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鐵路部門回應界面新聞報道：焦柳鐵路6個區(qū)段將陸續(xù)安裝防護柵欄|界面新聞 · 中國
界面新聞記者 | 呂雅萱
界面新聞編輯 | 劉海川
針對界面新聞2025年5月12日刊發(fā)的新聞報道《鐵路穿村而過：一個湘西村莊與17起火車撞人事故》，當日晚間，中國鐵路廣州局集團公司張家界工務(wù)段做出回應：媒體報道基本屬實，焦柳鐵路6個區(qū)段將陸續(xù)安裝防護柵欄。
據(jù)界面新聞此前報道，2025年4月6日，湖南省張家界市永定區(qū)宋家灣村發(fā)生一起火車撞人事故，15歲的殘障留守女孩宋玉瑩喪命于從村里經(jīng)過的焦柳線鐵軌上。后經(jīng)界面新聞在宋家灣村逐戶走訪核實發(fā)現(xiàn)，多年來，已至少有17人在焦柳鐵路宋家灣村段被火車撞致身亡。
“掌上張家界”微信公眾號5月12日晚間發(fā)布消息稱，有媒體報道焦柳鐵路禾家村至張家界北區(qū)間宋家灣村路段多次發(fā)生人員橫越鐵路被火車撞致身亡的情況，對此，中國鐵路廣州局集團公司張家界工務(wù)段做出回應：相關(guān)媒體報道基本屬實。一直以來，對焦柳鐵路禾家村至張家界北區(qū)間宋家灣村路段多次發(fā)生路外傷亡事故，鐵路部門高度重視，先后采取了加裝安全提醒標識、加強司機嘹望鳴笛、引導村民穿越就近涵洞、開展路外安全宣傳等措施，盡力防止路外事故發(fā)生。
界面新聞核實的17起火車撞人致身亡事故中，遇難者以老年人、小孩、聾啞殘障人為主。他們中有的行動遲緩，來不及躲讓火車，有的存在聽力或智力障礙，火車鳴笛沒有作用。最小的遇難者年僅1歲半，是村民樊青年的外孫邱兵。
作為上個世紀“三線建設(shè)”時期修建的一條山區(qū)鐵路，焦柳鐵路呈現(xiàn)靠山、隱蔽的特點，線路彎道多、隧道多，為沿途村子埋下安全隱患。加之鐵路早期粗放的建設(shè)模式，大量村民住宅至今與鐵軌緊鄰，形成民居與鐵路共生的村居格局，沿線居民長期暴露在安全風險之中。
中國鐵路廣州局集團公司張家界工務(wù)段稱，為進一步確保焦柳鐵路運輸安全和沿線群眾人身安全，鐵路部門決定對該區(qū)間實施防護柵欄封閉工程，并于今年2月份完成了現(xiàn)場踏勘任務(wù)，目前，施工前的各項準備工作正在有序推進中，預計今年6月份開始正式施工。
此外，焦柳鐵路白馬溪至溪口鎮(zhèn)等5個區(qū)間、共計67公里的防護柵欄封閉工程也將于今年6月份陸續(xù)開始施工。同時，將聯(lián)合地方相關(guān)部門深入焦柳鐵路沿線村莊、社區(qū)、學校加強路外安全宣傳，加裝或更換安全警示標語，引導沿線群眾增強安全出行意識，切實做好人身安全防護。
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