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從行業(yè)分類看,3月零售業(yè)三大行業(yè)指數有所分化。其中,商品經營類指數為49.9%,較上月微降0.2個百分點。分析認為,受電商不斷發(fā)展和居民消費習慣結構性改變的影響,線下購物場所僅關注商品經營缺乏競爭力,線下商品零售市場份額逐步減少。商品經營類企業(yè)需發(fā)揮線下優(yōu)勢,更加注重建設購物場景的吸引力和改善居民消費體驗。
因此在不斷強化稅收征管的同時,應該同步適度推進稅制改革,適度降低名義稅率,讓企業(yè)實際稅負維持在一個合理水平,同時國家財政收入也并不會由此減少,進而實現良性循環(huán)。
科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新,是發(fā)展新質生產力的基本路徑。習近平總書記從科技創(chuàng)新、產業(yè)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新融合三方面作出具體部署。《時政微觀察》為你解讀。
此外,在人工智能發(fā)展的過程中,還存在耗能與耗時的問題,尤其是耗能,會帶來大量的環(huán)境問題。解決人工智能的耗能、耗時,需要運籌學的方法來幫助人工智能的發(fā)展事半功倍、通過優(yōu)化訓練流程節(jié)省時間、節(jié)約資源。而發(fā)展人工智能是中國與西方的共同心愿,環(huán)境問題又是中國與西方乃至全世界共同面對的問題,故我認為在這一點上,中國與西方可以進行很多合作。(完)
中央要求謀劃新一輪財稅改革,稅制改革是重頭戲,未來增值稅、消費稅、個稅等主要稅種還將有進一步改革舉措。筆者呼吁,在稅收征管不斷強化的同時,為促進企業(yè)、個人實際稅負維持在合理水平,未來稅制改革應當統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。
世界經濟論壇官網17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產的電動汽車占全球電動汽車總產量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
第一,新在共育新質生產力。長三角要為全國提供高水平科技供給,就要把統(tǒng)籌科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新放在突出位置。在第三輪長三角三年行動計劃中,科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新領域共排了40項任務,占165項的24%。特別是三省一市共同組建首批12家長三角創(chuàng)新聯合體,啟動實施72項聯合攻關項目,發(fā)揮領軍企業(yè)對創(chuàng)新鏈的帶動力。