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中國汽車運(yùn)輸船一個(gè)月兩次刷新世界紀(jì)錄|界面新聞 · 汽車

短短的一個(gè)月時(shí)間,來自中國車企的汽車運(yùn)輸船兩次打破世界紀(jì)錄。

5月15日,上汽集團(tuán)旗下汽車物流公司安吉物流建造的全球最大滾裝船——9500車位遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船,正式命名為“安吉安盛”輪,并開啟歐洲首航。

據(jù)了解,上汽安吉物流的整車物流運(yùn)輸自營船隊(duì),共擁有包括11艘江輪、9艘內(nèi)貿(mào)海輪、15艘外貿(mào)海輪在內(nèi)的各類汽車船35艘。2026年,上汽安吉物流外貿(mào)遠(yuǎn)洋船隊(duì)的規(guī)模將達(dá)到22艘,航線資源覆蓋西歐和地中海區(qū)域,墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

中國汽車運(yùn)輸船一個(gè)月兩次刷新世界紀(jì)錄|界面新聞 · 汽車

此前的4月22日,比亞迪第四艘專業(yè)新能源汽車運(yùn)輸船“BYD SHENZHEN”號在江蘇儀征正式交付。該船由招商局旗下船廠制造,總長219.9米,型寬37.7米、服務(wù)航速19節(jié)、共16層甲板,擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車位,相當(dāng)于一次能把停滿20個(gè)足球場的汽車運(yùn)到全球各地,是彼時(shí)已投入運(yùn)營的全球裝載量最大的汽車運(yùn)輸船。

4月27日,比亞迪的“BYD SHENZHEN”號在江蘇太倉裝載超7000臺比亞迪新能源車開啟首次遠(yuǎn)洋航行駛往巴西。

中國車企的汽車運(yùn)輸船單體裝車量及船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,與近年來中國汽車出口需求爆發(fā)式增長密切相關(guān)。

中國汽車運(yùn)輸船一個(gè)月兩次刷新世界紀(jì)錄|界面新聞 · 汽車

2023年,中國全年汽車整車出口491萬輛,同比增長57.9%,首次躍居全球第一。此后的2024年,中國的汽車出口量突破640萬輛大關(guān),繼續(xù)超越日本穩(wěn)居全球首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示,2025年1月-4月,中國汽車出口193.7萬輛,同比增長6%。

在車企出口方面,上汽2001年實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)品出口,截至2024年年末,上汽在海外市場累計(jì)交付超過550萬輛。比亞迪自2021年啟動(dòng)乘用車出口戰(zhàn)略以來,2022年海外銷量突破5.6萬輛,2023年實(shí)現(xiàn)24.3萬輛規(guī)模,2024年持續(xù)擴(kuò)大至41.7萬輛,三年間累計(jì)出口超70萬輛。

隨著汽車出口數(shù)量的不斷增長,許多中國車企已計(jì)劃在海外建造整車生產(chǎn)基地或散件組裝工廠,通過當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)和出口貿(mào)易兩種方式滿足海外銷售需求。如比亞迪已宣布在匈牙利、巴西和泰國等地建設(shè)整車工廠,上汽也在泰國等地建立了工廠。

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