大國(guó)際航空門(mén)戶樞紐之一，航線網(wǎng)絡(luò)廣布，目前通航點(diǎn)超240個(gè)。此次全國(guó)首個(gè)“雙前置”貨站在廣州白云機(jī)場(chǎng)口岸正式投入使用，將對(duì)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步用好綜合保稅區(qū)等政策優(yōu)勢(shì)，探索實(shí)施更加高效便捷的監(jiān)管服務(wù)，加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)提供有力支持。(完)

投資是一種經(jīng)濟(jì)行為，但又不僅僅是經(jīng)濟(jì)行為。無(wú)論在保障和改善民生中打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，還是形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善的良性循環(huán)，都意味著投資本身就具有濃厚的民生屬性。

　　葉蔭宇：個(gè)人認(rèn)為，人工智能未來(lái)的發(fā)展，主要還取決于誰(shuí)來(lái)使用這一技術(shù)，怎么使用這一技術(shù)。西方很多人把人工智能當(dāng)作一個(gè)聰明絕頂?shù)摹吧瘛眮?lái)“崇拜”，我認(rèn)為這種想法是有問(wèn)題的。我們發(fā)展人工智能技術(shù)，并不是為了追求塑造一個(gè)聰明絕頂?shù)摹吧瘛?，如果研發(fā)者持有這種想法，勢(shì)必會(huì)造成社會(huì)的“不公平”——人與人之間是有差異的，“聰明”與否并不應(yīng)成為判別一個(gè)人價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車(chē)品牌帶來(lái)壓力。”美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng)。他同時(shí)警告說(shuō)，美國(guó)三大車(chē)企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開(kāi)支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源。