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關稅政策沖擊美國內(nèi)河貨運動脈,運營商最怕朝令夕改|界面新聞 · 天下

美國政府的關稅政策對其國內(nèi)經(jīng)濟的沖擊在逐步顯現(xiàn),內(nèi)河的貨物運輸量開始下滑。

美國陸軍工程兵部隊(USACE)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,受關稅政策影響,今年前4個月,阿肯色河沿線總貨運量約為380萬噸,同比減少15%;其中,4月單月同比降幅達21%。

水運以其運能大、成本低、污染小、占地少的顯著優(yōu)勢,在促進美國經(jīng)濟繁榮和區(qū)域互聯(lián)發(fā)揮關鍵力量。密西西比河水系以其龐大的規(guī)模和廣泛的覆蓋范圍,占據(jù)了美國內(nèi)河航道通航總里程的75%。其中的阿肯色河航運系統(tǒng)是美國內(nèi)河航道網(wǎng)的重要組成部分,主要負責運輸農(nóng)產(chǎn)品、木材、石油和煤炭等資源,支撐流域經(jīng)濟發(fā)展。

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管理阿肯色河沿岸范布倫港和史密斯堡港駁船交通運營的Marty Shell曾在2月特朗普上臺前后預測,如果特朗普的關稅既廣泛又有深度,噸位將受到打擊。USACE的最新報告發(fā)布后,他進一步表示,由于關稅的不確定性,供應鏈陷入了一定程度的癱瘓。他們最怕的是,前一天關稅還是145%,兩周后又突然變成80%。當事情變化如此之快時,從業(yè)者很難調(diào)整。

受關稅和全球經(jīng)濟形勢的影響,Marty Shell旗下的公司損失了幾艘駁船。消費者可能需要六七個月的時間才能完全感受到所有產(chǎn)品的價格波動。

盡管Marty Shell表示能理解特朗普政府試圖實現(xiàn)的貿(mào)易目標,但他們應該用手術刀,而不是電鋸一刀切。他在接受采訪時說,關稅對經(jīng)濟和進出口的影響最大,幾乎等同于對美國人民的征稅,使得美國企業(yè)和消費者面臨著艱難抉擇。

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與此同時,路透社對經(jīng)濟學家于5月14日至21日進行的最新調(diào)查顯示,逾半數(shù)受訪經(jīng)濟學家認為特朗普政府的相關政策對美國經(jīng)濟造成了重大傷害。所有受訪經(jīng)濟學家均認為,特朗普政府的相關政策對美國經(jīng)濟造成了負面影響,其中超過55%認為“造成了重大傷害”,另外,通脹水平將在未來幾年持續(xù)高于美聯(lián)儲2%的目標,至少延續(xù)至2027年。

美國最大的零售商沃爾瑪在最近一個季度的電話財報會議上對行業(yè)分析師表示,雖然沃爾瑪盡力維持低價,但鑒于關稅幅度和零售業(yè)務低利潤率的現(xiàn)實,即便在關稅下調(diào)后,沃爾瑪也無法完全消化上漲的成本,在美商品零售價格會逐漸上調(diào)。該公司CFO雷尼隨后進一步確認,價格變化可能會在5月底生效,6月份價格將大幅上漲,其中食物將是重災區(qū)。該公司還計劃裁員約1500人,作為其重組計劃的一部分,以降低開支。

特朗普發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)也打擊了美國消費者情緒。絕大部份學者和前政府財政官員堅持認為,關稅將給中低收入群體帶來沉重負擔。備受關注的密歇根大學報告稱,4月至5月,美國消費者信心指數(shù)下降2.7%,接近歷史最低水平,部分原因就是擔心經(jīng)濟衰退。

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