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汽車價格戰(zhàn)大降溫,4月僅有14款車型降價|界面新聞 · 汽車

汽車市場持續(xù)已久的價格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢。5月11日,乘聯(lián)分會發(fā)布《2025年4月份全國乘用車市場分析》指出,今年直觀的降價價格戰(zhàn)稍顯溫和,但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。

具體來看,4月份僅有14款車型降價,較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降,體現(xiàn)了降價潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度22.2%,較上月增0.1個點,燃油車促銷連續(xù)10個月穩(wěn)定在22%左右。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹此前發(fā)文分析,2025年降價促銷力度大幅降低,尤其是3-4月的降價車型大幅減少。20251月份有7款車型降價,2月份有21款車型降價,3月份的降價車型數(shù)量相對于歷史來看也是23款的較高的水平。

汽車價格戰(zhàn)大降溫,4月僅有14款車型降價|界面新聞 · 汽車

據(jù)他統(tǒng)計,20251-4月常規(guī)燃油車降價16款,較同期減少13款;混合動力燃油車降價3款,較同期減少3款;插混車降價13款,較同期減少11款;增程式車型降價5款,較同期減少5款;純電動車型降價28款,較同期減少24款。由于市場增長好,近期行業(yè)競爭壓力大幅減少,降價車型也大幅減少。

崔東樹指出,隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化,市場回暖,對車市的拉動效果很明顯,因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩,春季車市進(jìn)入持續(xù)走強的良好狀態(tài)。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,4月全國乘用車市場零售175.5萬輛,同比增長14.5%,環(huán)比下降9.4%。今年以來累計零售687.2萬輛,同比增長7.9%。前幾年國內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢,今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平,處于歷年4月零售歷史高位。

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值得注意的是,今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速,扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征,進(jìn)一步削弱汽車市場的季度周期波動特征。

在4月國內(nèi)零售中,自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%,豪華車中的新能源車滲透率23.5%,而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國內(nèi)零售份額看,4月自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加0.4個百分點。

出口方面,4月新能源乘用車出口18.9萬輛,同比增長44.2%,環(huán)比增長31.6%。占乘用車出口44.6%,較去年同期增長14個百分點。

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