2024年，長三角區(qū)域經(jīng)濟總量突破33萬億元，同比增速高于全國0.5個百分點，占全國比重從2018年的23.9%提升到了24.6%；區(qū)域進出口總值突破16萬億元，占全國36.5%，比重較2023年再提高0.2個百分點。170余項“一網(wǎng)通辦”高頻政務服務和應用實現(xiàn)跨省通辦；一體化示范區(qū)累計52項制度創(chuàng)新成果面向全國復制推廣，示范區(qū)高質量發(fā)展條例成為《立法法》實施以來全國首個綜合性、跨省域、創(chuàng)制性立法。這些很好體現(xiàn)了長三角“增長極、動力源、試驗田”的責任擔當，也是我們一年多來在“四個新”上重點著力的成果。

　　習近平指出，建設教育強國、科技強國、人才強國，是全黨全社會的共同責任。人民政協(xié)要充分發(fā)揮專門協(xié)商機構作用，廣泛凝聚人心、凝聚共識、凝聚智慧、凝聚力量，促進教育科技人才事業(yè)高質量發(fā)展。廣大民盟、民進成員和教育界人士要發(fā)揮自身優(yōu)勢，更好支持參與教育科技人才體制機制一體改革和發(fā)展的實踐，為提升國家創(chuàng)新體系整體效能貢獻智慧和力量。

　　一是抓投入，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入力度。除了組建國家創(chuàng)業(yè)投資引導基金，還將完善并購重組、份額轉讓等政策，鼓勵發(fā)展并購基金等，暢通創(chuàng)業(yè)投資退出渠道，更大力度吸引社會資本參與創(chuàng)業(yè)投資，實現(xiàn)技術鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的市場化重構。

現(xiàn)代化的本質是人的現(xiàn)代化。在推進中國式現(xiàn)代化的征程中，堅持“投資于人”的民生導向，把錢花在刀刃上，花在關鍵處，更好回應人民各方面訴求和多層次需要，更全面滿足人民對美好生活的向往，讓老百姓過上更幸福的日子。

加征關稅引發(fā)的報復性關稅讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者感到不安。環(huán)球網(wǎng)援引《金融時報》報道稱，由于大宗商品價格低迷，美國玉米種植者協(xié)會主席小肯尼思·哈特曼稱之為“令人不安的經(jīng)濟形勢”，農(nóng)民們擔心這些摩擦將給已經(jīng)陷入掙扎的農(nóng)業(yè)帶來不必要的傷害。美國大豆協(xié)會主席凱萊布·拉格蘭說：“農(nóng)民們很沮喪。關稅不是一件可以掉以輕心和‘鬧著玩’的事情?！彼a充說：“關稅不僅讓家族企業(yè)的錢包受到重創(chuàng)，而且動搖了建立貿(mào)易關系的核心原則——可靠性?！?/p>

　　葉蔭宇：運籌學在日常生活中的應用十分廣泛。如每個人常用的導航軟件，衛(wèi)星定位只能提供實時的位置信息，但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運籌學。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展，產(chǎn)量大大提升，同時個性化、定制化需求越來越大，合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運籌學思想的體現(xiàn)。在物流領域，由于現(xiàn)實中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多，往往不能按照理想的規(guī)劃進行物流運輸，這就需要運用運籌學建立合理的倉儲點、運輸線，保證供應鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們?nèi)粘３鲂谐俗暮桨唷㈣F路，涉及復雜的航線、鐵路線路規(guī)劃，一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運行時間，都需要運籌學一一解決。

　　在當日舉行的十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟主題記者會上，王文濤說，“近期，我和我的同事調(diào)研了不少外貿(mào)企業(yè)，他們確實覺得形勢變化很快，也碰到了一些困難。他們跟我們說，過去幾年中國外貿(mào)經(jīng)歷了風風雨雨，見過了世面，也經(jīng)受住了考驗，相信‘辦法總比困難多’。”