更新時間:
[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面,因為這是目前利潤的主要來源。
近些年我們也能看到這些舉措,中國推出大規(guī)模減稅降費政策,有不少是長期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復征稅,營業(yè)稅改為增值稅;增值稅基本稅率從17%降至13%;個人所得稅也通過擴大稅率級距、增加專項附加扣除、提高起征點,實際降低了稅負;城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例降至16%等。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部派出3個由司局級干部帶隊的工作組和7個科技小分隊,赴河北、山西、江蘇、安徽、山東、河南、陜西7省,指導各地做好抗旱準備和應對工作,保質(zhì)保量完成夏收夏播。
基藥目錄對劑型和規(guī)格的嚴格規(guī)定,可能影響基層與上級醫(yī)療機構(gòu)的用藥銜接?,F(xiàn)階段同一主要化學成分下不乏多劑型、多規(guī)格品種。例如,國內(nèi)自主研發(fā)的微球制劑技術打破了國外20多年的技術壟斷。作為一種新型給藥方式,可以實現(xiàn)長效緩釋、療效更好、不良反應更少的優(yōu)勢。若這些新劑型未能及時納入目錄,可能導致某些醫(yī)療機構(gòu)根據(jù)目錄中的規(guī)格調(diào)整用藥方案,影響患者的用藥連續(xù)性。
北京3月6日電 (記者 徐雪瑩)國際社會高度關注中美經(jīng)貿(mào)關系。中國商務部部長王文濤6日回應稱,貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家,保護主義沒有出路。
3月4日,首期課程在海王星數(shù)字文創(chuàng)園C區(qū)7樓開講,圍繞認知覺醒與商業(yè)突圍展開。結(jié)束后,學員們同樣沒有離去,三三兩兩熱烈地討論。聊起創(chuàng)業(yè),他們眼中閃爍著興奮的光芒。
根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù),通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進口業(yè)務。