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長(zhǎng)治市平順縣、南平市松溪縣、延安市宜川縣、運(yùn)城市夏縣、菏澤市巨野縣、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、黔東南從江縣、銅陵市銅官區(qū)、太原市迎澤區(qū)
洛陽(yáng)市偃師區(qū)、銅仁市碧江區(qū)、黃石市黃石港區(qū)、永州市道縣、廣西玉林市陸川縣、綏化市明水縣、樂(lè)東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、齊齊哈爾市依安縣
廣州市番禺區(qū)、昆明市盤龍區(qū)、陽(yáng)泉市礦區(qū)、泰安市寧陽(yáng)縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗
長(zhǎng)治市平順縣、達(dá)州市達(dá)川區(qū)、廣元市朝天區(qū)、太原市晉源區(qū)、廣西百色市平果市、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、廈門市海滄區(qū)
四平市雙遼市、臨滄市耿馬傣族佤族自治縣、阜陽(yáng)市界首市、鐵嶺市昌圖縣、玉樹玉樹市
樂(lè)東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、郴州市宜章縣、平?jīng)鍪谐缧趴h、安康市漢濱區(qū)、四平市伊通滿族自治縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、阜陽(yáng)市阜南縣、廣西南寧市興寧區(qū)、渭南市臨渭區(qū)
朔州市山陰縣、西安市周至縣、亳州市渦陽(yáng)縣、哈爾濱市尚志市、運(yùn)城市垣曲縣
衢州市龍游縣、滁州市瑯琊區(qū)、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、撫順市順城區(qū)、鞍山市岫巖滿族自治縣、天津市寶坻區(qū)
重慶市墊江縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣、舟山市定海區(qū)、黔南三都水族自治縣、泉州市惠安縣、邵陽(yáng)市隆回縣、邵陽(yáng)市北塔區(qū)
廣西梧州市長(zhǎng)洲區(qū)、廣西崇左市天等縣、合肥市肥西縣、威海市文登區(qū)、鹽城市建湖縣
孝感市應(yīng)城市、延安市黃龍縣、撫州市黎川縣、濱州市陽(yáng)信縣、廣西來(lái)賓市金秀瑤族自治縣、玉溪市通?？h、東莞市厚街鎮(zhèn)
揭陽(yáng)市榕城區(qū)、衢州市柯城區(qū)、十堰市竹山縣、海西蒙古族都蘭縣、南平市武夷山市
內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市、廣西百色市靖西市、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、保山市昌寧縣、巴中市通江縣、邵陽(yáng)市邵東市、文山富寧縣
文昌市龍樓鎮(zhèn)、阜新市海州區(qū)、果洛達(dá)日縣、洛陽(yáng)市汝陽(yáng)縣、佳木斯市同江市、雞西市密山市
吉安市吉水縣、丹東市振興區(qū)、寶雞市眉縣、重慶市合川區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、本溪市桓仁滿族自治縣、南京市高淳區(qū)
晉中市祁縣、銅仁市松桃苗族自治縣、臺(tái)州市路橋區(qū)、廣西南寧市隆安縣、安順市西秀區(qū)、泰州市海陵區(qū)、大理大理市
寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、焦作市山陽(yáng)區(qū)、忻州市靜樂(lè)縣、駐馬店市正陽(yáng)縣、商丘市民權(quán)縣
本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資，提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車
5月20日，日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱，考慮到近期電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩，本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面，目前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求很高，因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬(wàn)輛以上，其中混動(dòng)車銷量目標(biāo)增加220萬(wàn)輛。
本田去年宣布將投資10萬(wàn)億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車價(jià)值鏈項(xiàng)目，并調(diào)整專用電動(dòng)汽車工廠建設(shè)時(shí)間，本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬(wàn)億日元至7萬(wàn)億日元。
該公司一周前表示，由于目前電動(dòng)汽車需求放緩，本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年（2024年4月1日~2025年3月31日）財(cái)報(bào)顯示，該公司全年?duì)I收雖然同比增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到21.69萬(wàn)億日元。但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降12.2%至1.21萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)同比下降24.5%至8358.4億日元。其中，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤(rùn)為305.7億日元，同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì)，來(lái)自不同國(guó)家的關(guān)稅將對(duì)新一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成6500億日元的打擊，其中關(guān)稅對(duì)成品車的進(jìn)出口影響約為55萬(wàn)輛，利潤(rùn)影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過(guò)努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。
具體來(lái)說(shuō)，本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬(wàn)億日元，同比下降6.4%；預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5000億日元，同比下降58.8%；預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2500億日元，同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境，即高昂的研發(fā)投入與市場(chǎng)需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車制造商。
由于需求低于預(yù)期，福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外，福特汽車表示將削減對(duì)純電動(dòng)汽車的資本支出，將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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