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自貢市自流井區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市、天津市河西區(qū)、臺州市天臺縣、廣西桂林市永??h、阜新市海州區(qū)、湘西州古丈縣
煙臺市海陽市、廣西桂林市永??h、梅州市蕉嶺縣、中山市小欖鎮(zhèn)、宜賓市敘州區(qū)、平?jīng)鍪星f浪縣、忻州市寧武縣、運(yùn)城市永濟(jì)市
岳陽市君山區(qū)、邵陽市北塔區(qū)、渭南市韓城市、大連市長??h、上海市虹口區(qū)、阜陽市潁東區(qū)
延安市吳起縣、鶴壁市山城區(qū)、丹東市振安區(qū)、大連市瓦房店市、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、伊春市伊美區(qū)、淮安市盱眙縣、資陽市雁江區(qū)、黔南獨(dú)山縣、陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)
成都市龍泉驛區(qū)、菏澤市鄆城縣、常德市桃源縣、阜新市海州區(qū)、潮州市饒平縣、漳州市平和縣
伊春市豐林縣、黔東南岑鞏縣、寧夏銀川市永寧縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、呂梁市方山縣
瓊海市龍江鎮(zhèn)、海西蒙古族天峻縣、懷化市新晃侗族自治縣、中山市東鳳鎮(zhèn)、樂山市金口河區(qū)、濮陽市華龍區(qū)、嘉興市海寧市
紹興市新昌縣、撫順市新賓滿族自治縣、重慶市九龍坡區(qū)、西寧市湟源縣、丹東市振安區(qū)、鄂州市華容區(qū)、上海市閔行區(qū)、咸寧市崇陽縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)
淄博市張店區(qū)、上海市徐匯區(qū)、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、郴州市蘇仙區(qū)、洛陽市孟津區(qū)、漢中市勉縣、漢中市略陽縣
文山廣南縣、榆林市綏德縣、寧波市寧??h、梅州市梅縣區(qū)、嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、上饒市鉛山縣、渭南市華陰市、廣西防城港市東興市
洛陽市宜陽縣、湛江市廉江市、雙鴨山市四方臺區(qū)、九江市廬山市、衡陽市蒸湘區(qū)、廣西貴港市港南區(qū)
雅安市雨城區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、佳木斯市前進(jìn)區(qū)、北京市懷柔區(qū)、宿州市蕭縣、臨沂市臨沭縣、邵陽市大祥區(qū)、阿壩藏族羌族自治州理縣、九江市濂溪區(qū)、九江市彭澤縣
惠州市惠城區(qū)、青島市市北區(qū)、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、遂寧市蓬溪縣、東營市東營區(qū)、岳陽市平江縣、寧波市鄞州區(qū)
泰安市肥城市、滁州市南譙區(qū)、南陽市鄧州市、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、雅安市滎經(jīng)縣、長治市沁縣、龍巖市永定區(qū)、松原市長嶺縣、屯昌縣新興鎮(zhèn)、六盤水市鐘山區(qū)
廣州市從化區(qū)、常德市安鄉(xiāng)縣、萬寧市禮紀(jì)鎮(zhèn)、馬鞍山市花山區(qū)、黔東南天柱縣、綏化市蘭西縣
臨汾市汾西縣、昆明市尋甸回族彝族自治縣、銅川市宜君縣、湖州市南潯區(qū)、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、果洛達(dá)日縣、甘南迭部縣
平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、吉林市永吉縣、慶陽市西峰區(qū)、海西蒙古族烏蘭縣、廣西梧州市萬秀區(qū)、黔東南從江縣、沈陽市渾南區(qū)
美線貨運(yùn)量明顯上升 分析師:運(yùn)價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)“降溫“,美線航運(yùn)出現(xiàn)“搶運(yùn)潮”。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報告,上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為1345.17點(diǎn),較上期上漲0.3%。北美航線方面,5月9日,上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU,分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時間推回到幾個月前,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月-4月,中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%,其中,美西航線運(yùn)價指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%,美東航線運(yùn)價指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
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寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(NCFI)來看,今年1月3日以來,美西航線呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢,從1月3日的3016.28點(diǎn)下滑至3月21日的1017.39點(diǎn),之后開始波動性上升,5月9日,指數(shù)升至1471.92點(diǎn)。
另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示,5月14日,北方國際集裝箱運(yùn)價指數(shù)(天津—美西)大幅上漲超11%。

野村首席中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺在周一發(fā)布的報告中稱,由于許多出口商可能在4月份推遲了對美國的發(fā)貨,關(guān)稅的大幅回調(diào)很可能會刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報告中指出,中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元,飆升至本周的2500美元左右。

分析師表示,目前航運(yùn)市場訂單量明顯回暖,且隨著美線出貨量不斷增長,接下來運(yùn)價有望逐漸回升。不過長期來看,對航運(yùn)價格的變動應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
銀河期貨在研報中指出,自4月9日中美加征大幅關(guān)稅后,中美發(fā)運(yùn)量大幅下降,近期中美關(guān)稅下降且部分關(guān)稅暫緩90天預(yù)計(jì)將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運(yùn),緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力,有望帶動運(yùn)價逐漸企穩(wěn)回升。但往遠(yuǎn)月看,關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下,運(yùn)價的高度仍不宜高估。
報告稱,盡管貨主對未來關(guān)稅不確定性的擔(dān)憂有望開啟短期的搶運(yùn)和補(bǔ)庫。但需要注意的是,參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進(jìn)程,后續(xù)不排除關(guān)稅加征出現(xiàn)反復(fù)的情況,需密切關(guān)注談判的進(jìn)程和搶運(yùn)的持續(xù)性。
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