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海東市民和回族土族自治縣、綿陽市江油市、濰坊市諸城市、萬寧市長豐鎮(zhèn)、中山市坦洲鎮(zhèn)、甘南夏河縣、黔西南普安縣
連云港市東?？h、雞西市密山市、許昌市魏都區(qū)、阜陽市潁泉區(qū)、白銀市白銀區(qū)、廣西崇左市龍州縣、張家界市永定區(qū)
阿壩藏族羌族自治州松潘縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、西寧市城中區(qū)、信陽市浉河區(qū)、成都市新都區(qū)、廣西南寧市邕寧區(qū)、淄博市淄川區(qū)、長春市德惠市、牡丹江市西安區(qū)
東莞市莞城街道、鶴崗市興山區(qū)、孝感市漢川市、撫州市南城縣、沈陽市新民市
南通市如東縣、南昌市安義縣、河源市源城區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、麗水市蓮都區(qū)、東營市東營區(qū)、營口市鲅魚圈區(qū)
長沙市寧鄉(xiāng)市、菏澤市鄄城縣、黔南龍里縣、達(dá)州市萬源市、武漢市江夏區(qū)、渭南市潼關(guān)縣、濟(jì)南市歷城區(qū)
渭南市華州區(qū)、婁底市漣源市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗、安康市紫陽縣、永州市零陵區(qū)、五指山市毛陽、焦作市馬村區(qū)
湘潭市湘潭縣、慶陽市華池縣、雙鴨山市四方臺區(qū)、清遠(yuǎn)市佛岡縣、泉州市晉江市、樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)、廣西賀州市昭平縣、周口市商水縣、呂梁市離石區(qū)
西安市臨潼區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、廣安市華鎣市、朝陽市雙塔區(qū)、寶雞市眉縣
成都市錦江區(qū)、文昌市昌灑鎮(zhèn)、贛州市興國縣、瀘州市納溪區(qū)、吉林市船營區(qū)
漳州市薌城區(qū)、大連市普蘭店區(qū)、呂梁市離石區(qū)、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、岳陽市汨羅市、晉中市榆次區(qū)、臨汾市永和縣、張家界市永定區(qū)、溫州市蒼南縣
黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、瀘州市瀘縣、鄂州市梁子湖區(qū)、上海市楊浦區(qū)、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、江門市鶴山市、廣西百色市靖西市
銅仁市沿河土家族自治縣、內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗、西寧市湟中區(qū)、臨汾市洪洞縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、九江市廬山市、襄陽市棗陽市
煙臺市牟平區(qū)、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、漳州市長泰區(qū)、南通市如皋市、西安市新城區(qū)、廣西柳州市魚峰區(qū)、樂東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、洛陽市欒川縣
?？谑旋埲A區(qū)、海東市互助土族自治縣、深圳市羅湖區(qū)、長沙市雨花區(qū)、宜賓市長寧縣、湘潭市岳塘區(qū)、南京市六合區(qū)、安康市嵐皋縣、齊齊哈爾市甘南縣
九江市廬山市、鄭州市鞏義市、哈爾濱市五常市、玉溪市澄江市、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、宜昌市西陵區(qū)、安慶市潛山市、廣西南寧市橫州市、天水市秦安縣
合肥市蜀山區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、紅河建水縣、屯昌縣新興鎮(zhèn)、南陽市鄧州市
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保山市騰沖市、渭南市合陽縣、淮北市相山區(qū)、臨高縣新盈鎮(zhèn)、南陽市社旗縣
溫州市平陽縣、玉溪市華寧縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、朔州市應(yīng)縣、婁底市漣源市、宿遷市泗洪縣、永州市新田縣、果洛久治縣、麗江市華坪縣
廣西梧州市長洲區(qū)、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、宜昌市長陽土家族自治縣、廣西北海市銀海區(qū)、直轄縣天門市
