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伊春市伊美區(qū)、許昌市襄城縣、哈爾濱市延壽縣、舟山市定海區(qū)、長沙市岳麓區(qū)
廣西南寧市興寧區(qū)、北京市石景山區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、牡丹江市愛民區(qū)、陽泉市礦區(qū)、杭州市濱江區(qū)
汕頭市潮南區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、黔東南鎮(zhèn)遠縣、樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)、株洲市荷塘區(qū)、許昌市長葛市
佛山市三水區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、延安市延長縣、重慶市潼南區(qū)、邵陽市洞口縣、屯昌縣屯城鎮(zhèn)、西安市臨潼區(qū)、揭陽市揭西縣、南陽市西峽縣、贛州市興國縣
廣安市岳池縣、德州市齊河縣、伊春市湯旺縣、徐州市銅山區(qū)、東方市八所鎮(zhèn)、寧波市江北區(qū)
葫蘆島市南票區(qū)、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、瀘州市古藺縣、漳州市云霄縣、臨夏永靖縣、佳木斯市撫遠市、撫州市廣昌縣、黃岡市武穴市、連云港市海州區(qū)
漳州市南靖縣、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、瓊海市嘉積鎮(zhèn)、中山市南區(qū)街道、長春市綠園區(qū)、岳陽市平江縣、濮陽市清豐縣、漯河市臨潁縣
宣城市旌德縣、臨高縣博厚鎮(zhèn)、濟南市槐蔭區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣、東營市東營區(qū)、上海市徐匯區(qū)、蘭州市西固區(qū)、沈陽市沈北新區(qū)、臨滄市永德縣
晉中市榆社縣、蘭州市榆中縣、廣西防城港市東興市、呂梁市孝義市、銅仁市碧江區(qū)、天津市西青區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、安慶市望江縣、杭州市江干區(qū)
襄陽市宜城市、黔南荔波縣、昭通市水富市、海南共和縣、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、淮安市漣水縣
保山市昌寧縣、常州市天寧區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、黃岡市黃梅縣、日照市五蓮縣、南充市南部縣、聊城市臨清市、甘孜色達縣
淮南市壽縣、通化市二道江區(qū)、長治市長子縣、德州市寧津縣、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、廣西柳州市柳城縣、甘孜稻城縣、南陽市淅川縣、楚雄永仁縣
中山市石岐街道、長沙市望城區(qū)、九江市共青城市、邵陽市綏寧縣、貴陽市云巖區(qū)、廣西柳州市三江侗族自治縣、廈門市集美區(qū)
黃山市歙縣、牡丹江市陽明區(qū)、內(nèi)江市隆昌市、信陽市潢川縣、揚州市儀征市、迪慶香格里拉市、內(nèi)江市東興區(qū)、宜昌市夷陵區(qū)、東莞市企石鎮(zhèn)、南陽市臥龍區(qū)
天津市河東區(qū)、甘孜巴塘縣、永州市新田縣、滁州市南譙區(qū)、大理大理市、日照市五蓮縣、商洛市柞水縣、瓊海市龍江鎮(zhèn)、遂寧市大英縣、臨滄市臨翔區(qū)
雞西市梨樹區(qū)、河源市連平縣、綿陽市游仙區(qū)、泉州市石獅市、嘉興市嘉善縣、東莞市洪梅鎮(zhèn)
呂梁市交城縣、安慶市望江縣、中山市東鳳鎮(zhèn)、安慶市大觀區(qū)、平頂山市石龍區(qū)、晉中市介休市、蕪湖市灣沚區(qū)、成都市龍泉驛區(qū)
索賠1000萬!阿維塔正式起訴自媒體博主|界面新聞 · 汽車
在向博主發(fā)律師函要求立即刪除不實言論并公開道歉僅一天之后,阿維塔正式起訴該名博主,并要求高額賠償?。
5月13日下午,阿維塔科技法務(wù)部發(fā)布聲明稱,昨天,自媒體“蘇黎世貝勒爺”在其發(fā)布的所謂道歉視頻中,斷章取義,偷換概念,將阿維塔風阻直播測試的量產(chǎn)車說為原型車,蓄意制造輿論混淆,進一步誤導公眾對測試結(jié)果和公司產(chǎn)品的認知,對公司品牌形象造成進一步侵害。對此,公司已依法提起民事訴訟,要求其立即停止侵權(quán)行為,并賠償人民幣1000萬的經(jīng)濟與商譽損失。


此前一天,阿維塔科技法務(wù)部對外發(fā)布遞給博主“蘇黎世貝勒爺”的律師函,并在函中提出了兩點要求,如不執(zhí)行將追究法律責任。阿維塔要求該博主刪除所發(fā)布的針對阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數(shù)測試不實言論的全網(wǎng)全部文章及視頻等內(nèi)容;并就侵犯阿維塔名譽權(quán)的行為,誠摯道歉,并將道歉聲明在全網(wǎng)賬號上連續(xù)置頂三十日,消除給阿維塔造成的負面影響。
當晚,“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布公開道歉聲明,回應(yīng)阿維塔科技發(fā)出的律師函。該博主承認在質(zhì)疑阿維塔12風阻系數(shù)測試結(jié)果時存在不當行為,并表示將遵照律師函要求將道歉聲明置頂三十天。
在道歉聲明中,博主承認自己“以小人之心度君子之腹”,并對遺漏關(guān)鍵信息導致誤解表示歉意。博主特別指出,阿維塔方面在近兩小時的直播中最后十分鐘明確說明了測試車輛情況,但他因不嚴謹而忽略了這一關(guān)鍵信息。此外,博主還就將阿維塔12實測風阻系數(shù)與“20年前燃油車”相提并論的言論道歉,承認在未經(jīng)實測確認的情況下做出此類比較“不嚴謹不科學”。

博主還提到,阿維塔曾表示其原型車風阻系數(shù)達到“0.21幾”的水平,但在量產(chǎn)車型上會兼顧藝術(shù)性與低風阻實用性的平衡。博主表示相信“中國新能源車行業(yè)一定會越來越好”。他表示已接受要求,并向阿維塔、重慶風動、央視財經(jīng)及公證處致以誠摯歉意。
“蘇黎世貝勒爺”最早于2025年5月2日發(fā)布視頻,稱其對阿維塔12進行風洞測試,測得風阻系數(shù)為0.28Cd,與官方宣稱的0.21Cd存在顯著差異,質(zhì)疑數(shù)據(jù)真實性,隨后引發(fā)行業(yè)廣泛熱議。
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