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馬斯克開啟“憤怒模式”,特斯拉股東:就等他發(fā)飆,用成績說話|界面新聞 · 汽車

近日,特斯拉CEO馬斯克對外界批評和質疑做出強烈回應,更是多次在公眾場合表現(xiàn)出情緒激動與“不滿”。5月20日,卡塔爾經濟論壇的鏡頭前,當主持人問及特斯拉何時能扭轉頹勢時,他突然提高音量回應:“局勢早就已經扭轉了!” 從4月與美國財長貝森特在白宮 “胸口相抵” 的爭吵,到5月25日訪談中對政治履歷質疑的憤怒反擊,馬斯克的 “憤怒模式” 已經開啟。這種 “戰(zhàn)時模式” 的回歸被部分投資者視為積極信號,因為馬斯克在憤怒狀態(tài)下往往爆發(fā)出驚人執(zhí)行力。

馬斯克當前正面臨著多重壓力。截至5月23日,特斯拉股價收于339.34美元,較年初下跌11%,市值縮水至1.09萬億美元。另外,銷量方面,2024年,特斯拉全球銷量同比下滑1%至179萬輛,這是自2015年以來的首次年度銷量下降。歐洲市場成為重災區(qū),4月銷量同比暴跌36%,德國市場占有率從10%縮水至4%。

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特斯拉財務數(shù)據(jù)同樣嚴峻。2024年凈利潤同比下滑53%至71億美元,2025年一季度,特斯拉總營收193.35億美元,同比下降9%,低于市場預期的211.1億美元。凈利潤同比暴跌70.11%至4.20億美元,若剔除5.95億美元的碳積分收入,實際經營已陷入虧損。汽車業(yè)務營收同比下滑20%至139.67億美元,毛利率降至12.5%的歷史低點。

2024年,馬斯克以近乎孤注一擲的姿態(tài)押注美國政治,累計向共和黨捐款2.5億美元,親自擔任特朗普政府政府效率部負責人。但這場豪賭的代價遠超預期。特斯拉全球銷量暴跌21%,股價大跌,更引發(fā)美國57%民眾的負面評價。

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面對壓力,特斯拉股東的容忍度已達極限。根據(jù)媒體最新報道,特斯拉董事會已將高層更替納入正式議程,盡管馬斯克堅稱將領導特斯拉至少五年,但特拉華州法院近期裁決其股權激勵計劃無效,進一步削弱了他對公司的控制權。

在多重危機中,馬斯克近期公開宣布 “大幅減少政治支出”,承認 “已經做得夠多了”。而在特斯拉核心戰(zhàn)略上,也將聚焦于兩大領域。6月,特斯拉將在美國奧斯汀推出首批10輛自動駕駛出租車Robotaxi,若測試成功,年底前將擴大至1000輛,并計劃2026年覆蓋洛杉磯、舊金山。與此同時,Optimus機器人的試產線已在弗里蒙特工廠啟動,目標2025年生產5000臺用于工廠物流,成本目標低于18萬元。馬斯克在卡塔爾論壇上強調,這將 “決定特斯拉未來的財務成功”。

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