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杭州市桐廬縣、邵陽市邵東市、鐵嶺市調(diào)兵山市、雅安市漢源縣、雙鴨山市寶清縣、天津市南開區(qū)
黔南惠水縣、淮北市相山區(qū)、東莞市石排鎮(zhèn)、重慶市江津區(qū)、西安市蓮湖區(qū)
商丘市永城市、黔東南三穗縣、徐州市沛縣、重慶市榮昌區(qū)、威海市乳山市、荊州市松滋市、白城市洮北區(qū)、白山市長白朝鮮族自治縣、銅仁市德江縣、鄂州市梁子湖區(qū)
撫州市樂安縣、溫州市甌海區(qū)、阿壩藏族羌族自治州紅原縣、佳木斯市向陽區(qū)、永州市藍(lán)山縣、萬寧市南橋鎮(zhèn)、寶雞市麟游縣、潮州市潮安區(qū)
普洱市景谷傣族彝族自治縣、六安市霍山縣、清遠(yuǎn)市英德市、天津市河北區(qū)、合肥市瑤海區(qū)、昆明市呈貢區(qū)、濰坊市寒亭區(qū)、咸寧市崇陽縣
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、葫蘆島市興城市、汕頭市澄海區(qū)、茂名市茂南區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、杭州市下城區(qū)、六盤水市六枝特區(qū)
大連市金州區(qū)、周口市扶溝縣、本溪市桓仁滿族自治縣、南陽市新野縣、淄博市桓臺(tái)縣、深圳市羅湖區(qū)、安慶市潛山市、朝陽市北票市、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)
成都市郫都區(qū)、四平市鐵西區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、紅河元陽縣、晉中市太谷區(qū)、達(dá)州市渠縣、六盤水市水城區(qū)、濟(jì)寧市泗水縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)
呂梁市石樓縣、撫州市宜黃縣、泉州市德化縣、宿遷市泗洪縣、無錫市錫山區(qū)、紅河綠春縣、宿州市靈璧縣、上海市松江區(qū)、遵義市匯川區(qū)
大同市渾源縣、西寧市湟中區(qū)、濟(jì)寧市魚臺(tái)縣、四平市鐵東區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、舟山市嵊泗縣、淮安市淮陰區(qū)
廣西柳州市柳城縣、丹東市元寶區(qū)、遵義市桐梓縣、延邊安圖縣、懷化市麻陽苗族自治縣
遵義市仁懷市、泰州市姜堰區(qū)、海北海晏縣、淮安市洪澤區(qū)、南充市西充縣、綿陽市平武縣
大慶市肇源縣、晉中市壽陽縣、溫州市樂清市、濰坊市昌邑市、西安市未央?yún)^(qū)、邵陽市雙清區(qū)
淄博市淄川區(qū)、成都市龍泉驛區(qū)、贛州市寧都縣、晉城市陵川縣、武漢市漢南區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、信陽市固始縣、大同市云岡區(qū)、楚雄南華縣、海東市平安區(qū)
佳木斯市樺南縣、常德市鼎城區(qū)、株洲市蘆淞區(qū)、黔西南普安縣、五指山市番陽、咸陽市乾縣
黃石市陽新縣、嘉興市海寧市、鄭州市上街區(qū)、定安縣龍河鎮(zhèn)、鞍山市鐵東區(qū)、黃岡市英山縣、東方市天安鄉(xiāng)、岳陽市臨湘市
白城市鎮(zhèn)賚縣、儋州市海頭鎮(zhèn)、中山市坦洲鎮(zhèn)、廣州市荔灣區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗
美線集運(yùn)爆倉！高盛預(yù)言未來90天中國出口將火爆|界面新聞
中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級(jí)搶運(yùn)"潮，大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。
5月12日，中國商務(wù)部發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》，中美各取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅，暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅90天。
面對(duì)未來90天大幅降低的進(jìn)口成本，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來90天中美兩國之間的貿(mào)易將大幅增長，因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時(shí)，企業(yè)將競相加大力度儲(chǔ)備庫存，尤其是美國進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購潮。
根據(jù)?？棵绹劭诘募b箱船的實(shí)時(shí)照來看，擁擠趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。
鑒于美國進(jìn)口商未來三個(gè)月將迎來進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期，高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問道，“試想一下：面對(duì)這90天的關(guān)稅暫緩期，中國出口商和美國進(jìn)口商會(huì)有多急切地爭相下單？”
“我們正身處一個(gè)高度不確定的世界。誰知道90天后(甚至期間)會(huì)發(fā)生什么？沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品，或許不僅要滿足2025年需求，甚至要提前備貨2026年呢？”Sun表示。
無獨(dú)有偶，野村證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺則在周一的報(bào)告中寫道，由于許多中國出口商可能在4月份暫停了對(duì)美國的出貨，關(guān)稅的大幅下調(diào)可能會(huì)引發(fā)一波積壓出口潮。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級(jí)顧問Scott Kennedy在接受媒體采訪時(shí)就表示，由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時(shí)將貨物運(yùn)過太平洋，他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。
Kennedy認(rèn)為，中美貿(mào)易應(yīng)該會(huì)上升，我們可能會(huì)看到一些公司的貨運(yùn)量大幅跳漲，這些公司可能仍會(huì)對(duì)幾個(gè)月后的情況有所疑慮，他們需要利用這次喘息機(jī)會(huì)擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模，加速貿(mào)易。
而國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen也表示，“自貿(mào)易協(xié)議達(dá)成首日，我們從中國到美國的海運(yùn)訂單量就增長了35%。大量訂單即將積壓，船舶艙位很快會(huì)被搶購一空。
有跡象顯示，這波美線集運(yùn)的爆艙已經(jīng)導(dǎo)致短期運(yùn)費(fèi)急速飆升。杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
杰富瑞分析師表示，“集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面將迎來實(shí)質(zhì)性改善，主要基于兩個(gè)基本面因素：正常貨量恢復(fù)以及通常始于7月的旺季啟動(dòng)。鑒于跨太平洋運(yùn)力趨緊，船運(yùn)公司正完全掌握推高運(yùn)價(jià)的主導(dǎo)權(quán)?！?/p>
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