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怒江傈僳族自治州福貢縣、蘇州市太倉(cāng)市、錦州市古塔區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市固陽(yáng)縣、寧夏吳忠市鹽池縣、六安市葉集區(qū)
東營(yíng)市廣饒縣、黃山市祁門縣、齊齊哈爾市富裕縣、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、慶陽(yáng)市寧縣
沈陽(yáng)市大東區(qū)、廣西賀州市富川瑤族自治縣、丹東市寬甸滿族自治縣、晉城市澤州縣、七臺(tái)河市茄子河區(qū)、東營(yíng)市墾利區(qū)、濟(jì)寧市微山縣、阜陽(yáng)市界首市
臨高縣皇桐鎮(zhèn)、黔南貴定縣、漯河市舞陽(yáng)縣、濰坊市寒亭區(qū)、沈陽(yáng)市鐵西區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、徐州市邳州市、牡丹江市穆棱市
洛陽(yáng)市洛寧縣、商洛市洛南縣、延邊敦化市、許昌市長(zhǎng)葛市、舟山市定海區(qū)、吉安市永新縣
黃岡市黃州區(qū)、中山市大涌鎮(zhèn)、七臺(tái)河市桃山區(qū)、儋州市和慶鎮(zhèn)、廣西百色市隆林各族自治縣、福州市平潭縣、廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、南京市玄武區(qū)、運(yùn)城市永濟(jì)市、榆林市吳堡縣
青島市平度市、三門峽市湖濱區(qū)、佳木斯市郊區(qū)、贛州市瑞金市、遼陽(yáng)市宏偉區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、曲靖市羅平縣、樂(lè)山市沐川縣
溫州市鹿城區(qū)、鶴壁市?？h、朝陽(yáng)市龍城區(qū)、煙臺(tái)市萊山區(qū)、保山市隆陽(yáng)區(qū)、海北海晏縣、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、雅安市寶興縣
宜春市奉新縣、平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)、無(wú)錫市新吳區(qū)、泰安市岱岳區(qū)、松原市扶余市、大慶市紅崗區(qū)、宿州市蕭縣、許昌市鄢陵縣
曲靖市富源縣、洛陽(yáng)市欒川縣、平?jīng)鍪谐缧趴h、麗水市云和縣、鄭州市上街區(qū)、撫州市崇仁縣、揚(yáng)州市儀征市、西安市蓮湖區(qū)
安慶市望江縣、合肥市肥東縣、鶴崗市綏濱縣、內(nèi)蒙古包頭市固陽(yáng)縣、武漢市江漢區(qū)、海南貴德縣、漢中市略陽(yáng)縣、漢中市城固縣
梅州市蕉嶺縣、安順市西秀區(qū)、廣西來(lái)賓市武宣縣、紅河石屏縣、延邊汪清縣
東莞市橫瀝鎮(zhèn)、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、恩施州建始縣、煙臺(tái)市牟平區(qū)、福州市閩侯縣、樂(lè)山市井研縣、濟(jì)寧市曲阜市
臨沂市郯城縣、鶴崗市東山區(qū)、荊門市沙洋縣、寶雞市扶風(fēng)縣、白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、常德市漢壽縣、上海市黃浦區(qū)、五指山市通什、西安市臨潼區(qū)、佳木斯市湯原縣
廣安市鄰水縣、黔東南雷山縣、重慶市石柱土家族自治縣、晉中市靈石縣、綿陽(yáng)市平武縣、臨沂市羅莊區(qū)、駐馬店市確山縣
德州市陵城區(qū)、三明市三元區(qū)、佛山市高明區(qū)、北京市門頭溝區(qū)、臨夏和政縣、廣西桂林市永?？h
鄭州市新密市、周口市鹿邑縣、東營(yíng)市利津縣、韶關(guān)市武江區(qū)、沈陽(yáng)市蘇家屯區(qū)
汽車價(jià)格戰(zhàn)大降溫，4月僅有14款車型降價(jià)|界面新聞 · 汽車
汽車市場(chǎng)持續(xù)已久的價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢(shì)。5月11日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》指出，今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。
具體來(lái)看，4月份僅有14款車型降價(jià)，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度22.2%，較上月增0.1個(gè)點(diǎn)，燃油車促銷連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。
乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前發(fā)文分析，2025年降價(jià)促銷力度大幅降低，尤其是3-4月的降價(jià)車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價(jià)，2月份有21款車型降價(jià)，3月份的降價(jià)車型數(shù)量相對(duì)于歷史來(lái)看也是23款的較高的水平。
據(jù)他統(tǒng)計(jì)，2025年1-4月常規(guī)燃油車降價(jià)16款，較同期減少13款；混合動(dòng)力燃油車降價(jià)3款，較同期減少3款；插混車降價(jià)13款，較同期減少11款；增程式車型降價(jià)5款，較同期減少5款；純電動(dòng)車型降價(jià)28款，較同期減少24款。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)好，近期行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大幅減少，降價(jià)車型也大幅減少。
崔東樹(shù)指出，隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場(chǎng)回暖，對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩，春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，環(huán)比下降9.4%。今年以來(lái)累計(jì)零售687.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。前幾年國(guó)內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì)，今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬(wàn)的最高水平，處于歷年4月零售歷史高位。
值得注意的是，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車市場(chǎng)的季度周期波動(dòng)特征。
在4月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%，豪華車中的新能源車滲透率23.5%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國(guó)內(nèi)零售份額看，4月自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。
出口方面，4月新能源乘用車出口18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.2%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。占乘用車出口44.6%，較去年同期增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)。
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