據(jù)公布，港鐵2024年總收入600.11億元，較2023年微升5.3%。其中，香港車務(wù)營運(yùn)收入230.13億元，按年升14.3%；香港車站商務(wù)收入53.43億元，升4.4%；香港物業(yè)租賃及管理收入按年增加5.9%至53.79億元。

　　隨著全球人口增長和資源環(huán)境壓力的加劇，細(xì)胞農(nóng)業(yè)作為可持續(xù)的食品生產(chǎn)方式逐漸成為食品領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。細(xì)胞農(nóng)業(yè)通過細(xì)胞培育技術(shù)生產(chǎn)肉類，能夠減少傳統(tǒng)畜牧業(yè)和漁業(yè)對環(huán)境的影響，提高食品安全性。

　　對于“十五五”規(guī)劃編制相關(guān)工作，鄭柵潔介紹了兩個(gè)重點(diǎn)。一是貫徹落實(shí)黨中央“十五五”規(guī)劃建議，在充分調(diào)查研究基礎(chǔ)上，與各方面共同編制規(guī)劃《綱要草案》，提出一批重大戰(zhàn)略任務(wù)、重大政策舉措和重大工程項(xiàng)目，按程序提交明年全國兩會。

美國著名投資人巴菲特日前警告，加征關(guān)稅將對消費(fèi)者帶來負(fù)面影響。巴菲特說，在某種程度上，加征關(guān)稅是一種戰(zhàn)爭行為。隨著時(shí)間的推移，加征的關(guān)稅就成了消費(fèi)者的商品稅。

　　在當(dāng)日舉行的十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟(jì)主題記者會上，王文濤說，“近期，我和我的同事調(diào)研了不少外貿(mào)企業(yè)，他們確實(shí)覺得形勢變化很快，也碰到了一些困難。他們跟我們說，過去幾年中國外貿(mào)經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，見過了世面，也經(jīng)受住了考驗(yàn)，相信‘辦法總比困難多’?！?/p>

2024年，長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量突破33萬億元，同比增速高于全國0.5個(gè)百分點(diǎn)，占全國比重從2018年的23.9%提升到了24.6%；區(qū)域進(jìn)出口總值突破16萬億元，占全國36.5%，比重較2023年再提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。170余項(xiàng)“一網(wǎng)通辦”高頻政務(wù)服務(wù)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)跨省通辦；一體化示范區(qū)累計(jì)52項(xiàng)制度創(chuàng)新成果面向全國復(fù)制推廣，示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展條例成為《立法法》實(shí)施以來全國首個(gè)綜合性、跨省域、創(chuàng)制性立法。這些很好體現(xiàn)了長三角“增長極、動力源、試驗(yàn)田”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是我們一年多來在“四個(gè)新”上重點(diǎn)著力的成果。

第二，新在共推市場一體化。一體化發(fā)展的內(nèi)在要求是打破壁壘，讓要素在更大范圍暢通流動。長三角要在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)中走在前列。2024年，三省一市聯(lián)合制定《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》，明確7大行動37項(xiàng)舉措，制定區(qū)域市場一體化5方面18項(xiàng)重點(diǎn)工作舉措。三省一市海關(guān)深化“聯(lián)動接卸”模式，長三角各港口與洋山港“視同一港”，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，每個(gè)進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元，已覆蓋12個(gè)港口，有力提升了上海港腹地輻射能級。

一年多來，我們會同蘇浙皖三省制定實(shí)施第三輪長三角一體化發(fā)展三年行動計(jì)劃，合力推進(jìn)18項(xiàng)長三角重點(diǎn)合作事項(xiàng)，加快實(shí)施10項(xiàng)一體化發(fā)展實(shí)事項(xiàng)目，共同推動長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本、區(qū)域市場一體化建設(shè)、一體化金融合作、生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治等專項(xiàng)方案，強(qiáng)化長三角區(qū)域合作辦公室職能建設(shè)，進(jìn)一步完善體制機(jī)制，長三角一體化發(fā)展取得了重要階段性成效。