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長春市雙陽區(qū)、南通市如東縣、丹東市鳳城市、襄陽市谷城縣、延邊汪清縣、天津市薊州區(qū)
連云港市連云區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、咸寧市咸安區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、東營市墾利區(qū)、海西蒙古族格爾木市、晉城市沁水縣、平?jīng)鍪徐o寧縣、黔東南丹寨縣、廣西梧州市龍圩區(qū)
陽泉市城區(qū)、天津市靜海區(qū)、商丘市柘城縣、淄博市周村區(qū)、果洛久治縣
葫蘆島市南票區(qū)、滁州市來安縣、岳陽市汨羅市、鐵嶺市西豐縣、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)、寧波市鄞州區(qū)、大連市普蘭店區(qū)、宿州市埇橋區(qū)
蘇州市常熟市、鶴崗市興山區(qū)、太原市尖草坪區(qū)、通化市柳河縣、長沙市岳麓區(qū)、南昌市進(jìn)賢縣、遵義市正安縣、延安市黃龍縣、綿陽市江油市
撫州市南豐縣、運(yùn)城市夏縣、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、蘭州市紅古區(qū)、邵陽市邵東市、吉林市舒蘭市、惠州市博羅縣、岳陽市平江縣、常德市鼎城區(qū)、馬鞍山市博望區(qū)
宜昌市點(diǎn)軍區(qū)、周口市商水縣、衡陽市衡陽縣、廣西桂林市全州縣、紹興市嵊州市、昭通市巧家縣
錦州市黑山縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、吉安市吉州區(qū)、南充市閬中市、麗水市松陽縣
大理劍川縣、中山市板芙鎮(zhèn)、廣西柳州市鹿寨縣、錦州市凌河區(qū)、白銀市白銀區(qū)、宣城市郎溪縣、大連市中山區(qū)、銅仁市萬山區(qū)、廣西百色市西林縣、曲靖市沾益區(qū)
永州市新田縣、安康市嵐皋縣、東莞市虎門鎮(zhèn)、三明市沙縣區(qū)、宜春市宜豐縣、寧德市蕉城區(qū)、孝感市漢川市、營口市蓋州市、寧波市余姚市、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)
陽江市陽西縣、大同市云岡區(qū)、成都市彭州市、麗江市玉龍納西族自治縣、北京市海淀區(qū)
江門市蓬江區(qū)、駐馬店市西平縣、廣西梧州市蒙山縣、牡丹江市穆棱市、遼源市西安區(qū)、遼陽市弓長嶺區(qū)、吉安市遂川縣
淄博市周村區(qū)、煙臺市福山區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、漳州市南靖縣、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、佛山市禪城區(qū)
內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)、龍巖市長汀縣、重慶市梁平區(qū)、內(nèi)江市東興區(qū)、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、鹽城市大豐區(qū)、上海市寶山區(qū)
咸陽市渭城區(qū)、南平市光澤縣、定安縣龍河鎮(zhèn)、亳州市利辛縣、上海市閔行區(qū)、平頂山市魯山縣、鄭州市金水區(qū)
海東市循化撒拉族自治縣、白山市撫松縣、大慶市薩爾圖區(qū)、阿壩藏族羌族自治州金川縣、南充市營山縣、莆田市秀嶼區(qū)
涼山會東縣、菏澤市東明縣、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市、廣西玉林市福綿區(qū)、福州市晉安區(qū)、牡丹江市寧安市、九江市德安縣、天水市麥積區(qū)、遼陽市遼陽縣、澄邁縣中興鎮(zhèn)
吉利汽車一季度利潤大幅增長,公布合并極氪后高層人事變動|界面新聞 · 汽車
5月15日,吉利汽車公布截至今年3月底的一季度財(cái)報(bào)。一季度的營業(yè)收入從去年同期的582.25億元提升至724.95億元,同比上漲24.5%。
一季度母公司擁有人應(yīng)占溢利(等同于歸母凈利潤)同比提升263.6%,達(dá)到56.72億元。吉利表示,大幅的利潤增長得益于吉利一季度的銷量表現(xiàn)和盈利能力的改善。
數(shù)據(jù)顯示,第一季度吉利總成交量增長48%達(dá)到70.38萬輛。目前已完成全年271萬輛銷量目標(biāo)的26%。
銷量增長主要來自于銀河品牌,其一季度銷量增長超過三倍,從去年同期的8.26萬輛躍升至25.97萬輛。去年10月,幾何并入銀河品牌,其中頗受市場歡迎的小車吉利星愿連續(xù)兩月月度銷量超過?3.5萬輛,對銀河品牌的增長貢獻(xiàn)不小。
吉利的新能源產(chǎn)品(包含吉利、領(lǐng)克、極氪)總體相比去年增長1.35倍至?33.92萬輛,極氪和領(lǐng)克,一季度銷量分別為4.14萬輛和7.26萬輛,同比提升25%和19%。

隨著新能源業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長、新能源盈利能力的改善,以及規(guī)模效應(yīng)釋放,第一季度,吉利毛利總額大幅提升至114.37億元,毛利率同比微增至15.8%,環(huán)比有所下降。

從費(fèi)用端來看,分銷及銷售費(fèi)用一項(xiàng)相比去年的41.33億元下降至36.35億元,行政費(fèi)用同比也有所下降。研發(fā)費(fèi)用相比去年同期從26.72億上漲至33.28億元。
去年,吉利控股集團(tuán)對外發(fā)布《臺州宣言》,集團(tuán)戰(zhàn)略從過往多品牌發(fā)展的大擴(kuò)張模式轉(zhuǎn)向整合聚焦。極氪與領(lǐng)克品牌合并,其他子品牌則回歸吉利汽車,以完成資源的最大化。
整合還涉及技術(shù)平臺和產(chǎn)業(yè)鏈公司,整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、三電、智能輔助駕駛、智艙等關(guān)鍵平臺技術(shù)資源整合與共享、產(chǎn)業(yè)鏈公司合并,這些對整車成本降低和經(jīng)營效率提升尤為重要。
今年3月吉利推出了智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”,吉利銀河未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚,極氪后續(xù)新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案。

就在上周,吉利在港交所突然發(fā)布公告稱考慮將剛在美國上市一年的極氪私有化,如交易完成,極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并。此舉有利于吉利在研發(fā)、供應(yīng)鏈和產(chǎn)品組合集中方面的協(xié)同作用,完成內(nèi)部整合。
作為極氪品牌與領(lǐng)克品牌并表后的首份季度財(cái)報(bào),一季度極氪科技總營收達(dá)220億元,其中,整車銷售收入191億元,同比增長16.1%;一季度整車毛利率16.5%,同比上升3.4個百分點(diǎn)。不過目前極氪仍處于虧損狀態(tài)。
今日業(yè)績會上,吉利還宣布了收購極氪后的人事調(diào)整。合并完成前,安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO,交易完成后,?安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO,全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營管理工作。另外,現(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團(tuán)CEO,吉利汽車將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。
吉利表示,未來各品牌將通過圍繞用戶需求和清晰的品牌定位,積極參與市場競爭,并通過供應(yīng)鏈與制造、銷售渠道等方面的協(xié)同合作,充分發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)和體系化優(yōu)勢,提升資源利用效率,回歸一個吉利。
市場對吉利整合的戰(zhàn)略較為看好,今年以來,吉利的股價(jià)上漲了約三分之一。截止今日收盤,吉利股價(jià)上漲2.3%,每股報(bào)價(jià)為19.58元。
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