2025新澳與香港正版資料最新056的資料,新奧精準免費提供澳門
2025新澳與香港正版資料最新056的資料,2025澳門正版免費全年資料大全旅游團：(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
2025新澳與香港正版資料最新056的資料,新澳門精準正版免費大全(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
2025新澳與香港正版資料最新056的資料,新澳2025精準最新版本資料免費
2025新澳與香港正版資料最新056的資料,一肖一碼100-準資料
極速上門服務(wù)，30分鐘內(nèi)響應(yīng)，高效解決您的問題。
2025新澳與香港正版資料最新056的資料,新澳門2025年正版免費
2025新澳與香港正版資料最新056的資料,2025新澳門天天彩免費大全
福州市馬尾區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、文昌市馮坡鎮(zhèn)、宜賓市高縣、廣西北海市鐵山港區(qū)、邵陽市綏寧縣、甘孜甘孜縣、贛州市安遠縣、永州市寧遠縣
寧夏銀川市興慶區(qū)、漯河市召陵區(qū)、咸寧市崇陽縣、湘潭市湘潭縣、廣西南寧市賓陽縣、齊齊哈爾市依安縣、南充市南部縣、南昌市新建區(qū)
衡陽市衡陽縣、江門市江海區(qū)、龍巖市上杭縣、洛陽市老城區(qū)、西雙版納勐臘縣
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、宣城市寧國市、甘孜德格縣、臨沂市沂水縣、成都市龍泉驛區(qū)、蘭州市紅古區(qū)
大慶市肇州縣、丹東市東港市、廣西南寧市上林縣、畢節(jié)市赫章縣、青島市李滄區(qū)
商丘市寧陵縣、商洛市商州區(qū)、白銀市靖遠縣、鐵嶺市西豐縣、廣西柳州市融水苗族自治縣
白山市長白朝鮮族自治縣、臨沂市莒南縣、咸陽市禮泉縣、九江市廬山市、南充市南部縣、湘西州保靖縣、吉林市永吉縣、臺州市仙居縣
周口市鹿邑縣、新鄉(xiāng)市長垣市、渭南市合陽縣、濟南市萊蕪區(qū)、綿陽市鹽亭縣、肇慶市高要區(qū)、郴州市安仁縣、洛陽市伊川縣
哈爾濱市方正縣、酒泉市敦煌市、徐州市邳州市、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、貴陽市白云區(qū)、甘南卓尼縣
昆明市東川區(qū)、安慶市望江縣、廣西南寧市隆安縣、益陽市南縣、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、廣西百色市右江區(qū)、珠海市金灣區(qū)、常州市天寧區(qū)、寧夏銀川市西夏區(qū)
阿壩藏族羌族自治州小金縣、廣西貴港市覃塘區(qū)、達州市渠縣、棗莊市臺兒莊區(qū)、深圳市南山區(qū)、運城市臨猗縣
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、大理南澗彝族自治縣、中山市東升鎮(zhèn)、淮南市大通區(qū)、渭南市富平縣、昆明市晉寧區(qū)、南京市六合區(qū)、宜昌市當陽市、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)
沈陽市鐵西區(qū)、白山市江源區(qū)、隴南市禮縣、廣西玉林市陸川縣、麗水市云和縣
屯昌縣坡心鎮(zhèn)、濱州市惠民縣、楚雄楚雄市、廣西崇左市大新縣、荊州市石首市、馬鞍山市含山縣、忻州市保德縣、達州市萬源市、伊春市伊美區(qū)
南陽市鎮(zhèn)平縣、達州市宣漢縣、楚雄元謀縣、松原市寧江區(qū)、重慶市合川區(qū)、嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、廣西桂林市疊彩區(qū)、玉樹囊謙縣
湛江市遂溪縣、濮陽市范縣、阜陽市太和縣、駐馬店市驛城區(qū)、文昌市昌灑鎮(zhèn)、岳陽市湘陰縣
大興安嶺地區(qū)加格達奇區(qū)、佳木斯市湯原縣、東莞市寮步鎮(zhèn)、麗水市景寧畬族自治縣、徐州市豐縣、日照市嵐山區(qū)、白山市江源區(qū)、鄭州市登封市、惠州市博羅縣、孝感市云夢縣
美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)“降溫“，美線航運出現(xiàn)“搶運潮”。
根據(jù)上海航運交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1345.17點，較上期上漲0.3%。北美航線方面，5月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時間推回到幾個月前，上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月-4月，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航線運價指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美東航線運價指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
.webp "美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞")
寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）來看，今年1月3日以來，美西航線呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢，從1月3日的3016.28點下滑至3月21日的1017.39點，之后開始波動性上升，5月9日，指數(shù)升至1471.92點。
另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國際集裝箱運價指數(shù)（天津—美西）大幅上漲超11%。
野村首席中國經(jīng)濟學(xué)家陸挺在周一發(fā)布的報告中稱，由于許多出口商可能在4月份推遲了對美國的發(fā)貨，關(guān)稅的大幅回調(diào)很可能會刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運費已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
分析師表示，目前航運市場訂單量明顯回暖，且隨著美線出貨量不斷增長，接下來運價有望逐漸回升。不過長期來看，對航運價格的變動應(yīng)持謹慎態(tài)度。
銀河期貨在研報中指出，自4月9日中美加征大幅關(guān)稅后，中美發(fā)運量大幅下降，近期中美關(guān)稅下降且部分關(guān)稅暫緩90天預(yù)計將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運，緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力，有望帶動運價逐漸企穩(wěn)回升。但往遠月看，關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下，運價的高度仍不宜高估。
報告稱，盡管貨主對未來關(guān)稅不確定性的擔憂有望開啟短期的搶運和補庫。但需要注意的是，參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進程，后續(xù)不排除關(guān)稅加征出現(xiàn)反復(fù)的情況，需密切關(guān)注談判的進程和搶運的持續(xù)性。
相關(guān)推薦：
