在爭議中，小米汽車的銷量出現下滑。據第一財經報道，中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉提供的上險數據顯示，小米汽車銷量已經連續(xù)三周出現環(huán)比下滑。

具體來說，今年16周到19周，小米汽車（小米SU7和小米SU7 Ultra）銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛，其中，小米SU7銷量分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。

李顏偉表示：“近三周，小米SU7 Ultra受鎖動力、碳纖維機蓋、二手車保值率下降（導致租賃、黃牛訂單減少）、網上退單等傳聞影響，銷量下降到400多輛/周左右。”

根據小米汽車官方5月1日公布的最新數據，4月小米汽車交付超28000臺。而3月，小米SU7交付量超29000臺。這也意味著小米汽車月度銷量出現首次環(huán)比下滑。

小米汽車2025年全年交付目標原本為30萬臺，但小米集團董事長雷軍3月18日在微博表示，小米汽車2025年全年交付目標提升至35萬臺。小米汽車在公布3月銷量時稱，目前產能提升進展順利，有信心達成35萬臺全年交付目標。 ?

3月29日，一輛小米SU7標準版發(fā)生嚴重事故，車輛撞擊后起火致3人死亡，引發(fā)巨大輿論危機。5月10日，雷軍在個人微博發(fā)布動態(tài)稱：“過去一個多月，是我創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。”

在嚴重車禍風波之后，小米SU7的高端車型小米SU7 Ultra近期又陷入了虛假宣傳的爭議，面臨數百位車主的退車危機。

多名SU7 Ultra準車主認為，其高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳問題。5月7日晚間，小米汽車公開致歉并推出補償方案：對于未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結束前選配的鎖單用戶，將贈送2萬積分（約合人民幣2000元）以表誠意。

但很多消費者并不認可這一方案，要求進行無損退車維權。據每日經濟新聞報道，目前已有準車主自發(fā)組建了維權群，入群人數已超過400人。

5月14日，雷軍更改微博設置，只允許關注100天以上的粉絲評論，又引發(fā)熱議。小米集團公關部總經理王化對此回應稱，雷軍設置關注100天才能評論已經好長一段時間了，主要是為了防水軍。