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婁底市婁星區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、廣西貴港市港南區(qū)、長(zhǎng)春市寬城區(qū)、濟(jì)寧市泗水縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、延安市宜川縣、鎮(zhèn)江市句容市、衢州市衢江區(qū)、常德市澧縣
永州市江華瑤族自治縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、鄂州市鄂城區(qū)、上饒市橫峰縣、寶雞市千陽(yáng)縣、貴陽(yáng)市修文縣、文昌市東郊鎮(zhèn)
潮州市潮安區(qū)、泰州市興化市、大同市天鎮(zhèn)縣、隴南市宕昌縣、運(yùn)城市芮城縣、畢節(jié)市黔西市
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淮安市淮陰區(qū)、寧波市象山縣、常德市津市市、許昌市襄城縣、福州市福清市、甘孜爐霍縣、紹興市上虞區(qū)、南通市啟東市
南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣、三明市永安市、南昌市青山湖區(qū)、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、鹽城市東臺(tái)市
內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、漢中市勉縣、恩施州來(lái)鳳縣、十堰市房縣、榆林市綏德縣、瓊海市萬(wàn)泉鎮(zhèn)、延安市富縣、煙臺(tái)市蓬萊區(qū)
淮安市盱眙縣、玉溪市峨山彝族自治縣、天津市寧河區(qū)、肇慶市四會(huì)市、眉山市青神縣、涼山金陽(yáng)縣
汕尾市陸豐市、撫順市撫順縣、東莞市厚街鎮(zhèn)、泉州市惠安縣、恩施州咸豐縣、徐州市泉山區(qū)
白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)、內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗、忻州市忻府區(qū)、迪慶德欽縣、周口市鹿邑縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣
韶關(guān)市武江區(qū)、北京市昌平區(qū)、廣西玉林市北流市、福州市鼓樓區(qū)、忻州市定襄縣、臨沂市沂水縣、懷化市沅陵縣、恩施州鶴峰縣
鶴崗市興山區(qū)、蘇州市昆山市、深圳市光明區(qū)、孝感市孝昌縣、白城市鎮(zhèn)賚縣、寧夏吳忠市青銅峽市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、岳陽(yáng)市華容縣、濟(jì)南市歷城區(qū)
惠州市惠城區(qū)、西雙版納勐?？h、信陽(yáng)市固始縣、潮州市湘橋區(qū)、運(yùn)城市永濟(jì)市、安陽(yáng)市殷都區(qū)
漳州市薌城區(qū)、岳陽(yáng)市華容縣、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、沈陽(yáng)市法庫(kù)縣、渭南市富平縣、七臺(tái)河市茄子河區(qū)
鶴崗市綏濱縣、湘西州古丈縣、營(yíng)口市西市區(qū)、無(wú)錫市梁溪區(qū)、邵陽(yáng)市新寧縣、岳陽(yáng)市平江縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)
隴南市禮縣、溫州市樂(lè)清市、朔州市山陰縣、重慶市墊江縣、河源市龍川縣、廣西南寧市興寧區(qū)
大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、廣西柳州市城中區(qū)、重慶市長(zhǎng)壽區(qū)、駐馬店市確山縣、永州市江永縣
郴州市嘉禾縣、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、淄博市臨淄區(qū)、三亞市天涯區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、廣西貴港市覃塘區(qū)、瓊海市龍江鎮(zhèn)、蕪湖市鳩江區(qū)、荊州市石首市、陽(yáng)江市陽(yáng)春市
雞西市滴道區(qū)、宿州市碭山縣、武漢市東西湖區(qū)、廣西河池市宜州區(qū)、亳州市渦陽(yáng)縣、雞西市虎林市
晉中市平遙縣、盤(pán)錦市雙臺(tái)子區(qū)、金華市婺城區(qū)、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、資陽(yáng)市安岳縣
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黃岡市英山縣、平?jīng)鍪星f浪縣、棗莊市市中區(qū)、廣西梧州市蒼梧縣、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、臺(tái)州市路橋區(qū)、東莞市大朗鎮(zhèn)、忻州市五寨縣、黔東南黎平縣、雙鴨山市嶺東區(qū)
蘇州市張家港市、昭通市昭陽(yáng)區(qū)、撫州市資溪縣、瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)、黃南尖扎縣、蘭州市安寧區(qū)、廈門(mén)市集美區(qū)
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武漢市漢陽(yáng)區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、天津市北辰區(qū)、重慶市奉節(jié)縣、廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、昭通市魯?shù)榭h、瀘州市古藺縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)
衡陽(yáng)市石鼓區(qū)、淄博市臨淄區(qū)、黃山市黃山區(qū)、福州市羅源縣、徐州市邳州市、延安市洛川縣
