短短的一個月時間，來自中國車企的汽車運輸船兩次打破世界紀錄。

5月15日，上汽集團旗下汽車物流公司安吉物流建造的全球最大滾裝船——9500車位遠洋汽車運輸船，正式命名為“安吉安盛”輪，并開啟歐洲首航。

據了解，上汽安吉物流的整車物流運輸自營船隊，共擁有包括11艘江輪、9艘內貿海輪、15艘外貿海輪在內的各類汽車船35艘。2026年，上汽安吉物流外貿遠洋船隊的規(guī)模將達到22艘，航線資源覆蓋西歐和地中海區(qū)域，墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

此前的4月22日，比亞迪第四艘專業(yè)新能源汽車運輸船“BYD SHENZHEN”號在江蘇儀征正式交付。該船由招商局旗下船廠制造，總長219.9米，型寬37.7米、服務航速19節(jié)、共16層甲板，擁有9200個標準裝載車位，相當于一次能把停滿20個足球場的汽車運到全球各地，是彼時已投入運營的全球裝載量最大的汽車運輸船。

4月27日，比亞迪的“BYD SHENZHEN”號在江蘇太倉裝載超7000臺比亞迪新能源車開啟首次遠洋航行駛往巴西。

中國車企的汽車運輸船單體裝車量及船隊規(guī)模不斷擴大，與近年來中國汽車出口需求爆發(fā)式增長密切相關。

2023年，中國全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。此后的2024年，中國的汽車出口量突破640萬輛大關，繼續(xù)超越日本穩(wěn)居全球首位。中國汽車工業(yè)協會的最新統(tǒng)計顯示，2025年1月-4月，中國汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。

在車企出口方面，上汽2001年實現乘用車產品出口，截至2024年年末，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛。比亞迪自2021年啟動乘用車出口戰(zhàn)略以來，2022年海外銷量突破5.6萬輛，2023年實現24.3萬輛規(guī)模，2024年持續(xù)擴大至41.7萬輛，三年間累計出口超70萬輛。

隨著汽車出口數量的不斷增長，許多中國車企已計劃在海外建造整車生產基地或散件組裝工廠，通過當地本土化生產和出口貿易兩種方式滿足海外銷售需求。如比亞迪已宣布在匈牙利、巴西和泰國等地建設整車工廠，上汽也在泰國等地建立了工廠。