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  自美國政府簽署“對等關稅”行政令以來,美國股市連續(xù)兩日暴跌,納斯達克綜合指數(shù)跌入技術熊市,并帶動全球股市下跌,反映出投資者對經濟前景的擔憂。

  經貿合作一直以來是中歐關系的“壓艙石”。歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2024年雙方貿易額超7300億歐元,中國是歐盟第一大進口來源地和第三大出口市場。

  中國商業(yè)聯(lián)合會4月6日發(fā)布的4月份中國零售業(yè)景氣指數(shù)(CRPI)顯示,4月份中國零售業(yè)景氣指數(shù)為50.5%,環(huán)比上升0.3個百分點,同比上升0.1個百分點,連續(xù)兩個月上升。我國零售業(yè)市場經營環(huán)境持續(xù)改善,消費活力穩(wěn)步提升。

  北京4月7日電 (記者 陳康亮)受美國濫施關稅影響,全球股市近期持續(xù)震蕩。7日,中國A股主要股指下跌。其中,上證指數(shù)早盤大幅低開,尾盤有所回升,最終跌逾7%,失守3100點關口。

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  中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英對表示,中歐經濟具有互補性,中國擁有完備的制造業(yè)體系和超大規(guī)模市場,歐洲則在高端制造、服務業(yè)以及科技創(chuàng)新方面具有優(yōu)勢。與此同時,中歐同為綠色轉型的堅定支持者,在綠色發(fā)展、數(shù)字經濟等多領域展現(xiàn)出合作潛力,為雙方構建起重要合作基礎。

招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。

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