葉蔭宇：個人認(rèn)為，人工智能未來的發(fā)展，主要還取決于誰來使用這一技術(shù)，怎么使用這一技術(shù)。西方很多人把人工智能當(dāng)作一個聰明絕頂?shù)摹吧瘛眮怼俺绨荨保艺J(rèn)為這種想法是有問題的。我們發(fā)展人工智能技術(shù)，并不是為了追求塑造一個聰明絕頂?shù)摹吧瘛?，如果研發(fā)者持有這種想法，勢必會造成社會的“不公平”——人與人之間是有差異的，“聰明”與否并不應(yīng)成為判別一個人價值的標(biāo)準(zhǔn)。

　　北京3月6日電(陳慶洋 徐峻杰)3月6日下午，全國人大代表、中國工程院院士張伯禮在接受記者采訪時表示，中醫(yī)西醫(yī)可以結(jié)合，兩者研究的對象都是人的健康和疾病，只是角度不同，各有各的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢可以互補，但是不能互相取代。用東方的智慧駕馭西方的醫(yī)學(xué)技術(shù)可能是未來醫(yī)學(xué)的方向。

持續(xù)多年優(yōu)化營商環(huán)境的努力，根本是為企業(yè)全生命周期的各個環(huán)節(jié)清除障礙，清理政府服務(wù)各個環(huán)節(jié)中的弊端隱疾。吳偉表示，營商環(huán)境建設(shè)帶動了各項改革，對穩(wěn)增長、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力等產(chǎn)生了巨大作用。

今年，我們還將通過督導(dǎo)、考核、宣傳、修法等，將信用風(fēng)險監(jiān)管、知識產(chǎn)權(quán)保護、預(yù)付卡監(jiān)管等事項納入重點工作進行攻堅突破，努力形成更多的“上海經(jīng)驗”，支持企業(yè)蓬勃發(fā)展壯大，以一域增長為全局添彩

　　這次，總書記著眼建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提出要“堅持教育、科技、人才一起抓，既多出科技成果，又把科技成果轉(zhuǎn)化為實實在在的生產(chǎn)力”。

　　據(jù)公布，港鐵2024年總收入600.11億元，較2023年微升5.3%。其中，香港車務(wù)營運收入230.13億元，按年升14.3%；香港車站商務(wù)收入53.43億元，升4.4%；香港物業(yè)租賃及管理收入按年增加5.9%至53.79億元。

　　針對近期持續(xù)高溫干旱對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成的不利影響，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部在前期發(fā)布預(yù)警信息的基礎(chǔ)上，于6月11日對河北、山西、江蘇、安徽、山東、河南、陜西等省啟動農(nóng)業(yè)重大自然災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)。

　　葉蔭宇：運籌學(xué)在日常生活中的應(yīng)用十分廣泛。如每個人常用的導(dǎo)航軟件，衛(wèi)星定位只能提供實時的位置信息，但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運籌學(xué)。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展，產(chǎn)量大大提升，同時個性化、定制化需求越來越大，合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運籌學(xué)思想的體現(xiàn)。在物流領(lǐng)域，由于現(xiàn)實中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多，往往不能按照理想的規(guī)劃進行物流運輸，這就需要運用運籌學(xué)建立合理的倉儲點、運輸線，保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們?nèi)粘３鲂谐俗暮桨?、鐵路，涉及復(fù)雜的航線、鐵路線路規(guī)劃，一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運行時間，都需要運籌學(xué)一一解決。