作為同屆升班馬，也是新興汽車(chē)城，合肥1~2月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.4%。六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合計(jì)增長(zhǎng)17.8%，其中，平板顯示及電子信息產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)12.3%，在規(guī)上工業(yè)中占比24.4%；光伏及新能源產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)15%，占比6%；汽車(chē)及零部件增長(zhǎng)60.8%，占比15.7%。

　　不僅在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，西安其他主要行業(yè)也實(shí)現(xiàn)比較高的增長(zhǎng)。1~2月，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增加值增長(zhǎng)60.9%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)5.1%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)29.3%。

　　而在此之前，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)在島內(nèi)輿論壓力之下，例行公事般地發(fā)了一份聲明。這份聲明概括起來(lái)就是“強(qiáng)烈譴責(zé)”“高度遺憾”“嚴(yán)正交涉”。然而，這些言辭僅僅停留在表面，說(shuō)穿了就是一個(gè)“空”字。

謝夫喬維奇當(dāng)天表示，歐盟的立場(chǎng)是考慮所有可用的選項(xiàng)。歐盟已準(zhǔn)備好討論零關(guān)稅措施，該零關(guān)稅不僅適用于汽車(chē)，也適用于其他工業(yè)產(chǎn)品。與此同時(shí)，增值稅是歐盟成員國(guó)的重要收入來(lái)源，歐盟不會(huì)改變?cè)鲋刀愔贫?。謝夫喬維奇還表示，歐盟愿意談判，但解決方案必須對(duì)雙方都有利。盡管歐盟做出了努力，但尚未看到能夠達(dá)成歐美雙方均可接受的解決方案的接觸。謝夫喬維奇還強(qiáng)調(diào)，采取反制關(guān)稅措施的時(shí)機(jī)刻不容緩。

　　李治峰坦言，市場(chǎng)與投資的互補(bǔ)性也是中澳經(jīng)貿(mào)合作的重要內(nèi)容。中國(guó)龐大的市場(chǎng)為澳大利亞企業(yè)提供了巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，而澳大利亞則成為中國(guó)企業(yè)在高端服務(wù)業(yè)、金融投資等領(lǐng)域的重要投資目的地。隨著雙方經(jīng)貿(mào)合作的深入，雙方在市場(chǎng)準(zhǔn)入、投資合作等領(lǐng)域的互補(bǔ)性也更加顯著。

　　腳步就是態(tài)度。新設(shè)立外企往往代表產(chǎn)能增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。當(dāng)此外部環(huán)境依然風(fēng)高浪急之時(shí)，仍有大批外企“新秀”愿意堅(jiān)定選擇廣東，既看中廣東擁有超大市場(chǎng)、有抵御風(fēng)險(xiǎn)的完善市場(chǎng)體系的確定性，更看中挑戰(zhàn)之外，正在孕育的市場(chǎng)新機(jī)遇。

光大保德信基金的觀點(diǎn)是，一方面，前期宏觀政策后手牌引而不發(fā),對(duì)內(nèi)有降準(zhǔn)降息、統(tǒng)一大市場(chǎng)、消費(fèi)刺激等，對(duì)外有中歐經(jīng)貿(mào)、“一帶一路”等，政策仍有較大發(fā)揮空間；另一方面，一些引導(dǎo)市場(chǎng)積極預(yù)期的行動(dòng)也有望推出。

　　在去年舉行的粵港澳大灣區(qū)全球招商大會(huì)上，廣東首次披露年度外資企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜單。仔細(xì)梳理就會(huì)發(fā)現(xiàn)上榜企業(yè)有七成所屬行業(yè)門(mén)類(lèi)為制造業(yè)，在榜單中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。