更新時(shí)間:
中國名義稅負(fù)一直高于實(shí)際稅負(fù)。所謂名義稅負(fù)是指企業(yè)名義上該繳納的稅費(fèi)。由于征管、企業(yè)對(duì)稅法理解等原因,實(shí)際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費(fèi)。
[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場(chǎng)。他同時(shí)警告說,美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來源。
“臺(tái)灣民意基金會(huì)”今日(6月18日)公布最新民調(diào),臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%,相較上個(gè)月重挫 9.8 個(gè)百分點(diǎn)。該基金會(huì)董事長(zhǎng)游盈隆表示,在臺(tái)灣,一個(gè)百分點(diǎn)代表 19.5 萬人,10 個(gè)百分點(diǎn)代表近 200 萬人,上任不到一個(gè)月,流失近200萬人支持,是一個(gè)嚴(yán)重的警訊。
數(shù)據(jù)顯示,免簽對(duì)入境游的促進(jìn)效果顯著。春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅此前表示,自中國對(duì)多國單方面免簽以來,對(duì)入境游市場(chǎng)起到積極的推動(dòng)作用,讓來自更多客源地的境外游客能夠以更便捷的方式來到中國。
省應(yīng)急管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、水利等部門成立由25個(gè)廳級(jí)干部帶隊(duì)的工作組和27個(gè)專家組,分片包市深入一線、深入基層,對(duì)各地水源調(diào)度抗旱播種、抗旱保苗等工作進(jìn)行督促指導(dǎo),及時(shí)協(xié)調(diào)解決遇到的實(shí)際困難和問題。各地也積極采取行動(dòng),組織人員力量全面開展抗旱。
據(jù)四川省政府官網(wǎng)介紹,四川是國家系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的八個(gè)區(qū)域之一,擁有中國(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、成都國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、天府新區(qū)、綿陽科技城、攀西戰(zhàn)略性資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)等多個(gè)重大區(qū)域創(chuàng)新平臺(tái)。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。