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青島市即墨區(qū)、綏化市海倫市、重慶市涪陵區(qū)、安順市普定縣、焦作市山陽(yáng)區(qū)、巴中市南江縣、攀枝花市米易縣、內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、九江市武寧縣
常德市桃源縣、成都市青羊區(qū)、榆林市清澗縣、安慶市宜秀區(qū)、白城市洮北區(qū)、鹽城市濱?？h
中山市南區(qū)街道、梅州市大埔縣、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、溫州市泰順縣、張掖市肅南裕固族自治縣、衡陽(yáng)市衡南縣、咸寧市赤壁市、南昌市南昌縣、中山市中山港街道、昆明市石林彝族自治縣
海北門(mén)源回族自治縣、慶陽(yáng)市鎮(zhèn)原縣、白城市洮北區(qū)、西雙版納勐?？h、定西市渭源縣
中國(guó)男子在泰國(guó)一沙灘被發(fā)現(xiàn)死亡
廣匯能源（600256）表示，公司進(jìn)口LNG業(yè)務(wù)有長(zhǎng)協(xié)和現(xiàn)貨兩種貨源，其中：長(zhǎng)協(xié)方面，供貨方為道達(dá)爾，經(jīng)確認(rèn)公司年內(nèi)剩余長(zhǎng)協(xié)沒(méi)有美國(guó)貨源，不會(huì)影響到公司進(jìn)口LNG成本，同時(shí)公司與道達(dá)爾簽署的長(zhǎng)協(xié)合同有剔除美國(guó)貨源的保護(hù)性機(jī)制，可以確保后續(xù)年度不涉及美國(guó)貨源?，F(xiàn)貨方面，目前公司具備較強(qiáng)的資源獲取能力和市場(chǎng)運(yùn)作能力，能夠根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格及需求變化靈活調(diào)整現(xiàn)貨采購(gòu)策略，現(xiàn)貨采購(gòu)均可不涉及美國(guó)貨源，年內(nèi)后期現(xiàn)貨采購(gòu)業(yè)務(wù)也仍以其他國(guó)家貨源為主。
與此同時(shí)，島內(nèi)民眾將對(duì)賴(lài)清德當(dāng)局軟弱無(wú)能的怒火，燒向了社交媒體。據(jù)臺(tái)灣“梅花新聞網(wǎng)”報(bào)道，賴(lài)清德社交媒體被島內(nèi)網(wǎng)友數(shù)萬(wàn)條留言“灌爆”(刷爆)。
當(dāng)日陰雨連綿，仍有數(shù)百名沖繩民眾參加紀(jì)念集會(huì)。前來(lái)參加集會(huì)的當(dāng)?shù)厥忻裥〈ㄐ⒃诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，日本政府在侵華戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行粉飾美化，給中國(guó)以及日本民眾帶來(lái)了深重災(zāi)難。沖繩曾經(jīng)淪為日本發(fā)動(dòng)對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)的“犧牲品”。今年是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束80周年，日本政府應(yīng)該對(duì)侵略歷史進(jìn)行徹底反省。
昆明4月7日電 (陳志蓉 趙云鵬)昆明出入境邊防檢查站7日通報(bào)稱(chēng)，4月4日至6日清明節(jié)假期期間，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸出入境旅客逾2.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1.3倍。
懷遠(yuǎn)石榴栽培歷史悠久，自漢代引入，經(jīng)漢唐栽培選育，至明代已在涂山、荊山形成規(guī)模，素有“天下名花”“九州奇果”美譽(yù)，品質(zhì)名列全國(guó)傳統(tǒng)四大石榴產(chǎn)區(qū)之首。近年來(lái)，懷遠(yuǎn)縣積極推進(jìn)茨淮新河兩岸石榴標(biāo)準(zhǔn)園建設(shè)，現(xiàn)有面積約1萬(wàn)畝，入駐石榴種植企業(yè)(戶)35家，茨淮新河石榴基地已成為帶動(dòng)當(dāng)?shù)厥癞a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎。
出境游方面，同程旅行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，清明假期期間日本、俄羅斯、意大利、西班牙、荷蘭、德國(guó)等地酒店預(yù)訂熱度同比大幅增長(zhǎng)。其中，日本的酒店預(yù)訂熱度同比增長(zhǎng)超120%，俄羅斯同比增長(zhǎng)超400%，英國(guó)、西班牙等目的地酒店預(yù)訂熱度同比增長(zhǎng)超300%。
招商輪船（601872）表示，目前市場(chǎng)風(fēng)高浪急，關(guān)稅大戰(zhàn)最終走向和結(jié)果都很難說(shuō)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致主要經(jīng)濟(jì)體陷入衰退，也很難判斷（從全球航運(yùn)股近日的表現(xiàn)看，市場(chǎng)似乎在定價(jià)衰退）。但是航運(yùn)無(wú)論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運(yùn)，只要世界上還有貿(mào)易還需要貿(mào)易，航運(yùn)均是剛需，海運(yùn)一直是成本最低的大宗品運(yùn)輸手段。