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南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、寧夏吳忠市鹽池縣、達(dá)州市達(dá)川區(qū)、溫州市龍港市、樂山市夾江縣、洛陽市西工區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市林西縣、福州市連江縣、淮北市杜集區(qū)
惠州市惠陽區(qū)、許昌市長葛市、許昌市襄城縣、漢中市佛坪縣、澄邁縣仁興鎮(zhèn)、紅河綠春縣、安慶市懷寧縣
張家界市永定區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市、溫州市樂清市、雅安市滎經(jīng)縣、懷化市辰溪縣
上饒市余干縣、鄭州市新密市、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、宜賓市長寧縣、蘭州市七里河區(qū)、重慶市江北區(qū)、延邊延吉市
廣西防城港市東興市、金華市東陽市、大連市甘井子區(qū)、濱州市博興縣、天水市武山縣、黔西南普安縣、鶴壁市??h
湘潭市湘鄉(xiāng)市、漳州市長泰區(qū)、南陽市淅川縣、廣西河池市宜州區(qū)、楚雄祿豐市、廣西梧州市蒼梧縣
果洛瑪沁縣、邵陽市邵東市、東莞市石碣鎮(zhèn)、廣西梧州市岑溪市、三明市寧化縣
盤錦市雙臺(tái)子區(qū)、遵義市鳳岡縣、潮州市饒平縣、益陽市南縣、淄博市沂源縣、慶陽市正寧縣、運(yùn)城市聞喜縣、菏澤市巨野縣
呂梁市方山縣、龍巖市永定區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、鷹潭市貴溪市
武威市涼州區(qū)、涼山雷波縣、平頂山市汝州市、懷化市鶴城區(qū)、煙臺(tái)市萊州市、青島市膠州市、文昌市龍樓鎮(zhèn)、東莞市塘廈鎮(zhèn)、淄博市臨淄區(qū)、玉樹治多縣
安康市嵐皋縣、蘭州市西固區(qū)、文昌市鋪前鎮(zhèn)、東莞市石龍鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
南陽市新野縣、商洛市柞水縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市、郴州市桂陽縣、贛州市章貢區(qū)、咸陽市渭城區(qū)、荊門市鐘祥市、銅陵市銅官區(qū)、慶陽市正寧縣
雞西市虎林市、廣西桂林市陽朔縣、新鄉(xiāng)市原陽縣、白山市江源區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、呂梁市中陽縣
黃山市屯溪區(qū)、中山市東鳳鎮(zhèn)、天津市津南區(qū)、濰坊市奎文區(qū)、三明市清流縣、邵陽市邵東市、黔東南岑鞏縣、黔東南黎平縣、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)
廣西崇左市寧明縣、鞍山市海城市、贛州市全南縣、自貢市大安區(qū)、黑河市遜克縣、鄭州市上街區(qū)、臨沂市費(fèi)縣、黔南三都水族自治縣
廣西桂林市龍勝各族自治縣、濟(jì)源市市轄區(qū)、臨汾市大寧縣、周口市鄲城縣、武漢市漢南區(qū)、溫州市樂清市、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)
荊州市洪湖市、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、四平市梨樹縣、寶雞市太白縣、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、韶關(guān)市南雄市、臺(tái)州市玉環(huán)市、遵義市習(xí)水縣、成都市彭州市
美線集運(yùn)爆倉!高盛預(yù)言未來90天中國出口將火爆|界面新聞
中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級(jí)搶運(yùn)"潮,大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。
5月12日,中國商務(wù)部發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》,中美各取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅,暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅90天。
面對(duì)未來90天大幅降低的進(jìn)口成本,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),未來90天中美兩國之間的貿(mào)易將大幅增長,因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時(shí),企業(yè)將競相加大力度儲(chǔ)備庫存,尤其是美國進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購潮。
根據(jù)??棵绹劭诘募b箱船的實(shí)時(shí)照來看,擁擠趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。
鑒于美國進(jìn)口商未來三個(gè)月將迎來進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期,高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問道,“試想一下:面對(duì)這90天的關(guān)稅暫緩期,中國出口商和美國進(jìn)口商會(huì)有多急切地爭相下單?”
“我們正身處一個(gè)高度不確定的世界。誰知道90天后(甚至期間)會(huì)發(fā)生什么?沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品,或許不僅要滿足2025年需求,甚至要提前備貨2026年呢?”Sun表示。


無獨(dú)有偶,野村證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺則在周一的報(bào)告中寫道,由于許多中國出口商可能在4月份暫停了對(duì)美國的出貨,關(guān)稅的大幅下調(diào)可能會(huì)引發(fā)一波積壓出口潮。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級(jí)顧問Scott Kennedy在接受媒體采訪時(shí)就表示,由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時(shí)將貨物運(yùn)過太平洋,他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。
Kennedy認(rèn)為,中美貿(mào)易應(yīng)該會(huì)上升,我們可能會(huì)看到一些公司的貨運(yùn)量大幅跳漲,這些公司可能仍會(huì)對(duì)幾個(gè)月后的情況有所疑慮,他們需要利用這次喘息機(jī)會(huì)擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模,加速貿(mào)易。
而國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen也表示,“自貿(mào)易協(xié)議達(dá)成首日,我們從中國到美國的海運(yùn)訂單量就增長了35%。大量訂單即將積壓,船舶艙位很快會(huì)被搶購一空。
有跡象顯示,這波美線集運(yùn)的爆艙已經(jīng)導(dǎo)致短期運(yùn)費(fèi)急速飆升。杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出,中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元,飆升至本周的2500美元左右。
杰富瑞分析師表示,“集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面將迎來實(shí)質(zhì)性改善,主要基于兩個(gè)基本面因素:正常貨量恢復(fù)以及通常始于7月的旺季啟動(dòng)。鑒于跨太平洋運(yùn)力趨緊,船運(yùn)公司正完全掌握推高運(yùn)價(jià)的主導(dǎo)權(quán)?!?/p>

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