特朗普政府的關(guān)稅措施給本國(guó)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響仍在持續(xù)。據(jù)央視新聞報(bào)道，行業(yè)數(shù)據(jù)公司美國(guó)沃茲情報(bào)公司6月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)5月輕型汽車(chē)銷量出現(xiàn)五年來(lái)最大跌幅。

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)5月輕型汽車(chē)銷量為1565萬(wàn)輛，比4月修正后的1725萬(wàn)輛下降約160萬(wàn)輛，為2020年4月以來(lái)最大降幅。美國(guó)3月輕型汽車(chē)銷量為1783萬(wàn)輛。

美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%關(guān)稅的措施4月3日生效。分析人士認(rèn)為，美國(guó)消費(fèi)者3月、4月趕在價(jià)格上漲前購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，是導(dǎo)致5月銷售慘淡的原因之一。

除了對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%關(guān)稅，美國(guó)還對(duì)關(guān)鍵汽車(chē)零部件加征25%關(guān)稅，該措施已于5月3日生效。對(duì)進(jìn)口的汽車(chē)零部件征收關(guān)稅將產(chǎn)生廣泛的影響，因?yàn)榧词故窃诿绹?guó)制造的汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電池等也往往是在其他國(guó)家生產(chǎn)的。

此外，關(guān)稅政策還對(duì)美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了影響，因?yàn)樵絹?lái)越多的人在尋找負(fù)擔(dān)得起的新車(chē)替代品，增加了需求和價(jià)格。對(duì)汽車(chē)零部件征收的關(guān)稅預(yù)計(jì)還會(huì)增加維修成本和保險(xiǎn)費(fèi)，因?yàn)楦鼡Q汽車(chē)零部件將變得更加昂貴。不斷上漲的汽車(chē)價(jià)格將加劇通貨膨脹。

?美國(guó)對(duì)汽車(chē)加征關(guān)稅的主要原因是為了迫使汽車(chē)制造業(yè)回流美國(guó)，提升本土產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，包括特斯拉在內(nèi)的美國(guó)汽車(chē)制造商必須在美國(guó)生產(chǎn)整車(chē)和所有零部件，而不是在國(guó)外生產(chǎn)。特朗普表示，之前汽車(chē)制造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產(chǎn)零部件，這讓他很困擾，但在接下來(lái)的一年里，這些汽車(chē)制造商“必須在美國(guó)生產(chǎn)整車(chē)”。

面對(duì)關(guān)稅沖擊，已經(jīng)有多家車(chē)企宣布在美國(guó)漲價(jià)。美國(guó)本土汽車(chē)巨頭福特表示，將提高在墨西哥生產(chǎn)的三款車(chē)型價(jià)格，并稱美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)提高關(guān)稅是調(diào)價(jià)的原因之一。具體來(lái)說(shuō)，福特對(duì)旗下皮卡“Maverick”、SUV“Bronco Sport”和電車(chē)“Mach-E”三款車(chē)型漲價(jià)，其中最高漲幅達(dá)2000美元。此次漲價(jià)適用于5月2日之后生產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)輛。

斯巴魯美國(guó)公司此前也表示，該公司正在提高幾款車(chē)型的價(jià)格以應(yīng)對(duì)“當(dāng)前的市場(chǎng)狀況”。根據(jù)斯巴魯經(jīng)銷商網(wǎng)站上發(fā)布的通知，將根據(jù)車(chē)型和內(nèi)飾配置，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行750美元至2055美元的漲價(jià)。通知稱，此次漲價(jià)預(yù)計(jì)將于6月開(kāi)始在經(jīng)銷商處生效。