呂梁市石樓縣、昭通市永善縣、岳陽市岳陽縣、佛山市順德區(qū)、上海市青浦區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)
廣州市花都區(qū)、丹東市元寶區(qū)、常德市臨澧縣、邵陽市洞口縣、牡丹江市穆棱市、廣西百色市靖西市、寧波市鄞州區(qū)、岳陽市岳陽樓區(qū)、鶴崗市興安區(qū)
太原市婁煩縣、定西市臨洮縣、龍巖市新羅區(qū)、大連市西崗區(qū)、黔東南黎平縣
河源市和平縣、臨高縣南寶鎮(zhèn)、黃岡市羅田縣、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、寧波市鄞州區(qū)、沈陽市鐵西區(qū)、宜春市上高縣、內(nèi)蒙古赤峰市元寶山區(qū)
海西蒙古族茫崖市、成都市金堂縣、黃岡市羅田縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、西安市周至縣、昆明市富民縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、梅州市興寧市、盤錦市大洼區(qū)、安陽市龍安區(qū)、陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)
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濟(jì)寧市梁山縣、臨高縣博厚鎮(zhèn)、武漢市漢陽區(qū)、揭陽市惠來縣、臨汾市曲沃縣
南陽市臥龍區(qū)、玉溪市紅塔區(qū)、沈陽市鐵西區(qū)、金華市金東區(qū)、黃山市祁門縣、郴州市宜章縣、延邊和龍市、渭南市臨渭區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗
東營市河口區(qū)、大同市云岡區(qū)、鞍山市千山區(qū)、天津市河西區(qū)、淮南市謝家集區(qū)、重慶市璧山區(qū)、荊門市東寶區(qū)、重慶市榮昌區(qū)、洛陽市西工區(qū)
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成都市金堂縣、哈爾濱市木蘭縣、菏澤市牡丹區(qū)、六盤水市水城區(qū)、無錫市梁溪區(qū)、洛陽市伊川縣、齊齊哈爾市甘南縣
阜陽市潁東區(qū)、達(dá)州市通川區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、杭州市濱江區(qū)、自貢市貢井區(qū)、晉中市榆次區(qū)、雙鴨山市饒河縣、西雙版納景洪市、蚌埠市禹會(huì)區(qū)、陽江市江城區(qū)
南陽市西峽縣、六盤水市鐘山區(qū)、晉中市和順縣、肇慶市端州區(qū)、廣西南寧市良慶區(qū)、營口市西市區(qū)、寧德市周寧縣、定西市安定區(qū)、濮陽市范縣、信陽市淮濱縣
懷化市靖州苗族侗族自治縣、衡陽市南岳區(qū)、上海市靜安區(qū)、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、商洛市商南縣、南通市啟東市、臨沂市費(fèi)縣
雙鴨山市四方臺區(qū)、上海市浦東新區(qū)、葫蘆島市興城市、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、商洛市鎮(zhèn)安縣、重慶市秀山縣、株洲市醴陵市、寧夏中衛(wèi)市海原縣
張家界市桑植縣、郴州市資興市、通化市梅河口市、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、臺州市黃巖區(qū)、南京市江寧區(qū)、鶴崗市蘿北縣、運(yùn)城市平陸縣、沈陽市渾南區(qū)
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臺州市天臺縣、黔南三都水族自治縣、開封市尉氏縣、漯河市舞陽縣、綏化市北林區(qū)、雙鴨山市四方臺區(qū)、哈爾濱市尚志市、阿壩藏族羌族自治州理縣、德陽市中江縣
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成都市雙流區(qū)、黃岡市羅田縣、廣西梧州市藤縣、徐州市睢寧縣、沈陽市遼中區(qū)、上海市奉賢區(qū)、臨汾市襄汾縣
焦作市山陽區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、廣西南寧市橫州市、哈爾濱市雙城區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)、泰州市泰興市、重慶市大足區(qū)、鄭州市金水區(qū)、紅河建水縣
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豐田汽車或?qū)⒃债a(chǎn)，前者去年凈利潤是中國車企總和的兩倍|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾撸河旅?/p>
