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天津市和平區(qū)、吉安市井岡山市、南陽市南召縣、三明市尤溪縣、東莞市中堂鎮(zhèn)、北京市海淀區(qū)、榆林市定邊縣、阿壩藏族羌族自治州汶川縣、青島市平度市
內(nèi)蒙古赤峰市喀喇沁旗、麗水市縉云縣、重慶市黔江區(qū)、楚雄姚安縣、吉安市新干縣
岳陽市君山區(qū)、定西市渭源縣、南昌市安義縣、大理劍川縣、湛江市坡頭區(qū)、滁州市明光市、湛江市遂溪縣、益陽市安化縣、徐州市云龍區(qū)
鷹潭市余江區(qū)、成都市都江堰市、揚州市儀征市、長治市沁源縣、商洛市洛南縣、儋州市排浦鎮(zhèn)
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寧夏吳忠市青銅峽市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、廣西桂林市平樂縣、曲靖市羅平縣、寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)、沈陽市康平縣、東莞市石碣鎮(zhèn)、麗水市景寧畬族自治縣、長沙市瀏陽市、南京市六合區(qū)
貴陽市南明區(qū)、長治市沁縣、東莞市麻涌鎮(zhèn)、廣西梧州市藤縣、鐵嶺市鐵嶺縣、太原市杏花嶺區(qū)、上饒市萬年縣、臨滄市臨翔區(qū)、煙臺市海陽市
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聊城市陽谷縣、常德市石門縣、福州市福清市、棗莊市嶧城區(qū)、德宏傣族景頗族自治州盈江縣
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汽車價格戰(zhàn)大降溫，4月僅有14款車型降價|界面新聞 · 汽車
汽車市場持續(xù)已久的價格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢。5月11日，乘聯(lián)分會發(fā)布《2025年4月份全國乘用車市場分析》指出，今年直觀的降價價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。
具體來看，4月份僅有14款車型降價，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度22.2%，較上月增0.1個點，燃油車促銷連續(xù)10個月穩(wěn)定在22%左右。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹此前發(fā)文分析，2025年降價促銷力度大幅降低，尤其是3-4月的降價車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價，2月份有21款車型降價，3月份的降價車型數(shù)量相對于歷史來看也是23款的較高的水平。
據(jù)他統(tǒng)計，2025年1-4月常規(guī)燃油車降價16款，較同期減少13款；混合動力燃油車降價3款，較同期減少3款；插混車降價13款，較同期減少11款；增程式車型降價5款，較同期減少5款；純電動車型降價28款，較同期減少24款。由于市場增長好，近期行業(yè)競爭壓力大幅減少，降價車型也大幅減少。
崔東樹指出，隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，春季車市進(jìn)入持續(xù)走強的良好狀態(tài)。
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環(huán)比下降9.4%。今年以來累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。前幾年國內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢，今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平，處于歷年4月零售歷史高位。
值得注意的是，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車市場的季度周期波動特征。
在4月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%，豪華車中的新能源車滲透率23.5%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，4月自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個百分點。
出口方面，4月新能源乘用車出口18.9萬輛，同比增長44.2%，環(huán)比增長31.6%。占乘用車出口44.6%，較去年同期增長14個百分點。
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