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南平市順昌縣、黔西南安龍縣、涼山布拖縣、株洲市炎陵縣、寧夏吳忠市同心縣
三明市永安市、陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、雙鴨山市寶山區(qū)、平頂山市新華區(qū)、遵義市鳳岡縣、懷化市鶴城區(qū)、汕尾市陸河縣
揚(yáng)州市邗江區(qū)、東方市三家鎮(zhèn)、駐馬店市泌陽縣、達(dá)州市萬源市、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、十堰市竹溪縣、北京市豐臺(tái)區(qū)
廣西河池市宜州區(qū)、永州市新田縣、朔州市右玉縣、忻州市靜樂縣、五指山市毛陽、吉安市廬陵新區(qū)、東營市墾利區(qū)、淄博市周村區(qū)
煙臺(tái)市福山區(qū)、黑河市愛輝區(qū)、寧德市蕉城區(qū)、泰安市泰山區(qū)、嘉興市海鹽縣、重慶市奉節(jié)縣、遼陽市宏偉區(qū)、陽江市陽西縣、亳州市利辛縣、大同市云州區(qū)
臨汾市古縣、白銀市會(huì)寧縣、定安縣龍門鎮(zhèn)、九江市共青城市、重慶市綦江區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗
商丘市梁園區(qū)、朔州市懷仁市、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、鄭州市管城回族區(qū)、三明市沙縣區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、茂名市化州市
北京市西城區(qū)、晉中市平遙縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、杭州市濱江區(qū)、郴州市汝城縣、廣西玉林市博白縣
呂梁市興縣、普洱市景谷傣族彝族自治縣、汕尾市陸豐市、甘孜巴塘縣、阿壩藏族羌族自治州小金縣、寶雞市陳倉區(qū)
遵義市仁懷市、宿州市靈璧縣、松原市寧江區(qū)、哈爾濱市通河縣、廣西梧州市長洲區(qū)
連云港市海州區(qū)、大同市陽高縣、黔南平塘縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)、廣西河池市大化瑤族自治縣、孝感市安陸市
紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、銅仁市石阡縣、三沙市西沙區(qū)、玉樹雜多縣、東莞市常平鎮(zhèn)
黔南甕安縣、甘孜丹巴縣、三亞市海棠區(qū)、長春市二道區(qū)、安康市漢濱區(qū)、婁底市雙峰縣、廣西柳州市柳南區(qū)
寧夏固原市原州區(qū)、鄭州市登封市、鞍山市鐵東區(qū)、陽江市陽東區(qū)、錦州市北鎮(zhèn)市、屯昌縣屯城鎮(zhèn)、蚌埠市龍子湖區(qū)、綏化市安達(dá)市、濟(jì)寧市曲阜市
陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、晉中市祁縣、瀘州市古藺縣、重慶市渝北區(qū)、許昌市魏都區(qū)、四平市梨樹縣、馬鞍山市雨山區(qū)
哈爾濱市賓縣、眉山市青神縣、三明市泰寧縣、長沙市望城區(qū)、天水市麥積區(qū)、青島市平度市、汕尾市陸豐市
張掖市臨澤縣、文昌市文城鎮(zhèn)、忻州市靜樂縣、常州市溧陽市、文昌市東路鎮(zhèn)、衡陽市祁東縣、武漢市江岸區(qū)、湘潭市湘潭縣、咸陽市渭城區(qū)、哈爾濱市阿城區(qū)
汽車價(jià)格戰(zhàn)大降溫，4月僅有14款車型降價(jià)|界面新聞 · 汽車
汽車市場持續(xù)已久的價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢。5月11日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025年4月份全國乘用車市場分析》指出，今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。
具體來看，4月份僅有14款車型降價(jià)，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度22.2%，較上月增0.1個(gè)點(diǎn)，燃油車促銷連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹此前發(fā)文分析，2025年降價(jià)促銷力度大幅降低，尤其是3-4月的降價(jià)車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價(jià)，2月份有21款車型降價(jià)，3月份的降價(jià)車型數(shù)量相對(duì)于歷史來看也是23款的較高的水平。
據(jù)他統(tǒng)計(jì)，2025年1-4月常規(guī)燃油車降價(jià)16款，較同期減少13款；混合動(dòng)力燃油車降價(jià)3款，較同期減少3款；插混車降價(jià)13款，較同期減少11款；增程式車型降價(jià)5款，較同期減少5款；純電動(dòng)車型降價(jià)28款，較同期減少24款。由于市場增長好，近期行業(yè)競爭壓力大幅減少，降價(jià)車型也大幅減少。
崔東樹指出，隨著國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩，春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環(huán)比下降9.4%。今年以來累計(jì)零售687.2萬輛，同比增長7.9%。前幾年國內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢，今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平，處于歷年4月零售歷史高位。
值得注意的是，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車市場的季度周期波動(dòng)特征。
在4月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%，豪華車中的新能源車滲透率23.5%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，4月自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。
出口方面，4月新能源乘用車出口18.9萬輛，同比增長44.2%，環(huán)比增長31.6%。占乘用車出口44.6%，較去年同期增長14個(gè)百分點(diǎn)。
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