廣西百色市田林縣、湘西州鳳凰縣、濰坊市坊子區(qū)、臺(tái)州市溫嶺市、洛陽(yáng)市偃師區(qū)
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普洱市景谷傣族彝族自治縣、寧波市余姚市、白沙黎族自治縣南開(kāi)鄉(xiāng)、文山廣南縣、銅陵市銅官區(qū)、忻州市五臺(tái)縣、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、安順市普定縣
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德州市禹城市、黃岡市蘄春縣、重慶市江北區(qū)、平?jīng)鍪谐缧趴h、清遠(yuǎn)市連州市、萬(wàn)寧市北大鎮(zhèn)、楚雄大姚縣、福州市平潭縣
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速騰聚創(chuàng)汽車大客戶選擇純視覺(jué)和自研，激光雷達(dá)押注機(jī)器人新生意|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
車企在激光雷達(dá)和純視覺(jué)之間的路線之爭(zhēng)，導(dǎo)致上游供應(yīng)商業(yè)績(jī)出現(xiàn)波動(dòng)。5月30日晚間，速騰聚創(chuàng)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收約3.28億元，按年減少9.2%。
公司此前一路高歌猛進(jìn)的激光雷達(dá)銷量出現(xiàn)了“失速”：一季度，激光雷達(dá)銷量同比減少9.8%至10.86萬(wàn)臺(tái)，主要由于用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)銷量減少16.8%至9.67萬(wàn)臺(tái)。
這一變動(dòng)很大程度來(lái)自其頭部客戶小鵬汽車激烈轉(zhuǎn)變的技術(shù)路徑。小鵬汽車是國(guó)內(nèi)最早在量產(chǎn)車上搭載激光雷達(dá)的企業(yè)，2021年上市的小鵬P5就搭載了大疆旗下覽沃科技的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。2022年以來(lái)，小鵬G9、P7i、G6、X9四款車型也分別搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)。
但2024年以來(lái)，小鵬汽車釋放出告別激光雷達(dá)的信號(hào)，當(dāng)年7月推出的P7+采用純視覺(jué)方案；今年更堅(jiān)定轉(zhuǎn)為視覺(jué)路線的擁躉，5月28日上市的小鵬MONA M03 Max同樣去掉了激光雷達(dá)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬同日提到，如今攝像頭能力大幅提升，清晰度超過(guò)人眼，只要車端算力充足，視覺(jué)傳感方案的響應(yīng)速度可以比包含激光雷達(dá)的融合方案快數(shù)倍到10倍。
小鵬汽車計(jì)劃選擇“更強(qiáng)大的大腦”而不是“聰明的眼睛”，即更依賴算法和算力而不是激光雷達(dá)。何小鵬認(rèn)為，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于能降低智能輔助駕駛軟件算法的開(kāi)發(fā)難度。過(guò)去，多種感知設(shè)備融合是最優(yōu)方案；但技術(shù)發(fā)展到大算力、大模型階段，視覺(jué)路線的價(jià)值開(kāi)始提升。
傳導(dǎo)到上游，則是銷量下降。速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在Q1財(cái)報(bào)會(huì)上提到，ADAS的下降，主要受兩個(gè)客戶影響，“一個(gè)是某新勢(shì)力企業(yè)的策略問(wèn)題，去年他們?cè)?span>L2+自動(dòng)駕駛上采用純視覺(jué)方案。另外一個(gè)客戶采用自研激光雷達(dá)。這兩個(gè)客戶占了去年Q1營(yíng)收接近60%。”
邱純潮透露，這兩家客戶的選擇和影響事實(shí)上在去年下半年已經(jīng)發(fā)生，但是按照行業(yè)周期，下半年的出貨量明顯大于上半年，因此體現(xiàn)不明顯。
不過(guò)，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)已落地、具備一定裝機(jī)量的智能輔助駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)方案仍是主流。據(jù)Yole Group預(yù)測(cè)，在中國(guó)頭部車企的推動(dòng)下，2025年全球激光雷達(dá)交付量預(yù)計(jì)突破300萬(wàn)臺(tái)。
Yole Group《2025年全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2024年中國(guó)激光雷達(dá)品牌占據(jù)92%全球市場(chǎng)份額，其中速騰聚創(chuàng)以26%的市場(chǎng)份額，位居全球第一，年銷量達(dá)到51.98萬(wàn)臺(tái)。該公司同時(shí)為2024年全球乘用車激光雷達(dá)銷量第一、2018年-2024年ADAS累計(jì)銷量第一。
目前為止，速騰聚創(chuàng)已與全球30家合作伙伴推進(jìn)超過(guò)100個(gè)車型量產(chǎn)落地。邱純潮表示，在吉利、比亞迪等客戶推動(dòng)下，激光雷達(dá)仍快速上量，填補(bǔ)了營(yíng)收缺口，預(yù)計(jì)全年ADAS產(chǎn)品保持高速增長(zhǎng)。
另外一個(gè)增長(zhǎng)極來(lái)自Robotaxi。Robotaxi的規(guī)?；慨a(chǎn)落地帶來(lái)兩個(gè)趨勢(shì)變化：一方面對(duì)激光雷達(dá)的需求數(shù)量增加，另一方面對(duì)于性能、尺寸、價(jià)格等各方面有了更高要求。今年以來(lái)，小馬智行、滴滴自動(dòng)駕駛等企業(yè)均與速騰聚創(chuàng)公開(kāi)量產(chǎn)車型合作計(jì)劃。財(cái)報(bào)顯示，新一代車型單車搭載4-6顆E1，計(jì)劃于今年下半年陸續(xù)量產(chǎn)交付。
