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開封市通許縣、自貢市貢井區(qū)、黔西南冊(cè)亨縣、寶雞市金臺(tái)區(qū)、貴陽(yáng)市花溪區(qū)、合肥市肥東縣、深圳市南山區(qū)、嘉興市海寧市、天水市甘谷縣
黃岡市羅田縣、安康市白河縣、延安市延川縣、揚(yáng)州市儀征市、九江市潯陽(yáng)區(qū)、西安市高陵區(qū)
渭南市華州區(qū)、婁底市漣源市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗、安康市紫陽(yáng)縣、永州市零陵區(qū)、五指山市毛陽(yáng)、焦作市馬村區(qū)
泰安市東平縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、伊春市大箐山縣、哈爾濱市松北區(qū)、廣西來賓市合山市、南通市海門區(qū)
廣西北海市鐵山港區(qū)、大理劍川縣、開封市蘭考縣、廣州市海珠區(qū)、文昌市東路鎮(zhèn)、廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、大慶市大同區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、酒泉市金塔縣
東營(yíng)市河口區(qū)、大同市云岡區(qū)、鞍山市千山區(qū)、天津市河西區(qū)、淮南市謝家集區(qū)、重慶市璧山區(qū)、荊門市東寶區(qū)、重慶市榮昌區(qū)、洛陽(yáng)市西工區(qū)
臨沂市蘭山區(qū)、濟(jì)南市鋼城區(qū)、漢中市寧強(qiáng)縣、嘉峪關(guān)市文殊鎮(zhèn)、銅川市宜君縣
宿州市泗縣、萬寧市東澳鎮(zhèn)、吉林市昌邑區(qū)、襄陽(yáng)市谷城縣、東莞市橋頭鎮(zhèn)、吉安市永豐縣、黃山市祁門縣、瓊海市潭門鎮(zhèn)、雅安市寶興縣
涼山喜德縣、黃石市下陸區(qū)、黃南澤庫(kù)縣、漢中市西鄉(xiāng)縣、成都市金堂縣、重慶市奉節(jié)縣、韶關(guān)市南雄市、廣西防城港市東興市、寧德市周寧縣、懷化市通道侗族自治縣
延安市宜川縣、伊春市金林區(qū)、懷化市中方縣、駐馬店市汝南縣、成都市彭州市、安慶市桐城市、淄博市臨淄區(qū)、玉溪市江川區(qū)
成都市溫江區(qū)、濟(jì)南市平陰縣、呂梁市文水縣、雞西市虎林市、朔州市平魯區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)西縣、攀枝花市仁和區(qū)
信陽(yáng)市平橋區(qū)、吉林市昌邑區(qū)、寧夏吳忠市青銅峽市、黔西南貞豐縣、泰安市新泰市、寧德市霞浦縣
北京市平谷區(qū)、寶雞市金臺(tái)區(qū)、哈爾濱市依蘭縣、舟山市普陀區(qū)、隴南市徽縣、大慶市肇源縣、岳陽(yáng)市云溪區(qū)、長(zhǎng)治市上黨區(qū)、鄭州市中原區(qū)
瀘州市合江縣、廣西南寧市青秀區(qū)、邵陽(yáng)市城步苗族自治縣、涼山寧南縣、西安市藍(lán)田縣、贛州市于都縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、黃石市鐵山區(qū)
漳州市長(zhǎng)泰區(qū)、郴州市北湖區(qū)、大慶市讓胡路區(qū)、濰坊市高密市、焦作市馬村區(qū)、四平市鐵西區(qū)、陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)、衡陽(yáng)市南岳區(qū)
湘西州保靖縣、濱州市博興縣、長(zhǎng)春市九臺(tái)區(qū)、咸陽(yáng)市旬邑縣、重慶市南岸區(qū)、營(yíng)口市蓋州市、玉樹雜多縣
黃南尖扎縣、宜昌市枝江市、揚(yáng)州市邗江區(qū)、宣城市宣州區(qū)、長(zhǎng)沙市望城區(qū)、眉山市洪雅縣、襄陽(yáng)市宜城市、上饒市婺源縣
汽車價(jià)格戰(zhàn)大降溫,4月僅有14款車型降價(jià)|界面新聞 · 汽車
汽車市場(chǎng)持續(xù)已久的價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢(shì)。5月11日,乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》指出,今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和,但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。
具體來看,4月份僅有14款車型降價(jià),較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降,體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度22.2%,較上月增0.1個(gè)點(diǎn),燃油車促銷連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前發(fā)文分析,2025年降價(jià)促銷力度大幅降低,尤其是3-4月的降價(jià)車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價(jià),2月份有21款車型降價(jià),3月份的降價(jià)車型數(shù)量相對(duì)于歷史來看也是23款的較高的水平。

據(jù)他統(tǒng)計(jì),2025年1-4月常規(guī)燃油車降價(jià)16款,較同期減少13款;混合動(dòng)力燃油車降價(jià)3款,較同期減少3款;插混車降價(jià)13款,較同期減少11款;增程式車型降價(jià)5款,較同期減少5款;純電動(dòng)車型降價(jià)28款,較同期減少24款。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)好,近期行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大幅減少,降價(jià)車型也大幅減少。
崔東樹指出,隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化,市場(chǎng)回暖,對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯,因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩,春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售175.5萬輛,同比增長(zhǎng)14.5%,環(huán)比下降9.4%。今年以來累計(jì)零售687.2萬輛,同比增長(zhǎng)7.9%。前幾年國(guó)內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì),今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平,處于歷年4月零售歷史高位。


值得注意的是,今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速,扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征,進(jìn)一步削弱汽車市場(chǎng)的季度周期波動(dòng)特征。
在4月國(guó)內(nèi)零售中,自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%,豪華車中的新能源車滲透率23.5%,而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國(guó)內(nèi)零售份額看,4月自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。
出口方面,4月新能源乘用車出口18.9萬輛,同比增長(zhǎng)44.2%,環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。占乘用車出口44.6%,較去年同期增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)。
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