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關(guān)稅導(dǎo)致美國車市慘淡，5月銷量創(chuàng)五年來最大跌幅|界面新聞 · 汽車
特朗普政府的關(guān)稅措施給本國汽車業(yè)帶來的負(fù)面影響仍在持續(xù)。據(jù)央視新聞報道，行業(yè)數(shù)據(jù)公司美國沃茲情報公司6月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國5月輕型汽車銷量出現(xiàn)五年來最大跌幅。
數(shù)據(jù)顯示，美國5月輕型汽車銷量為1565萬輛，比4月修正后的1725萬輛下降約160萬輛，為2020年4月以來最大降幅。美國3月輕型汽車銷量為1783萬輛。
美國政府對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的措施4月3日生效。分析人士認(rèn)為，美國消費者3月、4月趕在價格上漲前購買車輛，是導(dǎo)致5月銷售慘淡的原因之一。
除了對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，美國還對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅，該措施已于5月3日生效。對進(jìn)口的汽車零部件征收關(guān)稅將產(chǎn)生廣泛的影響，因為即使是在美國制造的汽車，其發(fā)動機、變速器、電池等也往往是在其他國家生產(chǎn)的。
此外，關(guān)稅政策還對美國二手車市場產(chǎn)生了影響，因為越來越多的人在尋找負(fù)擔(dān)得起的新車替代品，增加了需求和價格。對汽車零部件征收的關(guān)稅預(yù)計還會增加維修成本和保險費，因為更換汽車零部件將變得更加昂貴。不斷上漲的汽車價格將加劇通貨膨脹。
?美國對汽車加征關(guān)稅的主要原因是為了迫使汽車制造業(yè)回流美國，提升本土產(chǎn)業(yè)的競爭力。當(dāng)?shù)貢r間5月30日，美國總統(tǒng)特朗普表示，包括特斯拉在內(nèi)的美國汽車制造商必須在美國生產(chǎn)整車和所有零部件，而不是在國外生產(chǎn)。特朗普表示，之前汽車制造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產(chǎn)零部件，這讓他很困擾，但在接下來的一年里，這些汽車制造商“必須在美國生產(chǎn)整車”。
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面對關(guān)稅沖擊，已經(jīng)有多家車企宣布在美國漲價。美國本土汽車巨頭福特表示，將提高在墨西哥生產(chǎn)的三款車型價格，并稱美國對進(jìn)口汽車提高關(guān)稅是調(diào)價的原因之一。具體來說，福特對旗下皮卡“Maverick”、SUV“Bronco Sport”和電車“Mach-E”三款車型漲價，其中最高漲幅達(dá)2000美元。此次漲價適用于5月2日之后生產(chǎn)的進(jìn)口車輛。
斯巴魯美國公司此前也表示，該公司正在提高幾款車型的價格以應(yīng)對“當(dāng)前的市場狀況”。根據(jù)斯巴魯經(jīng)銷商網(wǎng)站上發(fā)布的通知，將根據(jù)車型和內(nèi)飾配置，對車輛進(jìn)行750美元至2055美元的漲價。通知稱，此次漲價預(yù)計將于6月開始在經(jīng)銷商處生效。
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