不過(guò)，邱純潮亦坦言：“在現(xiàn)在這么卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)，純靠車載業(yè)務(wù)是很難的。對(duì)于速騰現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，公司能不能賺錢很重要。所以過(guò)去一年里，我們將重心更多放在了海外拓展和機(jī)器人及機(jī)器人創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展上。目前來(lái)看，這些努力在業(yè)務(wù)成果上已經(jīng)開(kāi)始突顯，落地到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上還需要一定時(shí)間?！?/span>
機(jī)器人應(yīng)用被視為具有汽車級(jí)潛力的新市場(chǎng)。一季度，公司用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)銷量達(dá)1.19萬(wàn)臺(tái)，增速高達(dá)183.3%；實(shí)現(xiàn)收入7340.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)87.0%。
公司方面向界面新聞表示，會(huì)在下半年開(kāi)始大規(guī)模交付，“目標(biāo)還是搶占機(jī)器人市場(chǎng)?！?/span>
今年1月，速騰聚創(chuàng)宣布了AI機(jī)器人戰(zhàn)略，推進(jìn)具身智能業(yè)務(wù)，并在3月發(fā)布機(jī)器人視覺(jué)品類Active Camera的首款產(chǎn)品AC1及AI-Ready生態(tài)。
當(dāng)前的熱門(mén)機(jī)器人公司宇樹(shù)科技正是速騰聚創(chuàng)的合作伙伴。宇樹(shù)科技H1機(jī)器人在今年春晚走紅，該機(jī)器人就在頭部搭載了速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品。此外，速騰聚創(chuàng)還跟人形機(jī)器人（上海）有限公司、靈寶CASBOT等超20家具身機(jī)器人企業(yè)建立了合作關(guān)系，其中一半以上是獨(dú)家合作。
相較之下，服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)率先落地商業(yè)化。5月，速騰聚創(chuàng)與庫(kù)犸科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批訂單約定三年內(nèi)合作120萬(wàn)臺(tái)，這一規(guī)模刷新了行業(yè)記錄。
邱純潮提到，規(guī)模上，目前歐美割草的工具和機(jī)器人每年出貨量為1200萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)預(yù)計(jì)從工具到機(jī)器人的轉(zhuǎn)化率大概可以達(dá)到50%甚至更高，也就是說(shuō)，自動(dòng)割草機(jī)的年出貨量將超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)。
技術(shù)上，由有邊界轉(zhuǎn)向無(wú)邊界是共識(shí)，激光雷達(dá)在沿邊精準(zhǔn)割草、防止碰撞和避障方面具備優(yōu)勢(shì)。邱純潮預(yù)計(jì)，未來(lái)帶激光雷達(dá)的產(chǎn)品占比可以達(dá)到60-70%，割草機(jī)器人訂單預(yù)計(jì)今年第三季度開(kāi)始逐步放量，第四季度和明年第一季度會(huì)是交付的集中高峰期。
割草機(jī)之后，無(wú)人配送有望成為泛機(jī)器人領(lǐng)域下一個(gè)快速爆發(fā)的領(lǐng)域。新石器、九識(shí)、白犀牛、Coco Robotics等企業(yè)，均在速騰聚創(chuàng)的合作版圖中。
“其中E平臺(tái)全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)最受歡迎，得益于自研芯片帶來(lái)的高性能可定制優(yōu)勢(shì)，其他車規(guī)產(chǎn)品也下放到這個(gè)市場(chǎng)。”邱純潮說(shuō)。
2018年起，速騰聚創(chuàng)就圍繞芯片業(yè)務(wù)展開(kāi)布局。當(dāng)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換器、放大器等功能芯片還是主流時(shí)，這家公司從SPAD-SoC數(shù)字化芯片切入，并在2022年推出E平臺(tái)首款產(chǎn)品E1。疊加細(xì)分行業(yè)的爆發(fā)，不同需求出現(xiàn)，行業(yè)從數(shù)字化來(lái)到定制化時(shí)代，成熟架構(gòu)和芯片的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯——新品周期可以從一年縮短至三個(gè)月。此外是降本作用，邱純潮指出，自研量產(chǎn)SPAD-SoC，相比于SiPM架構(gòu)，估算下來(lái)成本能節(jié)約超過(guò)70%。
呈現(xiàn)在財(cái)報(bào)上，公司盈利能力正在改善。期內(nèi)，毛利7701萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)73.1%；整體毛利率達(dá)23.5%，同比提升11.2個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)凈虧損收窄至9878.6萬(wàn)元，同比改善24.4%。“核心原因在于毛利水平較好的泛機(jī)器人產(chǎn)品銷量翻倍，而且通過(guò)自研芯片和成本控制，在車載ADAS產(chǎn)品上也改善了毛利率。”邱純潮提到。
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