近日，據(jù)日本《每日新聞》報(bào)道稱，豐田汽車高管已與日產(chǎn)汽車就潛在合作展開接觸，表示愿意提供援助，并提出了一項(xiàng)支援計(jì)劃，目前雙方尚未就此事正式回應(yīng)，但這一消息再次引發(fā)外界對日系汽車公司抱團(tuán)取暖可能性的猜測，倘若合作成型對于全球汽車行業(yè)的格局也將是一次重塑。
值得一提的是，身陷財(cái)務(wù)泥淖的日產(chǎn)汽車在去年12月開始與本田汽車探討合并事宜，但由于各方阻力，談判在今年2月戛然而止。談判破裂后，日產(chǎn)迅速換帥，新任CEO伊萬·埃斯皮諾薩推出“Re:Nissan”復(fù)蘇計(jì)劃，意圖通過裁員和減產(chǎn)的方式幫助日產(chǎn)扭虧為盈，但他也表示，僅靠內(nèi)部改革難以生存，合作仍是必要選項(xiàng)。
作為全球最大的汽車制造商，豐田汽車此前早已有過通過入股的方式與其他日本汽車制造商進(jìn)行合作綁定的先例。豐田目前持有斯巴魯20%、馬自達(dá)5.1%、鈴木4.9%、五十鈴5.9%的股份，此外還通過技術(shù)共享強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)。
從財(cái)務(wù)上看豐田確實(shí)也有足夠的實(shí)力來進(jìn)行這樣的支援計(jì)劃。在過去的一個(gè)財(cái)年，豐田無論從銷量還是凈利潤都是全球最大的汽車制造商。
財(cái)報(bào)顯示，從2024年4月到2025年3月，豐田實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48.04萬億日元（約人民幣2.37萬億元），相較于上一個(gè)財(cái)年的45.1萬億日元，同比增長6.5%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4.77萬億日元（約人民幣2391億元），相較于上一財(cái)年的4.94萬億日元，同比下滑3.6%。
銷量方面，豐田汽車全年累計(jì)銷量為1027.3萬輛，同比下滑0.3%，其中，雷克薩斯品牌為 61.2萬輛，同比下滑5.9%。
豐田的這份財(cái)報(bào)比起去年多項(xiàng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑，但對比全球盈利能力最強(qiáng)的幾家汽車制造商的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不難看出，豐田仍是一馬當(dāng)先。
制圖：魏勇猛在總營收方面，豐田略遜大眾一籌，但銷量上比后者多出100萬輛，連續(xù)五年全球銷冠，是唯一銷量破千萬的汽車集團(tuán)。而凈利潤方面，豐田則是斷崖式領(lǐng)先，2391億元的凈利潤是排名第二的大眾兩倍還要多，相當(dāng)于德系三強(qiáng)大眾、奔馳、寶馬凈利潤之和。
營業(yè)利潤率方面，豐田為10%，這一數(shù)字比大眾的5.9%和特斯拉的7.2%都要高?，F(xiàn)金儲備高達(dá)8.98萬億日元，相當(dāng)于德系三強(qiáng)現(xiàn)金總和的1.8倍，所以有足夠的現(xiàn)金進(jìn)行財(cái)務(wù)投資。
如果將中國汽車制造商的盈利能力與豐田進(jìn)行比較，這一差距更為明顯。
制圖：魏勇猛去年國內(nèi)已經(jīng)上市的汽車制造商中凈利潤最高的比亞迪，僅為豐田的六分之一；國內(nèi)所有已經(jīng)盈利的上市汽車公司凈利潤總和為932億，如果再加上正在沖擊IPO的奇瑞（去年凈利預(yù)估約150億），中國汽車制造商去年的總凈利在1100億左右，僅相當(dāng)于豐田一家的45%。
對于這種盈利方面的顯著差距在承認(rèn)差距的同時(shí)更要理性看待。中國汽車制造商與豐田這樣的跨國車企處于不同的發(fā)展階段，豐田經(jīng)過將近百年時(shí)間的發(fā)展和擴(kuò)張已經(jīng)基本完成全球化布局。
從銷量結(jié)構(gòu)上看，北美以273萬輛的成績成為其第一大市場，中國市場和日本本土分別以179萬輛和150萬輛緊隨其后，此外歐洲市場、亞洲其他市場等也均有百萬以上的銷量，分散的產(chǎn)能布局和均衡的銷量使得公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)，不會(huì)因單一市場的波動(dòng)而出現(xiàn)大幅波動(dòng)。
相較而言，中國汽車制造商仍處于出海探索期，主要還是以國內(nèi)市場為主，海外市場仍以出口為主，海外產(chǎn)能布局近些年才剛剛起步，在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)本土化需要時(shí)間的積淀。
資深汽車分析師曾志凌表示，在過去的一年北美市場處于通脹周期，汽車的單價(jià)是水漲船高，豐田雖然銷量因?yàn)檫`規(guī)認(rèn)證等因素受到影響，但單車?yán)麧櫬适怯斜ＷC的，而且電動(dòng)車進(jìn)程放緩對豐田穩(wěn)定利潤也有幫助，反觀中國市場，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，整車廠不得不犧牲利潤換取銷量，利潤率持續(xù)被壓縮。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，過去五年，我國在汽車產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高的情況下，行業(yè)利潤率卻逐漸走低，分別只有6.2%、6.1%、5.7%、5.0%、4.3%，今年一季度進(jìn)一步降到3.9%。這一數(shù)字遠(yuǎn)低于豐田10%的營業(yè)利潤率。
資深汽車分析師梅松林也認(rèn)為，豐田的成功來自于全球市場的成功。目前，中國自主品牌已經(jīng)完成了第一階段的任務(wù)，就是主導(dǎo)國內(nèi)市場。經(jīng)過多年與合資品牌競爭之后，自主品牌經(jīng)歷了生存、跟隨、超越三個(gè)階段，整體上可以牢牢掌控本土市場?，F(xiàn)在到了在國際市場上與國際品牌交鋒階段，這個(gè)過程將比較漫長。現(xiàn)代汽車用了二十余年才在北美立穩(wěn)腳跟，中國車企要在全球市場把品牌立起來，恐怕也要這么長時(shí)間。
豐田在中國市場同樣面臨轉(zhuǎn)型困境。去年，豐田在華公司營業(yè)利潤為1827億日元，同比下降6.6%；其中，合資公司權(quán)益法收益為1069億日元，同比下降高達(dá)60.3%。
豐田在華的兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田近些年利潤下滑明顯，此前依靠燃油車的紅利期隨著新能源滲透率的提高逐漸消失，而以油混和氫能源技術(shù)路線見長的豐田與以純電和插混為主的中國市場結(jié)構(gòu)并不匹配，僅有的幾款純電車型在與國產(chǎn)自主品牌和新勢力品牌的競爭中也不占有優(yōu)勢。
界面新聞走訪了北京一家一汽豐田的4S店，新能源車型僅有一款bz3在售，另一款bz5處于預(yù)售階段但無展車，銷售人員告訴記者，一個(gè)月的預(yù)售時(shí)間該車型的門店小定是5輛，6月份上市，價(jià)格下沉到13萬起售。豐田引入到廣汽豐田的純電車型是鉑智系列，主打純電SUV，銷量表現(xiàn)要?jiǎng)儆谝黄S田，主力車型鉑智3X從3月16日啟動(dòng)交付以來，累計(jì)交付量已突破1萬輛，這一成績放在合資品牌里已經(jīng)是佼佼者，但與新勢力相比仍有差距。值得注意的是，豐田在華的純電車型已下沉至15萬以下市場，最低起售價(jià)格接近10萬，一季度兩家合資公司的在華銷量均出現(xiàn)反彈。
豐田最大的隱憂并非來自中國市場，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅沖擊和日元升值帶來的雙重壓力被其認(rèn)為是下一財(cái)年最大的挑戰(zhàn)。
豐田預(yù)計(jì)下一財(cái)年中，其營業(yè)利潤將達(dá)到3.8萬億日元（約合人民幣1746億元），同比減少21%，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的4.7萬億日元（約合人民幣2344億元）。預(yù)計(jì)凈利潤3.1萬億日元，較上一財(cái)年下滑34.9%。
豐田表示，美元貶值預(yù)計(jì)將使其利潤減少7450億日元，美國相關(guān)關(guān)稅政策已給企業(yè)業(yè)績造成較大負(fù)面影響，預(yù)計(jì)今年4月、5月兩個(gè)月豐田將損失銷售額高達(dá)1800億日元。
豐田汽車首席執(zhí)行官佐藤恒治表示，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營環(huán)境正經(jīng)歷重大調(diào)整，特別是全球貿(mào)易關(guān)系正在發(fā)生變化，豐田汽車將考慮在中長期內(nèi)擴(kuò)大在美國的本土化產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)布局。
面對全球化貿(mào)易的不確定性，惠譽(yù)評級亞太區(qū)企業(yè)評級高級董事青山悟認(rèn)為，美國前幾屆政府已與日本發(fā)生貿(mào)易爭端，促使日本汽車制造商增加本地化生產(chǎn)，這一長期戰(zhàn)略方向沒有改變。從戰(zhàn)術(shù)上講，豐田將提高美國工廠的利用率，優(yōu)先考慮免關(guān)稅車型，并將受關(guān)稅影響的產(chǎn)品重新分配到其他市場。
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